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カリカットに到達したガマは、友好関係を築くために現地の王と交渉するがうまくいかず海賊と間違えられて立腹し、大砲を撃ってカリカットを去る。復路インド洋は風向きが悪くアフリカのマリンディに着くのに３ヶ月を要し、多くの乗組員が壊血病で命を落とした。１４９９年夏、２隻となった船団がリスボンに着いたとき、乗組員は出航時のわずか約３分の１の５５名になっていた。しかし多くの犠牲者と引換えにポルトガルは、香辛料の貿易で莫大な利益を手にする。またこの航海はポルトガルのその後のアジア進出の大きなきっかけになった。 |
大海原を駆けた英雄たち
大変な航海だったのですね！ ガマ（ミックさん）は切り込み隊長ですね♪（笑）
2009/4/9(木) 午後 8:56
豊前あまごさん、私の職業が何かもうお見通しのようですね〜。
2009/4/9(木) 午後 9:00
未知の世界、多大な犠牲、・・・
それにもめげず進んでいくガマ（あるいはミックさん）。
起動トルクに大きなエネルギーを注ぎ込む。
まるで「黒部の太陽」です。
2011/10/14(金) 午前 2:59
アツさん、ガマシリーズを読んで頂きありがとうございました。
荒くれ男どもを連れ、荒海を越えて港を渡り歩くガマの大いなる野望にロマンを感じます。
確かに現場はトロッコの如く動き出すまで大きなエネルギーを要しますが、軌道に乗ってしまう（楕力がつく）とあまり手をかけなくても一気に動きます。
この楕力が付いたと感じた瞬間は仕事冥利に尽きます。
起動トルクに大きなエネルギー…さすが鉄道にお詳しいアツさんらしい比喩です。
でもガマの偉業の陰にはいろんな曲折があったようです。
日本の戦国時代に於いてもそうですが、最期の結果が讃えられ、中途のいざこざ（悪さ加減）は帳消しになる（或いは正当化される）のは洋の東西を問わないようです。
2011/10/14(金) 午前 5:21