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この写真は１９９３年鈴鹿８耐で初めてカワサキに勝利をもたらした米国人ライダースコット・ラッセル（パートナー：アーロン・スライト）マシンはＺＸ−７ＲＲです。
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ＫＲＯＧ（ケロッグ）ホームページへのリンク http://u-go.to/krog/ かたや、当時のスーパーバイク世界チャンピオンのドゥカティのエース、カール・フォガティ
その両雄がメーカーの意地をかけて１９９３年、スーパーバイク選手権ＳＵＧOラウンドで激突しました。ＺＸ−７ＲＲは４気筒７５０ＣＣ、ドゥカティは２気筒のレギュレーションによって９５５ＣＣです。排気量のハンディはあれ、４気筒と２気筒、どちらが速いのか？その特性を動画で見て頂きましょう。
※このカラーリングは鈴鹿８耐の時のもので伊藤ハムがメインスポンサーだったため、ライムグリーンではありませんでした。
これがカワサキのエース、スコット・ラッセル選手です。彼はかなり大柄な選手でした。
舞台となった宮城県ＳＵＧＯインターナショナルレーシングコースです。
二輪、四輪を問わず数々の名勝負が演じられてきたテクニカルコースです。
前置きはこれくらいにしてレースをご覧ください。
尚、レースは２ヒート制でこのレースは午後から行われた第２ヒートです。
主な出場選手はゼッケン１１ラッセル、ゼッケン４０北川、ゼッケン６アーロンスライト、ゼッケン２４塚本以上カワサキ、ゼッケン４フォガティ、９ファラッパ以上ドゥカティです。
1993スーパーバイク世界選手権ＳＵＧOラウンド第２ヒート
WSBK 1993 Sugo - Race 2 Recap
レースの見どころ ①２分１２秒：３位を走っていたフォガティが２位の北川のインを刺す。
②２分５４秒：２位のフォガティが驚異的スピードで１位のラッセルを抜き去る。
③３分２３秒：１位のフォガティ、高速コーナーで激しく振られる。
④３分５８秒：４位の塚本、５位のファラッパの走りを地味な走りながらピッタリとつけて前に出るチャンスを淡々と伺うアーロンスライト
⑤５分０６秒〜５分５４秒、抜きつ抜かれつの激しい４位争いを繰り広げる塚本とファラッパ
⑥８分３９秒、猛烈なハイサイドに襲われるフォガティ…結果は動画にて。
このレースを見てサーキットを速く走るには直線のスピードだけが全てでなく、コーナーと直線を組み合わせたトータル的な速さ、マシンが不安な挙動を見せない安定感が大切だということをわかって頂けると思います。
ＰＳ：ドゥカティファンのかたにはすみませんでした。
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はじめまして、カテゴリから訪問しました。
村クリックしてきました！
[ 桜 咲 く ]
2010/8/18(水) 午後 2:14
やはりスーパーバイクＺＸＲー７ＲＲ使い
ナンバー１はラッセルですね♪
今見ても惚れ惚れします！！
[ 北関東の西風 ]
2010/8/18(水) 午後 3:50
ラッセルは凄いライダーでしたね。
久しぶりにレースを生観戦したくなりました。
モトＧＰ行ってみようかな〜。
[ KR-1 ]
2010/8/18(水) 午後 6:49
桜咲くさん訪問コメントありがとうございます。
2010/8/18(水) 午後 7:23
アーロンスライト、
スコットラッセル、
懐かしいですね〜
テレビにかじりついて、よく応援してました！
タイガー宗和なども走ってましたね(^O^)
[ ＫＡＷＡＳＡＫＩイクイク ]
2010/8/19(木) 午前 1:46
北関東の西風さん、もちろんスコットレッセルと北関東の西風さんはカブってます！
激しく暴れるマシンを強引に押さえこむドゥカティのフォガティも強烈な印象を受けますが、ストレートで離されても、安定したライディングで第１コーナーからの複合コーナーで確実に追い詰めて挽回するのはさすがにエースライダーの貫録です。
フォガティが後半にハイサイドで転倒したのはラッセルがピッタリとくっついてプレッシャーを与え続けたのが大きいと思います。
また一見脇役に見えるアーロンスライトのミスのない冷静な走りも見逃せません。
穏やかな人柄の彼ですが、鈴鹿の８耐の優勝はスライトのサポートがあってこその快挙だと思います。
このレースはまさにドゥカティとカワサキの激突と言えるような激しいバトルでした。
2010/8/19(木) 午前 5:51
ＫＲ−１さん、このレースへのコメントは↑の北関東の西風さんへのコメントに書いています。
このコメントに補足することは直線スピードがこれだけ違ってもコーナーで挽回して粘り強くついていくのは、けしてラッセルだけではないのです。
３分５８秒あたりからは、塚本とファラッパもこのような展開で抜きつ抜かれつの激しい争いが展開されます。
でもその激しい争いを後ろから、淡々と見守るアーロンスライトはＦ１で言えば全盛期のアランプロストのような強さ、しぶとさがあります。
こういう地味ないぶし銀的ライダーこそ脚光を浴びるべきではないでしょうか？
2010/8/19(木) 午前 5:52
ＫＡＷＡＳＡＫＩイクイクさん、カワ車がこれだけたくさん、それも上位を走っているとうれしくなりますね！
実はこのビデオＶＴＲがあったのですが、各々の走りを何度も何度も見ているうちにテープが切れてしまってパーになったんです。
それでユーチューブ探したら見つかったんでブログにアップしました。
私にとってはお宝映像です。
モトＧＰ映像で一番気に入っているのは私のブログのＫＲ５００レプリカにアップしたアレックス・ホフマンの攻撃的ライディングです！
2010/8/19(木) 午前 5:53
偶然でしょうか、この年の８タイ 観戦に行ってました。
当時はまだまだバイクブームで熱気に溢れていましたが・・・
ついでに９３年のスーパーバイク菅生ラウンドも
観戦していましたよ、ドカティの立ち上がりの速さが
印象的でした。
2010/8/19(木) 午後 0:45
プー太郎さん、両方見たのですね？
ドカティは確かに立ち上がりが速く最高速も伸びます。
でもラップタイムがほとんど変わらないのはＺＸＲ−７ＲＲのコーナーリング性能の高さだと思います。
塚本が正面スタンドでファラッパに抜かれても、第１コーナーは奥までスピードをあまり落とさずに突っ込んでいって第２コーナーで抜き返す。
こういうパターンはＦ−１でターボとＮＡが混走していた８９年のハンガリーグランプリのプロスト（マクラーレンホンダＶ６ターボ）とマンセル（ウイリアムズＶ８ジャッド）の争いに似ています。
2010/8/19(木) 午後 7:46