世界のスーパーカー&セレブ特集★alan 中国の歌姫デビュー

フェラーリ 458イタリア …F430 後継車を初公開!!

Sun, 02 Aug 2009 23:08:40 +0900

フェラーリ 458イタリア …F430 後継車を初公開!!
http://gazoo.com/NEWS/NewsDetail.aspx?NewsId=25c3c6c3-0714-462e-92c5-ed95cfa2acad
[2009年7月29日 10時12分レスポンス ]

フェラーリは28日、『458イタリア』を発表した。現行『F430』の後継に当たるV8ベルリネッタで、570psを発生する直噴4.5リットルV8を搭載。0-100km/h加速3.4秒、最高速325km/hという驚異的な動力性能を誇る。

車名の「458」とは4.5リットルの8気筒、という意味。458イタリアは、エンジン、デザイン、エアロダイナミクス、ハンドリングなど、すべての要素を一新したフェラーリだ。開発には元F1ドライバーのミハエル・シューマッハ氏が参画した。

新開発のV8エンジンは、フェラーリのミッドシップ車としては初の直噴ユニット。4499ccの排気量から、570ps/9000rpmの最大出力と、55.1kgm/6000rpmの最大トルクを絞り出す。リッター当たりの最大出力は127psと世界トップクラス。それでいて、最大トルクの80％を3250rpmの常用域で発生する柔軟性も併せ持つ。

F430の4.3リットルV8（490ps/8500rpm、47.4kgm/5250rpm）と比較すると、最大出力は80ps、最大トルクは7.7kgm向上している。

トランスミッションは、7速デュアルクラッチの「F1マチック」。アルミ素材の積極採用などにより、車重はF430よりも70kg軽い1380kgに抑えられ、0‐100km/h加速3.4秒、最高速325km/hという世界最高峰のパフォーマンスを実現する。これは、F430の4秒、315km/hを大きく引き離す性能だ。

直噴化による環境性能向上もポイントで、欧州複合モード燃費は7.3km/リットル、CO2排出量は320g/km。フェラーリは「セグメントトップの水準」と自信をのぞかせる。

サスペンションは、フロントがダブルウイッシュボーン、リアがマルチリンク。「Eデフ」と「F1トラック」を統合制御することで、コーナー立ち上がりでの加速性能をF430比で32％アップさせた。ブレーキは「ハイパフォーマンスABS」。100km/hからの制動距離が32.5ｍという強力なブレーキを装備している。

ピニンファリーナの手によるデザインは、F1のノウハウを注入し、エアロダイナミクスを徹底追求。フロントノーズには小型ウイングレットを装備し、アンダーフロアのフラット化も施した。これらの結果、200km/h走行時に140kgものダウンフォース獲得に成功。開口部がシングルタイプのフロントグリルや、フロントフェンダーのエアインテーク、3本センター出しのテールパイプが外観上の特徴だ。

ボディサイズは全長4527×全幅1937×全高1213mm、ホイールベース2650mm。F430（全長4512×全幅1923×全高1214mm、ホイールベース2600mm）と比較すると、15mm長く、14mmワイドで、1mm低い。ホイールベースは50mm延長された。

インテリアは、人間工学に基づいて、マンマシンインターフェイスを追求。主要な操作スイッチは、ステアリングホイール上に集約される。

458イタリアは、9月に開幕するフランクフルトモーターショーで正式発表。フェラーリの最量販モデルは、再びライバルを大きくリードするスーパーカーの新ベンチマークを打ち立てた。

（レスポンス森脇稔）

[2009年7月29日 10時12分レスポンス ]

【BMW Z4 新型発売】精悍さを増したスタイリング

Tue, 19 May 2009 20:47:21 +0900

【BMW Z4 新型発売】精悍さを増したスタイリング
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090518-00000046-rps-ind
5月18日23時40分配信レスポンス
【BMW Z4 新型発売】精悍さを増したスタイリング

16日、BMWジャパンから2世代目となる新型『Z4』が発売された。BMWの2シーターオープンモデルは96年に『Z3』が発売されたが、Z3は欧米ではボディが小振りだったために2世代目が登場することなく03年に初代Z4にバトンを渡した。

