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70年代中盤〜後半にかけてフォーミュラー７５０シリーズで活躍したKAWASAKI KR750。
今日はＫＲ７５０の新しい動画が見つかりましたので掲載します。
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ＫＲＯＧ（ケロッグ）ホームページへのリンク http://u-go.to/krog/
鉄馬再生LIFEへのリンクhttp://tetsu-uma.web.infoseek.co.jp/index.html ７５年型ＫＲ７５０主要諸元：乾燥重量１４０ｋｇ エンジン２ストローク水冷３気筒ピストンポート ボアｘストローク６８ｍｍｘ６８ｍｍ 排気量７４７ＣＣ 最高出力１２０ｂｈｐ/９５００ｒｐｍ ミッション６速 クラッチ乾式多板 点火方式カワサキＣＤＩ キャブレター、ミクニ３６ｍｍｘ３ ホイールベース１３６５ｍｍ 最高速度約２９０ｋｍ/h以上
ガソリンタンクには残量確認の透明ゲージがついています。
角張ったデザインはＨ２Ｒ（２ｓｔ７５０ＣＣ空冷マシン）を踏襲しています。
私は３５年前に１９７６年のＳＵＧＯで開催されたＴＢＣビックロードレースにワークス体制で臨んだ２台のKR750を生で見ています。
動画では空冷のＨ２Ｒとは異なる水冷3気筒サウンドが確認できます。
また乾式クラッチのアップが撮影されています。
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ＫＲＯＧ
乾式クラッチの奥にオイルポンプが見えますが
混合じゃなく、分離給油なんですね〜
それとも併用？ 貴重な映像ですね！
[ sf2*b_h*ro ]
2011/4/23(土) 午後 9:21
サイレンサーのさいぶった切ったようなチャンバーがスパルタンですね。無駄のないコンパクトな車体がいかにもレーサー！！
2011/4/23(土) 午後 10:19
sf2*b_h*roさん、言われてみると確かに分離給油みたいですね。
オイルポンプのホースが３本、気筒ごとに行っているようすは人の体で言えばさながら心臓のようです。
そして水冷ヘッド、メカニカルな部分はマニア心を刺激します。
角張ったＧタンクは武骨な印象を与えますが、デザイン的に個性があり、とても３５年以上前のマシンには見えません。
2011/4/24(日) 午後 6:12
gt_yosshyさん、このチャンバー形状と音質は同社の市販空冷３気筒シリーズ（７５０ＳＳ、５００ＳＳ）用の社外チャンバー、デンコー製を想像させます。
レース観戦時、ＳＵＧＯの最終コーナー（１０パーセントの登り勾配）でスロットル全開時に発するＫＲ７５０サウンドは非常に甲高いサウンドだったという記憶があります。
車体が７５０ＣＣの割にコンパクトに見えますがライダーの体格がいいためにそう見えるのかも知れません。
この動画を見ると７０年代中盤に宿敵ヤマハＴＺ７５０と戦った勇姿を思い起こします。
2011/4/24(日) 午後 6:21