今からさかのぼること３３年前、１９７６年宮城県ＳＵＧＯサーキットでＴＢＣビックロードレースフォーミュラー７５０ＣＣに出場した２台のカワサキＫＲ７５０（書庫のＫＲ７５０参照）を食い入るように見ているバイク好きの一人の若者ががいた。

　
　そして７０年代後半にＫＲ７５０の時代が終わると、若者は１９８０年から世界ＧＰ５００ＣＣクラスに出場したライムグリーンの異色マシンＫＲ５００に心をひかれた。Ｋａｗａｓａｋｉのロゴの入ったアルミ地肌むき出しのガソリンタンク、水冷２サイクルスクエアフォーの強力なエンジン、ガソリンタンク兼用の斬新なモノコックフレーム、角ばったリアシート、そしてスポンサーステッカーＰＩＯＮＥＥＲの入ったカウリング…

　そのとき若者は誓った。『このマシンをいつか必ず公道で走らせてやる』と…

　それから１５年の月日が経った１９９７年、４０代になった男は家族ドライブに出かけた際、宮城県白石市のバイク屋で偶然１台のＫＲ２５０に出会った。一目ぼれだった。『このバイクを買っていつかＫＲ５００レプリカを作って若い時の夢をかなえてやる。』

　男は最初はノーマルで乗っていたが１年経ってから、ＫＲ５００に近づけるべくカスタムを始めた。

?H1>この写真はカラーリング変更が終わった２０００年８月２０日のＫＲＯＧ蔵王ミーティングに参加したときの貴重な写真である。（貴重な写真を提供していただいた当時の参加者、静岡のＷさんの好意に深く感謝したい。）

男はカワサキをそしてＫＲをひたすら愛し続けたが…

それから数年が経ち、彼は年齢的なこともあり一度はＫＲを降りようと思った………しかし………２００８年、男の心に再び情熱の火がスパーク☆☆☆☆☆した。この年の夏からマシンを大幅にカスタム、さらに本物のＫＲ５００に近づけた。２００９年ＫＲＯＧ東北ミーティング…男はこの日をどんなに待ちわびたことか…そしてその日、男は生まれ故郷の石巻近郊のコバルトラインを感慨にひたりながら走っていた。…自分の歩んできた人生をこのマシン（ＫＲ５００レプリカ）に掛け合わせていたのかも知れない…そして彼はＫＲを降りなかったことを喜び、神にそして先祖に感謝した。

　今回ＫＲＯＧミーティングが行われたサンファン館は下の地図の＋印のところです。

詳しい地図で見る

　前置きが長くなりましたが、今回ミーティングに参加したマシンを紹介します。赤と黒のツートンカラーの会長車と私のＫＲ５００レプリカの中央にあるのがＳＵＧＡテックの誇るロードレーサーＫＲ２５０です。（マシンの内容は書庫の「ＳＵＧＡテックＫＲ２５０改」をご覧ください。

７０年代後半～８０年代前半に世界選手権を幾度も制覇した栄光のマシンカワサキＫＲ２５０、ＫＲ３５０の血統を引き継いだ不朽の名車、そして市販車ベースロードレーサー、ＳＵＧＡテックＫＲ２５０改

ＫＲに対しての愛着が伺える３台のマシン

　ライムのネイキットはホームページのメールを通じて１年前に知り合った東京のtetsuma3yaさんのマシンで今回注目を集めたハイクオリティな１台です。（なぜハイクオリティかは書庫のＫＲのカスタムの各社チャンバーの比較のスペシャルチャンバー装着のマシンをご覧ください）そしてその右隣が宮城県登米市のＣさんのＫＲ２５０とＫＲ－１です。最近メンテナンスをしっかりとして絶好調で今回のミーティングに臨みました。