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１９６６年のF1グランプリを描いた映画
今週の火曜日の建国記念日、私はある洋画のビデオ版を観るために宮城野区図書館に向かった。８日〜9日にかけて降った雪はご覧の通り、ブーツを履いての歩行である。
実はつい先日RUSHという１９７６年時のF1グランプリの映画の公開が行われたばかりで、私はこの映画を是非鑑賞したいと思っていた。そしてこの映画を観る前に１０年前のF1に脚光を浴びせた「グランプリ」を観て、両者を比べたいと思ったのである。
主演のジェームズ・ガーナー。ビデオは上下巻に分かれているがTOTALで約３時間という非常に長い上映時間になっている。このため先月と今月に分け、２回で鑑賞することにした。
グランプリ（１９６６年公開アメリカ映画）
F1グランプリを舞台に、ドライバーズチャンピオンの栄光をかけて戦う4人のF1ドライバーの運命を追ったフィクション。サブプロットとして、そのような危険なライフスタイルを持つ男達と共に生きようとする女性達に焦点が当てられる。原作はロバート・デイリーが１９６３年に発表したノンフィクション『The Cruel Sport』。
公開当時F1に参戦していたホンダをモデルにした「ヤムラ（矢村）」チームが登場し、本田宗一郎を思わせるチームオーナー役を三船敏郎が演じている。すでに国際的評価を得ていた「世界のミフネ」がハリウッド映画に初めて出演した作品であった。 この作品にはなんと往年の三船敏郎も出演している。
主な配役はご覧の通りである。
まずは動画をご覧頂きたい。この当時のF1マシンのデザインは葉巻型と呼ばれるものであまり空力を意識したものとは言えないデザインである。また当時はラジアルタイヤに移行していない時代で、今のマシンと比べると非常にタイヤが細いものとなっている。
コックピットをご覧頂きたい。計器類は今のようにデジタル化されていない。アナログ式でクラシックカーの部類にも解釈できる懐かしいものである。
ラップタイムを計測する時計もアナログ式のストップウォッチで手押し式の時代であった。
ドライバーのヘルメットはまだジェットヘルの時代であった。数あるF1コースの中で最も華やかなのがこのモナコ（モンテカルロ公道）グランプリである。
それではモンテカルロコースにおいて何故シフトチェンジが３０００回近くにも及ぶのか、この動画で確認して頂きたい。ドライバーはネルソン・ピケ（ブラジル）マシンは８８年ロータスホンダ（V6ターボ搭載）である。平均するとなんと３秒に１回はシフト操作する頻度となる。
Nelson Piquet Onboard Monaco 1988
世界のセレブが集まるモンテカルロ、港には豪華なクルーザーが浮かび、高級ホテルなどが建ち並ぶ。デトロイトやアデレードなど公道レースは他にもあるが、華やかさと伝統という面でこのコースは抜きん出た存在であり、F1ドライバーもここで勝つのは最高の名誉とされてきたコースである。
クラシックカーのようなデザインとは言え、そこはF1マシン、今のマシンとは比べるべくもないが高速コースでの最高速度は３００キロに迫っている。（但しモナコは直線が短いのでそんなに出ない）馬力的には４００馬力を超えたあたりと見た。ラップタイムも今のマシンとは格段の差があるがモータースポーツ本来の面白さという面ではいい線行っているのではないだろうか？（個人的には７０年代半ば〜８０年代半ばあたりのF1が最も好きであるが）
フィクションとは言え、シケインでの事故シーンには息を飲む。
矢村役の三船敏郎、本田宗一郎を意識しての配役と見られるが口ひげがダンディーである。チャンピオンを賭けた男たちの野望のぶつかり合いも見所と言えそうだが、角度を変えて古き良き時代のモナコの情緒に浸ってみるのも悪くないだろう。
これで近日封切られたRUSHを観るのが楽しみになった。
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芸術鑑賞
boubouさん、この映画は車に興味のないかたにもなかなか味のある作品に仕上がっております。