［写真：BMW Z4 新型］
初代Z4は大胆なまでのロングノーズとコンパクトなキャビン、ショートデッキという典型的なスポーツカースタイルを採用して世界中で好調な販売を記録。それを受けて2世代目も基本的なエクステリアデザインは初代を踏襲している。

ボディサイズは初代に比べて全長が150mm延長されているが、全幅や全高、ホイールベースはほとんど変わっていない。全長が大幅に伸びている主な理由はリトラクタブルハードトップを格納するためにトランク部分が延長されているためだ。

通常、全長が150mmも延長されると全体的なバランスが大きく変わってしまうが、新型Z4はリヤのオーバーハングの長さを感じさせないように上手くデザインされている。

フロントマスクも一見したところ先代の面影を感じさせるが、ボンネットに刻まれたV字型のラインや切れ長になったヘッドライトなどにより、大幅に精悍さを増している。フェンダー上部まで一体成形されたボンネットフードが採用されているので、フロントセクション全体のまとまり感もある。

新型Z4の目玉でもあるリトラクタブルハードトップは2分割構造が採用されているが、こちらも上手くデザインされており、ルーフを閉じている状態でも美しいフォルムを作り上げている。

そして地味ながらも最も巧みにデザインされていると感心できるのが、ルーフが格納されるトランク部分の処理だ。今までのハードトップオープンカーだとトランク部分が厚く見えたり、長くなってしまいがちだが新型Z4はルーフが格納されるとは思えないほどコンパクトに見せている。

これはルーフの格納時のルーフの重ね方に工夫を凝らしていることも一因だが、トランク部分の前半を今までのソフトトップが収まっていた場所のようにブラックのカバーで処理しているからだ。さらにトランクリッド部分も中央を窪ませてストップランプを内蔵することで、長さと厚みを打ち消している。

これらのデザイン処理により新型Z4はソフトトップの先代で好評だったプロポーションを損なうことなく、さらに流麗に生まれ変わっている。先代の時からスタイリングに惹かれてZ4を選んでいた人も多かったが、新型ではさらにスタイリングが強力なセールスポイントになるはずだ。

《レスポンス　岡島裕二》

「歌手は服を着ていないイメージ」～黒木メイサが衝撃デビュー！

Tue, 28 Apr 2009 04:27:51 +0900

「歌手は服を着ていないイメージ」～黒木メイサが衝撃デビュー！
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090408-00000004-rbb-ent
4月8日11時50分配信 RBB TODAY

　配信限定シングル「Like This」から約1年。黒木メイサがついにCDデビューを果たす。デビューアルバム「hellcat」のリリースを記念して、SonyMusic Online Japanをサイトジャックする。

　アーティスト・黒木メイサがついに始動！　“クール・ビューティ”で清楚な女優のイメージからは一転。攻撃的でセクシーなR&Bチューンやダンス・ロックチューンなど、刺激的なリズムがノンストップで畳み掛ける衝撃のデビューアルバムとなっている。時に凛と、時にせつなく、時にセクシーに。「女優は服を着ているイメージ、歌手は服を着ていないイメージ」と語る“エロカッコイイ”アーティスト・黒木メイサに要注目だ。
　
　サイトジャック期間は8日12時～9日24時までの36時間。この期間限定で、「Like This」「Bad Girl」「Criminal」のビデオクリップフルコーラスや、「Criminal」ティーザームービー、テレビスポットを公開。また、オリジナル壁紙のプレゼントも実施される。

黒木メイサ　debut album hellcat　CM　Meisa Kuroki

黒木メイサ　debut album hellcat　CM　Meisa Kuroki

まちづくりイメージアーチストにＪｉｓｏｎｇさん/川崎・新百合ケ丘

Mon, 20 Apr 2009 02:07:00 +0900

まちづくりイメージアーチストにＪｉｓｏｎｇさん/川崎・新百合ケ丘
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090121-00000007-kana-l14
1月21日16時0分配信カナロコ

　音楽や映像を通じて小田急線新百合ケ丘駅周辺の整備を進めている「しんゆり・芸術のまちづくり」フォーラム（中島豪一会長）は、昭和音楽大学大学院ＯＢで歌手のＪｉｓｏｎｇ（ジソン）さんをまちづくりのイメージアーティストとして認定した。

