第１航空移動修理班関係資料から知る東部ニュ−ギニア戦の秘話！悲話！真相！（１）

ブログ友の皆さま！明けましておめでとうございます！本年も宜しくお願いいたします！

パプアは正月早々の約３年ぶりの大地震に驚きました、パプアの所は震源地から約２０キロの所で震度４でしたが、かなり揺れました。教訓、「天災は忘れたころに」と言う名言・格言を痛感していますよ！

ところで、今では少しは知られた戦場！？

　東部ニュ−ギニア戦が終了して昭和、平成、そして新元号の時代になろうとしていますね。

東部ニュ−ギニアへの現地慰霊や遺骨収容が今後も、厚生労働省主催、戦友会遺族会等で毎年？行われることを願う一人の日本人です。

あの戦争！（大東亜戦争が大日本帝国の正式名）戦争に負けて太平洋戦争という呼称に変わりました。勝てば官軍！負ければ賊軍！古今東西の歴史上の現実！　日清・日露・日独・日中戦争では官軍！太平洋戦争で賊軍に！そのために、未だに、歴史問題や北方領土問題等！の未解決！新しい元号時代での早期解決を願つています。

前置きは、これぐらいで、１９４３年Ⅰ月６日第１航空移動修理班＝洋第９３２３部隊（以後、Ｘ部隊と略します）は昭南＝シンガポ−ルで編成完結をしていました。（パプアはシンガポ−ル訪問済）

略歴の内容は「昭１８年Ⅰ月６日」「３航軍単作命甲により編成完結」のみ。

３航軍とは第３航空軍を意味します。単作命甲とは担任する命令甲？洋部隊とは飛行第６師団所属を意味します。

留守名簿で定員は８１名と知りました。殆どの方が国を出て故郷に帰れずに親兄弟と会えずに２年経過していたようです。何が楽しみだつたのでしょうか？

Ⅹ部隊の母隊はタイ国・ドムアン飛行場勤務の第１９野戦航空修理廠所属の８１名というメンバ−でした。Ｘ部隊の略歴簿にはドムアンと言う地名は記載されていませんで、身内の個人兵歴簿に記載されていました、が、ドムアン飛行場は当初はバンコク飛行場と感違いして居ました。（パプアは１度バンコク空港に立ち寄りました）。

平成完結時には記念写真はあつたはずですが、パプアは未だに入手できませんし、身内以外の８０名の方々の氏名・階級等も知ることも出来ないでいます。

（生還者多数の部隊には羨ましいほどの情報が残されています）

当初、移動修理班はⅩ部隊の他、５個編成されました。其の後、６個班合計１２班。

それぞれの過酷な運命が待ちうけていました。

Ⅹ部隊の主任務は重爆撃機の修理、第２、第３、第４、第５、第６もそれぞれの任務を付与されていました。

　１９４３年Ⅰ月６日時頃の東部ニュ−ギニア戦線の戦況は南海支隊のブナ地区守備隊が、ほぼ全滅していましたし、２人の南海支隊長が戦死されていましたし、第１８軍指揮下の第５１師団の一部がラエやサラモアに進出していました。第２０師団や第４１師団、其の他、第１８軍直轄部隊がウエワクやハンサ等へ部隊移動を命じられていました。

陸軍航空隊も飛行第１４戦隊、飛行場第２５大隊等がウエワクやラバウルへ移動を命じられていました。

○陸軍航空隊の東部ニュ−ギニア派遣に関する秘話！

　大本営陸軍部作戦班長の辻中佐と航空班長の久門中佐が１時間以上の激論を交わしたと言うエピソード。久門中佐は陸軍航空を投入しても無駄だと言う正論でした。

其の後、陸軍航空隊は同地で悪戦苦闘の末、約１年間で敗退していました。

全ての理由は第１７軍が、その任務遂行が不可能になり、ガタルカナル島からの撤退や東部ニュ−ギニア戦の南海支隊の戦況悪化、また、善戦敢闘したラバウル航空隊の戦力の弱化等による大本営陸・海軍部の戦況判断に基ずく命令によるものでした。

今、思いますと、この判断は大誤断でした。

ガ島戦＝餓島戦の教訓を生かせずに、東部ニュ−ギニアを第２のガ島にしたからです。

秘話！大本営陸軍部作戦部長や課長等は更迭されていました！

服部作戦課長は更迭後、また、再度、同課長に復帰しています。

此の誤判断で東部ニュ−ギニアで１２万７千６百名以上の命を失わせても敗戦後、戦犯にもならず、国会議員になつた辻　政信氏という参謀がおられました。

同参謀はノモンハン事変で左遷されても直ぐに大本営作戦部に栄転されていました。服部大佐と同中佐は名コンビ！当時の陸軍を牛耳つたエリ−ト日本人でした。

余談ですが、辻中佐を嫌らつたノモンハン事件時の大本営作戦課長の稲田正純少将が２代目の第６飛行師団長に任命されるとは、ナント因縁深いものを感じます。

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