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BEET KR310とは？
１９８４年にデビューしたＫＲ２５０
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ＫＲＯＧ（ケロッグ）ホームページへのリンク http://u-go.to/krog/ ウイリーするＫＲ
他車に比べて数少ないＫＲのチュ−ニングパーツ、技法についてお伝えします。
初めはピットクルー津田沼製のパーツです。左がアルミ削り出しトップブリッジ、右がシングルシート（ＫＲ５00タイプ）で私のマシンに装着しているものです。
同じくピットクルー津田沼製の空力パーツです。左がＦフェンダー、右がフルカウル（ダブルライトタイプ）です。
モータースポーツミスターヒロ製のスペシャルリードバルブとロータリーバルブです。ロータリーバルブの加工方法は川崎重工のチューニングマニュアルにも出ていますが、完成品としても市販されていたようです。パワーを極限まで追求したSUGAテックＫＲ２５０改では、まるで忍者の使うしゅりけんのように原形をとどめないほど加工されていました。
川崎重工チューニングマニュアルのエアファンネル、防風板の加工取りつけ方法です。まさに当時のＦ３レース仕様と言えます。なんと当時はメーカーが堂々と市販車のチューニング方法を出していたのです。
これは川崎重工チューニングマニュアルの排気ポートの加工形状と寸法です。ポートの上方だけを削るようになっています。
これはＢＥＥＴチューニングの排気ポート形状の加工寸法です。なんと上方だけでなく側面も削るようになっています。
おなじみＫＲ２５０用BEET製チャンバーです。ＢＥＥＴによると２５０ＣＣのままでも３１０ＣＣにボアアップしても対応可能ということです。
唯一、ＢＥＥＴだけがこのボアアップキット（３１０ＣＣ、ボア62.5Φｘストローク50.6）を販売していました。このパーツは今では絶版品です。このパーツを組み込むとノーマルより１０馬力パワーアップすると謳われています。
シリンダーのスリーブが厚いので耐久性も問題ないとされています。さらに２本あるピストンリングの１本を抜くと更に速くなりますが耐久性はなくなると書いてあります。レーサーならともかく街乗り仕様ならしないほうがいいでしょう。
Ｋａｗａｓａｋｉを知り尽くしたＢＥＥＴが製作したＫＲ３１０スペシャルです。こんなマシンに乗ってみたいものです！
ホームページ「鉄馬再生ＬＩＦＥ」ではこの夢のマシンの製作記事を掲載中です。このＵＲＬをクリックするとご覧いただけます。 http://tetsu-uma.web.infoseek.co.jp/index.html
ＢＥＥＴ ＰＯＷＥＲ炸裂！
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ＫＲＯＧ
いや〜 かっこいいですね！
今よりこの頃の方がわくわくするバイクがたくさん有りましたね！！
[ YOU ]
2010/6/11(金) 午前 7:21
３１０ｃｃキットありましたね。
持ってる人いるんですね。
速そうですね。
[ きよ ]
2010/6/11(金) 午後 0:32
イヤ〜２ストエンジンも奥が深いですよね！
二十数年前、スガヤレーシングチャンバーを装着してセッティングが出せず悔しい思いをした事を思い出します
[ ＫＡＷＡＳＡＫＩイクイク ]
2010/6/11(金) 午後 10:38
懐かしい想いで一杯です！
赤いBEETを思い出します♪
2010/6/11(金) 午後 10:39
一番上の写真の方のショップが近くにあるので先日行ってきました。３１０ｃｃの２ｓｔ！パワーありそうですね！
2010/6/11(金) 午後 11:53
qaqさん、鉄馬ＫＲ３１０は現在トルク型の出力特性となっていますが、高回転も回るエンジンにするのに今、ＫＲＯＧ仲間で思案中です。