　Ｊｉｓｏｎｇさんは韓国出身で、昭和音大大学院ではオペラを専攻していたが、同音大やレコード会社バップなどが提携した産学協同プロジェクトの第一弾アーティストとして一月二十一日にＣＤ「二つの宇宙」を発売、ポップス歌手としてデビューした。

　ＣＤ発売を前に十五日、川崎市麻生区の昭和音楽大学「テアトロ　ジーリオ　ショウワ」でマスコミ関係者を対象にデビューコンベンションを開催、「二つの宇宙」など透明感あふれる歌声を披露後、フォーラムの中島会長からイメージアーティストの認定証がＪｉｓｏｎｇさんに手渡された。

　フォーラムでは今後、Ｊｉｓｏｎｇさんのコンサーなどを通じて「しんゆり・芸術のまちづくり」をアピールしていく。

Jisong　二つの宇宙

Jisong　二つの宇宙

世界75台限定、SLRスターリングモス

Mon, 20 Apr 2009 02:00:14 +0900

世界75台限定、SLRスターリングモス
http://www.carview.co.jp/news/1/99114/

　独ダイムラー社は、メルセデス・ベンツ SLRマクラーレンをベースに、1950年代のSLR300を彷彿させるスタイルに仕上げたリミテッドモデル、“SLRスターリングモス”を2009年に発売すると発表した。

　 SLRスターリングモスは、1950年代にその当時の公道レースとして名を馳せたミッレミリアや、その他さまざまなレースで活躍した“SLR300”（写真一番上）をデザインモ　チーフに作られたモデルだ。当時のイギリスの英雄的ドライバーで、SLR300を勝利に導いたレーシングドライバーからその名を頂戴している。

　搭載エンジンは、5.4リッターV8スーパーチャージドで、最高出力650hpを発生。最高速は350km/h。0-100km/h加速は3.5秒という驚くべき性能を発揮する。

　軽量化を実現するため、ボディはすべてカーボン製という非常に贅沢な造りとなっている。また、クラシカルなオープン2シーターボディは、風洞を使って念入りに空力が煮詰められている。

　特に高速域における安定性を重要視されており、ボディ下面のフルカバーし、リアにディフューザーを装備するなど、ダウンフォース確保に徹底している。さらに、120km/h以上で自動的に“エアブレーキ”が作動するほか、手動でもそれが機能するようになっている。

　SLRスターリングモスは、2009年5月のSLRマクラーレン生産終了後に作られる予定。同年6月から12月にかけて、世界75台が限定生産される。販売価格は、75万ユーロ（約9375万円）といわれる。

AMG Fascination 写真蔵…SLR スターリングモス、価格も性能もスーパーカー

Mon, 20 Apr 2009 01:57:37 +0900

AMG Fascination 写真蔵…SLR スターリングモス、価格も性能もスーパーカー
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090417-00000040-rps-ind
4月17日20時41分配信レスポンス

マクラーレンSLRスターリングモス
メルセデス・ベンツ日本は16日、東京お台場地区のホテル日航東京で、顧客向けのAMGモデルの展示・商談会「AMGファッシネイション」を開催した。8台ものAMGモデルが一堂に会する中、ひと際注目を集めていたのが『マクラーレンSLRスターリングモス』。

May'n LiveDVD「May'n☆Act」発売記念イベント

Thu, 19 Mar 2009 11:59:51 +0900

May'n LiveDVD「May'n☆Act」発売記念イベント
http://www.lazona-kawasaki.com/info/event.shtml

日程：３月２９日（日）
時間：（１）１４：００～
場所：ルーファ広場　グランドステージ

本格派VOCAL発掘オーディション“ホリプロタレントスカウトキャラバン　ラブミュージックオーディション”（3万5千人応募）でその圧倒的な歌唱力を披露しデビュー。
2008年TVアニメーション『マクロスＦ』にて銀河の歌姫シェリル・ノームの歌を担当、その年に発売されたシングル二作品は共にオリコンウィークリーチャート初登場3位という快挙を成し遂げ、一躍その名を轟かせた「May'n」のライブを開催します。
その圧倒的な歌唱力とONE&ONLYな伸びのあるハイトーンヴォイスをぜひお聴きください。

