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ＫＲ５００ゼッケン７の不思議？
Kork Ballingtonが８２年に駆ったＫＲ５００はゼッケン８なのになぜゼッケン７の８２年ＫＲ５００が存在するのでしょう？
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ＫＲＯＧ（ケロッグ）ホームページへのリンク http://u-go.to/krog/ カモシカさんのヤフーブログによると８２年にKawasakiは２台体制で８３年の世界ＧＰに参加するためにコーク・バリントンの他になんとスズキのバリー・シーン選手と契約を進めていたというのです。
しかし８２年をもってKR500はGPシーンから姿を消したため、この話は実現しなかったというのです。選手のゼッケン７は永久欠番となっているのでこれ以降はゼッケン７をつけたマシンは現れなかったようです。
現在はKawasakiショールームにのみ展示されている曰くつきのＫＲ５００ゼッケン７です。
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ＫＲＯＧ
これはカワサキワールドですよね！先日見てきました。アルミ地肌のタンクが無骨でかっこいいです。ところでクラッチの指の掛け方はめずらしいですね。それとも皆こうなのですかね？私は人差し指と中指ですが。
2011/2/25(金) 午後 11:34
私は先程バーチャルツアーに参加しました（笑）
行きたくなりました。
[ yu-ga ]
2011/2/25(金) 午後 11:52
だまされた！！！しかし、死ぬ程笑った！！
お邪魔しました。。あまりにツボに入ったので、コメしちゃいました。
2011/2/26(土) 午前 0:02
実車の�Г茲蟲�商の�Г謀Ｉ佞韻任后幣弌�
ハングオンレーサー、３社は出ていたのに…
と思っていましたが、ここまでスゴイＫＲ５００を作ってしまうとは！！脱帽ですｙ。
キットで出してくれればラジコン買うのに〜。
[ 北関東の西風 ]
2011/2/26(土) 午前 0:03
最後に何かおきればと思っていたら、本当にクラッシュしてしまい笑ってしまいました！
是非ともカワサキに行って実車を見たいものです！！
[ mako ]
2011/2/26(土) 午後 8:23
gt_yosshyさん、私も言われて初めて気がつきました。
コークバリントンのクラッチの掛け方のほうが普通と違うのでは？と思います。
他メーカーとは違い武骨を意識してのデザインはデザイナーの手法に依るところが大きいですね。ライムグリーンの異色マシンとはよく言ったものです。
ＫＲ５００のアルミタンクは一般にはタミヤのプラモでもおなじみのコークバリントン車のアルミ地肌むき出しのほうが知られていますが、台風で流れた日本ＧＰに出場しようとしたゼッケン９の清原車のタンクはライム塗装されていました。
私ごとで恐縮ですがＫＲ５００レプリカをアルミ地肌風のシルバーの現状のままでいいか、それとも清原車のようにライムに塗り替えるかは選択肢として非常に迷うところです。
ちなみに昨年いわきミーティングに参加した静岡のＳさんのＫＲ５００レプリカはライム塗装です。
2011/2/26(土) 午後 8:36
yu-gaさん、私もあまり知りませんがバーチャルツアーとはネット上の仮想世界ということですね？
もしそうだとしたら私もその中でＫＲ５００に乗ってみたいですね。（笑）
おっとプレステ上でもライディングスピリッツである条件を満たすと、ＫＲ５００が登場するというのは聞いたことがあります。
2011/2/26(土) 午後 8:46
yamabukiさん、エプリルフールでもないのにだましてすみません。（笑）でもこのナイスボケぢゃなかったナイスコケがなかったらオチがなかったかも知れませんね。
コークバリントンのメガネまでは確認できましたが、トレードマークの口髭を生やしているかどうかは謎です。
2011/2/26(土) 午後 8:53
北関東の西風さん、このラジコンはほんとによくできていますね！
欲を言えば電動でなく、エンジン式で４本チャンバーから煙が出ればもっとうれしいのですが…（笑）
でもこけるところだけはコークさんに似ていなかったということにしましょう。
2011/2/26(土) 午後 8:58
makoさん、私も実車を見てみたいですが、カワサキワールドだけでなく、軽井沢の民宿シルバーストーンに行ってもゼッケン８のＫＲ５００が見られますよ。
2011/2/26(土) 午後 9:01
ミックさん
こんにちは
ハングオンレーサーよく出来ていて秋葉原のショップで安売りしてた時に、買おうかなと思った事がありましたが ＫＲ５００が無かったので諦めた思い出があります。昔々エレックライダーと言うラジコン買ってグリーンに塗装した事があります！しかしハングオンレーサーよく出来てますね〜
[ ＫＡＷＡＳＡＫＩイクイク ]
2011/2/27(日) 午前 0:54
ＫＡＷＡＳＡＫＩイクイクさん、このラジコンはよく出来ていますが、ワンオフ製作なんでしょうね？
私も欲しくなりました。（笑）
いまだに古さを感じさせないデザインと異色マシンが放つ武骨な雰囲気はKawasakiの創造と挑戦の跡が伺えるマシンです。
ＫＲ５００はそのフォルムが他車と全く違い、独創的なだけに非常に存在感がありますね。
私もこの独創的なフォルムを本ブログとＫＲ５００レプリカを通じてアピールしたいと思います。
これからも宜しくお願い致します。
2011/2/27(日) 午前 5:40