 個性派ＫＲが勢ぞろいした今年の三京ミーティング
去る８月２７日（土）神奈川県三京ミーティング（於：第三京浜保土ヶ谷ＰＡ）に参加したＫＲＯＧのマシンをきょうは紹介します。（写真提供：ＫＲＯG，ＲＥＤ ＷＩＮＧＳ会長）
おなじみＫＲ−１ベースのＫＲ５００レプリカは中村顧問のマシンです。
非常にきれいにセンス良く塗り分けられています。
フロントカウル、チャンバーはさりげなくＢＥＥT製を採用。
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ＫＲＯＧ（ケロッグ）ホームページへのリンク http://u-go.to/krog/
鉄馬再生LIFEへのリンクhttp://tetsu-uma.web.infoseek.co.jp/index.html 会長車と思いきや別のかたが乗ってきた黒赤のＫＲ（デバイス付きＳ型）です。
チャンバーはアルファーレーシングっぽい感じがします。
ちなみにこの日の会長はＫＲが不調のため、ＺＸ−９Ｒで来たようです。
赤黒の配色はNinjaにそっくりで、仲間内ではNinjaカラーと言われるマシンです。
ブログ友達ＫＡＷＡＳＡＫＩイクイクさんのマシンかと思いきや、今年は４輪で参加したとのことでした。したがってこのマシンは他のかたのもののようです。
このシルバーのＫＲは圧巻
 ですね！！この赤のシートは標準装備ですがそれにしても鮮やかです。
それと赤く塗られたＢＥＥＴフェンダーがひと際目立ちます。
個人的にＫＲのシルバーはジェット戦闘機
 を連想します。まさに都会の夏の夜の祭典でした。
恒例の記念撮影です。昨年と一昨年参加した私ですが、今年は参加できなくて残念でした。
でも今年は蔵王ミーティングもあります。皆さんの参加をお待ちしております。
※２０１１年１０月ＫＲＯＧ蔵王ミーティング告示へのリンクhttp://blogs.yahoo.co.jp/bgytw146/29406373.html
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都心は交通量は多いけど仲間が沢山！
ショップもメンテも豊富だからＫＲ不滅ですね。
2011/9/12(月) 午後 9:52
シルバーのは武骨にネジ止めされたナックルガードやエアロな感じのFフェンダーなんかもあわせて、確かに戦闘機感ありますね。私が免許取ってはじめて乗らせてもらって度肝抜かれたのは上から３番目のデバイスなしのやつです。色も一緒です。
2011/9/12(月) 午後 11:06
ＫＲ５００ １/２ってデカール洒落てますね〜
[ とっちゃん ]
2011/9/12(月) 午後 11:33
自分のライムにしたＫＲも黒/赤のＳで同じです。
ﾁｬﾝﾊﾞｰもアルファーでしたね〜。
シルバーカラーはkawasaki車が一番似合いますね！！ミックさんと同じくジェット機を連想させます。
[ 北関東の西風 ]
2011/9/13(火) 午前 0:25
これだけ多彩なＫＲが揃うなんて羨ましい
赤黒はＳＵＺＵＫＩのＧＳＸにもありますね
僕の一番好きな配色です
下の記事に スクエア4γが一枚目の右に後部だけ移っています
ここには 色別で４台何気に転がっています
http://blogs.yahoo.co.jp/abusanno12/7368212.html
2011/9/13(火) 午前 0:44
プー太郎さん、やはりこのミーティングを見ると首都圏という感じがします。
昨年、一昨年見かけなかったＫＲが参加しているのは仲間にとってこの上もない喜びです。
まだまだＫＲオーナーは多く存在する証とも言えます。
2011/9/13(火) 午前 5:22
gt_yosshyさん、ネジ止めされたナックルガードはカワ車らしい武骨さを漂わせますね。
シルバーの車体色は普通目立たないものですが、このショッキングピンクのシート、フェンダーの配色が超強烈で逆に街中で注目を浴びます。
航空機メーカーのKawasakiとイメージが重なる部分です。
ご指摘のデバイスなしのNinnjaカラーはそのカラーから２ｓｔ版Ninjaを彷彿させ、独特の雰囲気（他の色と違った重厚感）があります。
同じバイクでもカラーが違うと大きくイメージが変わるのは確かに不思議です。
2011/9/13(火) 午前 5:33
とっちゃん、後部シートのＫＲ５００？に注目！
この写真を最初ひと目見た時に同じバイクが２台あるように見えました。
トリックのようななんとも不思議な写真でした(笑)
2011/9/13(火) 午前 5:36
北関東の西風さん、昨年の三京ＭＴとは違ったカラーのＫＲに驚きました。
それぞれのオーナーの思い入れを感じます。
西風さんが装着していたアルファーＲのチャンバーは超軽量で有名ですね。
ジェット機のイメージは航空機メーカーのKawasakiたる所以なのかも知れません。
2011/9/13(火) 午前 5:41
あぶさん、記事を拝見させて頂きました。ＲＺＶ５００Ｒが二台とはすごいですね！ちなみに私の知人はＲＺＶ５００Ｒベースの改造マシンでレースに出場中です。（書庫のＳＵＧＡテックＲＺＶ５００Ｒ改に掲載）
スクエア４ガンマは涎ものです。
いつかはＫＲ５００スクエア４版レプリカのベース車両として手に入れたいマシンです。
赤黒というと確かにスズキＧＳＸ−Ｒヨシムラを連想します。
2011/9/13(火) 午前 5:52
あらたなＫＲオーナーが参加されて良いミーティングだったようですね。
おお！エアロシャークフェンダーの装着率が高いですね！
皆さんのＫＲへのこだわりや愛着が伝わってきます♪
2011/9/13(火) 午前 7:16
ほんと、シルバーは戦闘機みたいですねえ。
ウィンカーのナナメ下の丸いフタ？みたいなのは何なのでしょうか？
じぶんは４〜５年前にGPZ400Rに乗っていたことがあるんですが
重厚な見かけによらず走り出すと軽快なマシンでした。
ウィンカーがポジションランプで付いたりハザードが付いていたり
メーターの照明がきれいだったり、、いろいろ良く出来たバイクでした。
カワサキのいい意味での独自性を感じられましたよ。＾＾
[ ひろ-Nyan ]
2011/9/13(火) 午後 5:31
雷電さん、そう言われてみるとシルバーの他に黒赤のＳ型もエアロシャークを装着していますね。
雷電さんのライムの色違いバージョンのようですね！
ＫＲのＢＥＥＴ製品はまだどこかに眠っているものがあるかも知れません。
皆さんそれぞれのこだわりを見せて頂き、ＫＲを愛する私にとって感激ものです。
2011/9/13(火) 午後 8:38
Hiroさん、丸いキャップはラジエターに冷却液を注ぐ時に外すカウル側のキャップになります。
カワ車にこだわる人の中にその独自性にこだわるのは多いですね。
もっともＫＲの個性的なデザインは好みが分かれる部分です。
ＫＲは販売当時不人気車だったことは否めませんが、ひいき目に見ればあばたもえくぼに見えなくもないのです。
カムダンパー、キャブ同調不良などでトラブルが多発した経緯はＫＲＯＧのＨＰに詳しく出ています。
でもそのトラブルを全て解決したときに本当のＫＲの魅力が見えてきます。
GPZ400Rはツアラーでありながら軽快感のあるマシンだと聞いています。
2011/9/13(火) 午後 8:54