【プレゼント会参加方法】
下記対象店舗にて、3月25日発売ライブDVD「May'n☆Act」（VTBL-3 税込￥3,990）をお買い上げ頂いた方を対象に、イベント終了後、本人より『ラゾーナ川崎イベント限定　May'n 複製サイン入りブロマイド』をプレゼント致します。
事前に上記商品をお買い上げ頂いた方には、プレゼント引換券を配布致します。引換券一枚につき、お一人様一枚のお引換えとなります。当日、引換券をお持ちの上、会場にお集まり下さい。尚、当日ステージまわりにてDVD即売も行います。こちらでお買い上げ頂いた方にも、プレゼント引換券をお渡し致します。（DVDの枚数には限りがございます。）下記、注意事項も必ずご一読下さい。

【注意事項】
＊店頭でのプレゼント引換券は、数に限りがございます。なくなり次第、終了となります。
＊紛失/盗難等による本券の再発行は致しませんのでご了承下さい。
＊プレゼントの引換え順は、ご予約・ご購入頂いた順番とは関係ございません。当日、スタッフの指示に従ってください。スタッフの指示に従っていただけない場合、引換えをお断りすることがございます。
＊プレゼント会は、参加の列が途切れ次第終了とさせて頂きます。
＊サインや握手などは致しません。予めご了承下さい。
＊イベント観覧は無料です。
＊携帯電話、カメラ、ビデオカメラ等による、イベントステージ・プレゼント会の録音・録画は禁止とさせて頂きます。
＊会場設備の故障や天災、その他トラブル、アーティストの都合等の事由により、やむを得ずイベント及びプレゼント会を中止・時間／内容変更せざるを得ない場合がございます。予めご了承下さい。
＊また、会場内で係員の指示及び注意事項に従わずに生じた事故については、主催者は一切責任を負いません。
＊前日もしくは集合時間より前に会場に集まるなどの行為は近隣の迷惑になりますので、ご遠慮ください。

プレゼント引換券配布店舗はコチラをご覧ください。→http://www.jvcmusic.co.jp/-/Information/A021682.html

【お問い合わせ先】
ビクターエンタテインメント（株）お客様相談室
ＴＥＬ：０５７０－０１０－０７００（月～金（土日祝日除く）１０：００～１３：００、１４：００～１７：００）

＊プレゼント会の詳細や当日の参加手順について、また、プレゼント会以外のお問い合わせ（イベント・商品・アーティストなど）についてはお答えしかねます。予めご容赦下さい。

【ジュネーブモーターショー09】ジウジアーロ、MAX300km/hのハイブリッドスポーツ提案

Sun, 08 Mar 2009 15:52:57 +0900

【ジュネーブモーターショー09】ジウジアーロ、MAX300km/hのハイブリッドスポーツ提案
3月8日13時10分配信レスポンス
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090308-00000003-rps-ind

ジョルジェット・ジウジアーロ氏が率いるイタルデザインとFrazer-Nash社は、ジュネーブモーターショーで『Namir』を発表した。0-100km/h加速3.5秒、最高速300km/h超、燃費39km/リットルというハイブリッドスポーツのコンセプトカーだ。

Frazer-Nash社は1923年、英国に設立。数々の名車を送り出してきた伝統のメーカーだが、第2次世界大戦後の1950年代、自動車の生産を中止。現在はハイブリッドシステムの開発などを手がけるエンジニアリング企業として活動している。Namirは同社とイタルデザインのコラボレーションによって生まれたモデルだ。

Namirの開発にあたっては、イタルデザインがシャシーやボディを手がけ、Frazer-Nash社がパワートレーンを担当。Namirとはアラビア語で「タイガー」を意味するが、その名の通り、驚異的なパフォーマンスを実現している。

ハイブリッドシステムはシボレー『ボルト』などと同じシリーズ方式で、エンジンは充電専用、基本はモーターのみで走行するEVだ。フロントに2、リアに2の合計4個のモーターは、トータル出力370psを誇る。2次電池は定格電圧400Vのリチウムイオンバッテリーで、バッテリー残量が少なくなると、リアに置かれた充電専用の814ccロータリーエンジンが始動。ジェネレーターを回してモーターに電力を供給するとともに、バッテリーの充電を行う。

