世界のスーパーカー特集！

【パリモーターショー08】アストンマーチンの新フラッグシップ チラ見せ

【パリモーターショー08】アストンマーチンの新フラッグシップ　チラ見せ
10月4日23時10分配信 レスポンス
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20081004-00000011-rps-ind

アストンマーチンは10月2日、パリモーターショーで『one-77』プロジェクトの概要を公表した。one-77（社内コード）は7.3リットルV12を搭載するフラッグシップスポーツ。0-100km/h加速3.5秒、最高速は320km/h以上の性能を発揮するという。正式デビューは2009年秋の予定で、世界限定わずか77台のみが生産される。

パリモーターショーでは実物大の精巧なモックアップを展示。ただし、車体のほとんどはベールに覆われており、フロントとリアの一部しか見えない状態だった。2シーター、2ドアクーペのボディには、ブラックアウトされたヘッドランプ、『DBS』や『ヴァンテージV8』と共通イメージのテールランプが確認できた。

アストンマーチンによると、one-77は同社の最新技術とクラフトマンシップの結晶といえる1台になるという。新開発の7.3リットルV12は最大出力700ps以上を発生。カーボンファイバー製モノコックボディにアルミパネルを組み合わせ、車重は1500kg程度に抑えられる。ミッションは6速セミAT。0-100km/hは3.5秒で駆け抜け、トップスピードは320km/h以上に達するという。

アストンマーチンはone-77の市販時期について、2009年秋と発表。正式デビュー時には別の車名が用意される。価格は100万ポンド（約1億8600万円）程度と見られているが、その希少性から世界のセレブからオーダーが集まるのは間違いないだろう。

《レスポンス　森脇稔》

【パリモーターショー08】ルノー メガーヌ 新型…超カッコいいレースバージョン

【パリモーターショー08】ルノー メガーヌ 新型…超カッコいいレースバージョン
10月3日22時10分配信 レスポンス
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20081003-00000066-rps-ind

ルノーは10月2日、2009年シーズンの「メガーヌトロフィ」に参戦するマシンの概要を明らかにした。

メガーヌトロフィは2005年から世界選手権として行われているワンメイクレースで、2009年からは新型『メガーヌクーペ』がベースのマシンに切り替わる。

新型はパリモーターショーで公開された『メガーヌクーペ』をモチーフにしている。といっても、実際に『メガーヌ』から流用しているのはヘッドランプとテールランプ、窓ガラス程度。エンジンはミッドシップに置かれるなど、市販車とはまったく別モノ。ルノーのモータースポーツ部門、「ルノースポール」によって開発されたレース専用車だ。

新しいマシンも日産製の3.5リットルV6をベースに、ルノースポールがチューニングした専用エンジンを搭載する。ただし、最大出力は現行マシンの320psから360psへ40ps引き上げられている。最大トルクは39.8kgmと不変だ。

このエンジンがスチール製マルチチューブラーフレームを使った、重量わずか955kgの軽量ボディと組み合わされるわけだから、そのパフォーマンスは推して知るべし。パワーウェイトレシオは2.65kg/psとスーパーカー並みだ。ルノーは「サーキットではポルシェ『911 GT3』と同等のラップタイムで周回する」と豪語している。ミッションはパドルシフトの6速セミATだ。

見た目の迫力という点でも、新型は現行マシンに負けていない。リアには大型ウイングを装着。また、ボディ下回りにはディフューザーも追加している。高速走行時に有効なダウンフォースを20％高めると同時に、揚力は15％低減した。圧巻はガルウイングドア。1995年に市販された『ルノースポールスピダー（スパイダー）』を連想させる。

ブレーキは前が直径356mmの6ピストン、後ろが直径330mmの4ピストン。サスペンションは4輪ダブルウイッシュボーンで、ダンパーは減衰力調整式だ。タイヤはミシュランの18インチを履く。

日産製の3.5リットルV6といえば、『フェアレディZ』や『スカイライン』の心臓部として定評あるスポーツユニット。このエンジンを基本にしたメガーヌトロフィがサーキットでどんな速さを見せてくれるのか、2009年シーズンが楽しみだ。

《レスポンス　森脇稔》