チャンバーも確かにそうかも知れませんがこの鉄馬ＳＰＬチャンバーの原形はＢＥＥＴチャンバーを元に製作しているので、３１０ＣＣの排気量はある程度視野に入れたチャンバーと言えると思います。
まず一つ一つ効果の大きいものから取り組むしかないのかなと思います。
2010/6/12(土) 午前 5:16
ＹＯＵさん、かなりマニア性が高いＢＥＥTＫＲです。
ＫＲ用のものは他社２ストレプリカと比較しても圧倒的に少ないカスタムパーツで、今では宝物のような存在です。
2010/6/12(土) 午前 5:29
きよさん、鉄馬さんの３１０ＣＣエンジンを高回転まで回るようにするものにするため、仲間とともに今思案中です。
このキットのセッティング方法の情報量が少ないので苦労しています。（求む情報）
2010/6/12(土) 午前 5:34
aka-pさん、ご無沙汰しています。返事はメールにしましたので宜しくお願い致します。
2010/6/12(土) 午前 5:43
KAWASAKIイクイクさん、昨夜有力な情報をいただきありがとうございます。
早速鉄馬さんにも連絡したいと思います。
ＫＲ用スガヤチャンバーは鉄馬再生ＬＩＦＥによると、かなり中速域が出るような特性となっているようですが…
2010/6/12(土) 午前 5:48
豊前あまごさん、現在３１０仕様のＫＲのセッティングについての情報を募集中です。
2010/6/12(土) 午前 5:51
gt_yosshyさん、きよさんのショップが近くにあるのですね？
現在鉄馬さんの３１０仕様ＫＲはトルク型なのでもう少し高回転まで回るようになればいいのですが…
ＢＥＥＴ仕様のＫＲがどんな出力特性だったのか？どんなところをいじれば高回転まで回るようになるのか？ベールに包まれた状態です。
2010/6/12(土) 午前 5:57
おはようございます＾＾
細かいことは よくわかりませんが・・・
最後の画像 ライダーは 誰でしょうか？
Ｆ３で 頑張っていた 大島君に似ているなぁ〜〜〜
[ - ]
2010/6/12(土) 午前 7:13
みぃ〜さん、その人知っているのですか？
ＢＥＥＴＫＲ３１０についての情報募集中です。
手掛かりがあったら教えてください。
2010/6/12(土) 午後 4:21
ミックさん 今 ちょっと 調べたんだけどね
ＢＥＥＴレーシングチームの専属ライダーだった 大島君ですよ＾＾
とっても 速くて コケるのも よく コケていましたよ（笑）
ただ 私は 面識がないので ただの一ファンでしたから・・・
ＢＥＥＴレーシングの連絡してみては どうでしょうか？
[ - ]
2010/6/12(土) 午後 6:43
こんばんは。
間違いなく大島正選手です。
故人となってしまいましたが、素晴らしい選手でした。
彼とは一度だけ、日当につられてあるショップのマシンでミニバイク耐久で組んだことがあります。(^^ゞ
[ ぱらまた ]
2010/6/27(日) 午前 0:46
おはようございます。
ぱらまたさん・・・そうでしたか・・・
大島選手のやんちゃそうな元気な笑顔が 大好きだったんですけど
ご冥福をお祈りいたします。
[ - ]
2010/6/27(日) 午前 7:51
みぃ〜さん、ご存じなかったんですね・・・
要らぬことを書いてしまったかもしれません・・・
仰られるようにほんとやんちゃな笑顔が素敵で、誰からも愛される存在でした。
[ ぱらまた ]
2010/6/27(日) 午前 9:29
ぱらまたさん、ＢＥＥＴＫＲ３１０のことは封印（ＢＥＥＴにセッティングのことを聞いても丁重に断られる）されてしまったのでしょうか？
現在大島選手以外でＢＥＥＴＫＲ３１０のカギを握るかたはいるのでしょうか？
2010/6/27(日) 午後 9:52
みぃ〜さん、情報ありがとうございます。
私も大島選手の冥福をお祈りしたいと思いんす。
よかったらぱらまたさんのブログを訪問してみてください。
2010/6/27(日) 午後 9:57