シャシーはイタルデザインが設計したカーボンファイバーモノコック。ボディは軽量なアルミやカーボン製で車重は1450kgに仕上げられた。サスペンションは4輪ダブルウィッシュボーン、ブレーキはブレンボ、タイヤサイズは前245/40ZR20、後ろ275/40ZR20。前後2個ずつのモーターが発生する強力なパワーは電気式トランスミッションを介して4輪へ伝達され、0-100km/h加速3.5秒、最高速300km/hオーバーというスーパーカーの領域へ足を踏み入れる。

ハイブリッドならではの環境性能は驚きのレベル。燃費は39km/リットル、CO2排出量は60g/kmを達成。「世界最速で最もエコなハイブリッド」との説明も納得できる。ガソリンタンクの容量は50リットルなので、計算上は約2000kmを無給油で走行できることになる。

イタルデザインがてがけたボディは、ガルウイングドアなどがアグレッシブなムード。明るいオレンジのボディカラーに、ブラックのグリルやウィンドウを組み合わせて、虎をイメージしたという。ボディサイズは全長4560×全幅1972×全高1186mm、ホイールベース2630mmだ。

2シーターの室内はレザーとツイードを多用して、英国トラディションを表現。シートはサベルトと共同開発したバケットタイプが用意される。インパネには3つのモニターが装着され、中央がスピード/タコメーターやドライブデータ、右側がナビゲーションやエンターテインメント、左側がバッテリー残量計や燃料計。トランクは400リットル（VDA計測法）の容量で、スーツケース4個が積載できる。

ジウジアーロ氏は「自動車の歴史を作ったFrazer-Nash社と仕事ができて光栄」と、今回のコラボレーションを振り返る。刺激的なスポーツ性能を時代の要請する環境性能とともに実現したNamir。今年のジュネーブのベストコンセプトカーとの呼び声も高い。

《レスポンス　森脇稔》

ELISA、「ef - a tale of melodies.」のオープニングテーマを歌う

Tue, 24 Feb 2009 01:45:32 +0900

ELISA、「ef - a tale of melodies.」のオープニングテーマを歌う
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20081106-00000693-bark-musi
11月7日8時45分配信 BARKS

ELISA
テレビアニメ「ef - a tale of memories」のオープニングテーマ「euphoric field feat.ELISA」は、楽曲のクオリティの高さ、そしてそれを歌うELSIAのクリスタルヴォイスとあいまって大ヒットとなった。儚げな表情とは裏腹の強い存在感を持ったシンガーELISAの声はミステリアスな魅力を持ち、アニメの世界観を完璧に表現して、この楽曲は“神の曲である”との評価を勝ち取った。

そのELISAが放つ最新シングルが「ebullient future」だ。もちろん、これも10月から新シリーズとしてオンエアされている「ef - a tale of melodies.」のオープニングテーマ。

イントロがなく、いきなりサビメロから始まるこの楽曲、重厚なストリングスアレンジがタイトなリズムの乗り、切なさを醸し出すELISAのヴォーカルが絡んでいく。来るべき波乱を予感させる強烈なギターソロが静寂をかき乱し、楽曲は終演へと向う。

「ebullient future」

BARKSでは、この「ebullient future」のPV映像をノーカットで公開中だ。モノクロームの背景に、清純でもあり、ドキッとするほどセクシーでもあるELISAが浮かび上がる。こぼれ出る言葉は見えない翼に乗って中空に駆け上がり、モノクロームの風景を天然色に染め上げる。静寂と混乱、静と動が同居した、聴きごたえ見ごたえのある映像に仕上がっている。

このCDの初回生産分は、「ef」の七尾奈留描き下ろしイラストによるデカ帯仕様となっているので、ファンはぜひこちらを手に入れてもらいたい。

ELISA - ebullient future MV

[今日のSUBS ELISA - ebullient future MV [DVD 704X396 XVID MP3][9A5815A5]]

河森正治が開発者と語る、バルキリーの機能美とアクエリオンの身体性

Mon, 23 Feb 2009 21:33:39 +0900

河森正治が開発者と語る、バルキリーの機能美とアクエリオンの身体性
1 ロボットの現在そして未来を徹底激論
http://journal.mycom.co.jp/articles/2008/12/02/kawamori/index.html
2008/12/02

笠井美史乃

マクロスシリーズの監督・メカデザインを手掛けた河森正治氏が出演するトークイベント「SFアニメが現実に!? 激論ロボットトーク」が、機械産業記念事業財団の展示施設「先端技術館@TEPIA」において開催された。完全変形メカニズムを世に送り出した河森氏が、移動型ロボット「HallucII」を開発した古田貴之氏、筋骨格型ヒューマノイドロボット「小太郎」の開発者である水内郁夫氏とともに、ロボットの現在そして未来について語った。

右から水内氏、古田氏、河森氏、司会の乾貴美子
アポロ月面着陸に「先に行きやがって!」(河森)

少年時代は本物の蒸気機関車や飛行機、車などを見て興味を持っていたという河森氏。テレビでアポロ計画を見たときは「何でオレのロケットじゃないんだ!? 先に行きやがって! という生意気なことを考える子供でした」(河森)。

ビジョンクリエイター河森正治氏
子供の頃から、機能や目的に合った"最適な形"に対する憧れがあったという

千葉工業大学未来ロボット技術研究センター所長古田貴之氏
ロボットのデモより「今日は動く河森さん見られたほうが貴重です」

東京大学情報理工学系研究科知能機械情報学専攻講師水内郁夫氏
筋骨格型のロボットを開発しているのは、世界でも水内氏のチームだけだという

古田氏は「アニメのロボットで、初めて機能美を形にした」とバルキリーを絶賛する"バルキリーコレクター"。アニメ誌でガウォーク形態を見て「何て変な格好なんだろう」と思ったが、動いているところを見ると「正に機能美!」。自らモデルを変形させる河森氏を目の前に、戦闘時におけるガウォーク形態の利点を並べ立てては「理に叶っちゃってるんですよ!」と興奮気味だった。

河森氏が変形させるバルキリーに、「タカトクトイスから出てたモデルのバンダイの復刻版ですね、足のヒンジが金属なんでわかるんですよ(古田)」

デスクの横に「バルキリーコーナー」があるという古田氏

そんな古田氏は子どものころ、アニメによくある"ロボット博士"になりたかったという。「博士が設計図を小脇にかかえているのに憧れて、小学生の時に機械設計製図の勉強を(古田)」したという強者ぶりを披露。また、水内氏は電子工作が好きでラジオやインターフォンなどを作っていたそうで、マイコンが出てくると「BASICでプログラムを書いていた」という。

マクロスにはあまり詳しくないという水内氏に、「伝授しますよ!」と鼻息も荒い古田氏。「今、知識やノウハウを持っている状態で『愛・おぼえていますか』を見て下さい」と技術的な視点での鑑賞を勧めていた。
「板野さんと模擬空中戦」……リアルな体験が作った表現力

河森氏はこれまでの作品を振り返ったうえで、「今は(インターネットなどで)何でも表面の情報が手にはいるからこそ、ホンモノをやりたい」と述べた。『マクロスプラス』制作時には、作画の板野氏とともにアメリカに渡り、実際に飛行機の操縦を習ったうえでそれぞれ教官同乗で練習機に乗り、模擬空中戦を体験してきたのだという。

それまでのアニメや映画の戦闘シーンは、地上からの視点による描写がほとんどだったのに対し、板野氏は「ミサイルが飛び交うような描写をしたほぼ初めての人。"板野マジック"とか"板野サーカス"と言われていた」と古田氏が解説。河森氏は「自分も動きながら見る視点を入れないと、生きた感じが出てこないんですよね」と、ものを作る際における"実体験"の重要性を強調した。

一方『創聖のアクエリオン』では、河森氏の長年のテーマである「人がなぜ人型のロボットに憧れるのか」に注目。各地に存在する巨人伝説などから、" 大きな人型"は人間の能力や可能性が拡張された"大きな存在"の象徴だと考えた。そこから「合体で兵器としての能力を拡張するロボットはこれまでもあったが、感覚の拡張というのをやってみたかった」という発想が生まれ、ロボットが合体することで搭乗者の視力・嗅覚・特殊能力などが拡張されるというコンセプトにつながっている。

アイボやデュアリスなどの、デザイン段階のスケッチも紹介された

アイボのデザインでは発想がシステムに制約される部分が多かったという

デュアリスでは、クライアントの意向により物理的な整合性はあえて無視

パワードスーツらしさを出すため、透明なルーフのイメージを活かして人が見えるように
乗れる"ガウォーク型"ロボット、実現なるか?

古田氏は現在、2～4キロワットという強力なモーターを搭載した搭乗型ロボットを開発中。目的に合わせて変形する機能もあり、プロトタイプの段階から「ガウォーク形態やるよ!」と主張していたが、今回のイベントを機に"家元"河森氏へのデザイン依頼が実現する可能性が。河森氏も乗り気な様子だった。

目的地まで自動操縦で移動できる搭乗型ロボットを開発中

個体でセンシングするという固定概念を脱却。街中のセンサーから周囲の情報を受けてナビゲーションする

今回デモが行われた多脚移動型ロボット「Halluc 2」。同型の黒モデルと比べてこの機体は「3倍速い(古田)」

Halluc 2はコックピットからも操作が可能。この操作系は搭乗型ロボットにも応用される予定だ

水内氏が開発した「小太郎」は、関節部分にモーターを入れて動かすのではなく、骨格に取り付けた"筋肉"で動かすことが最大の特徴。関節の角度は、ジョイント部分に施したマークの移動を内蔵のカメラで読み取り画像処理することで認識しているという。現在、より柔軟な動きを実現する「小次郎」を開発中だ。

関節をモーターで動かすロボットと異なり、3次元的な関節では可動範囲が広く動きのパターンが多い

骨格と駆動構造が別になっていることで、骨格の設計を変えず"筋肉ユニット"の追加で力を増していける
「ロボットはまだまだダメだなと」

これからのロボット開発について、古田氏はロボット単機の機能ではなく「社会インフラや地球の生態系まで含めて、モノや技術を考えなくてはいけない」という。また、水内氏は「リアルを経験することがすごく大事。リアルな世界でものを創ることを経験してほしい」と来場者へのメッセージを述べた。

想像の世界で作品を作る河森氏も、物理的な世界で技術開発をする古田氏・水内氏も、実際に体験して理解することの重要さや、人間の身体や感覚の奥深さに対する興味を、それぞれの表現で口にしている。

人間の身体は、現在のどんな技術を集めても作り上げることはできない。「自分の体がどうなっていてどう動いているのか、どんな機能やセンサーを持っているか考えるだけで、何もいらないくらい面白い」という河森氏に、「まだまだテクノロジーは未熟」(水内)、「ロボットはまだまだダメだなぁと」(古田)と、ロボット開発の先端を行く両氏も賛同。ロボットの未来は、人間がどれだけ自分を理解できたかによって創られることになるのかもしれない。

2 河森氏の直筆メカデザイン原画展をじっくりチェック

河森氏の直筆メカデザイン原画展

同じ会場では「河森正治デザイン画展」が開催され、河森氏による「マクロス」シリーズおよび「アクエリオン」の直筆デザイン原画が数多く展示された。それでは会場を埋め尽くした貴重な作品をたっぷりご覧いただこう。

CGじゃありません、手描きです

ランカのパネルも(シェリルはポスターだけ…残念)

バルキリー VF-25、基本形のバトロイド形態

こちらはファイター。残念ながら噂のガウォーク形態の原画は無かった

同じく、スーパーパック装着時のファイター形態、ラフ画とカラー準備稿

スーパーパック装着時のバトロイド形態、ラフ画とカラー準備稿

こちらはアーマードパック装着時のデザイン

エジェクションスーツのコンセプト画。細かい設定が書き込まれている

大型都市船、アイランド・クラスター級

「創聖のアクエリオン」ベクターマシンソル、ルナ、マーズのデザイン画

アクエリオンの基本3形態。ベクターマシンの組み合わせ方によって機能・形態が異なる

アクエリオンのスケッチ。3機の組み合わせによる機能と形態を検証している様子がわかる

3Dモデルをプリントした巨大なバナーも展示