具体的に申し上げますと、セレブの集うリゾート地で行われる世界一華やかなレースというところになります。
雪は早く融けて欲しいですがまた次の低気圧が近づいてきていますね；
コメントを頂きありがとうございます。
2014/2/14(金) 午前 4:41
ことじさん、この映画はモータースポーツF1のモナコ他をテーマとした一つの文化と捉えて参りました。
当時はレースの数も周回も少なかったようで様々なところにアナログ時代特有の優しさが溢れております。
名作はリピートに価しますが、まさにそれに相応しい名画でした。
コメントを頂きありがとうございます。
2014/2/14(金) 午前 4:46
joeyrockさん、個性あふれる登場人物、６０年代の古きよきモンテカルロの風情、慕情。男たちの野望の陰には女性が存在し様々な人間模様を展開する。
見方を変えるならばこれは人の世の縮図とも言えます。表面の華やかさとは裏腹にどろどろした欲望が存在しますが、最後は勝者のみに与えられる栄光があります。名画とはこのような作品を言うのだと思います。それにしても三船敏郎さんはシブいですね（笑）
コメントを頂きありがとうございます。
2014/2/14(金) 午前 4:55
和奴さん、御自身のことを語って頂き感謝しております。
華やかなモナコグランプリ他を舞台に演じられる男たちの熱きバトル。
その陰にひしめく苦悩、このあたりが見事に描かれている作品です。
本作における三船の存在はサブストーリーとなっていますが、鑑賞者によってはメインという捉え方もありましょう。
コメントを頂きありがとうございます。
2014/2/14(金) 午前 5:00
やまめさん、御自身のことを語って頂き感謝しております。
この時代のF1には古きよきアナログ時代の優しさが溢れております。
面白さという面で言うならばハイテクのないこの時代のほうがドライバーの腕への依存度が大きく、現代のF1を凌いでいると察します。
RUSHはラウダとハントの好対照が楽しみですね。コメントを頂きありがとうございます。
2014/2/14(金) 午前 5:05
1枚目の写真
とてもいいですね。
雪にも驚きますが ミックさんの後姿にも 物語があって映画のワンシーン見たいです♪
[ つや姫日記 ]
2014/2/14(金) 午後 3:22
3000回、3秒に1回?!、動画拝見しました。納得です。
直線のように見えても曲線だらけなのですね。
コンピュータ制御の現代車にはない「人馬一体感」
マニュアル車、楽しいですね。映画の前に映画を観て
助走をつけておくMick!さん、本当にナイスです♪♪
2014/2/14(金) 午後 5:06
ミックさん、こんばんは。
F1レース凄いでしょうね、映画は見て居ませんが、想像出来ます。
最近テレビを見ていても眩暈がする時があり、映画では
なおさらでしょう…笑。
今夜から、大雪になる予報です、お気を付け下さい。
ナイス！です。
[ 好日写真 ]
2014/2/14(金) 午後 5:36
不あがりさん、さすがにお詳しいですね。ジェームズ・ガーナーの役どころですが、骨太で荒法師のような印象を受けました。
矢村チーム入りしてオーナーの三船（役の上では矢村）にいろいろ言われる。これに対しての彼の我の強さは大きな見どころと言えると思います。
モンテカルロはホテルの一室からでもレースが観戦できます。これが本作品のワンシーンに出てくる。私はここに大いなるロマンを感じました。
コメント、ナイスを頂きありがとうございます。PS：貴兄からご紹介頂いた「栄光のルマン」も近いうちに観てみたいと存じます。
2014/2/14(金) 午後 8:26
つや姫さん、映画とは言え、レースものを掲載して恐縮しております。
雪がなければ散策でもと思いましたが、今年は２月になってからは太平洋側でも降りますね。
庄内の冬景色には厳しさを感じますが、二月の庄内には早春の趣の予感を意識しております。
そのような理由で毎日の記事には期待しております。今後とも宜しくお願い致します。コメントを頂きありがとうございます。
2014/2/14(金) 午後 8:36
ロザリウムさん、ロザリウムさんのプロフィールを拝見しますとノーカーとなっていますが専門用語が飛び交っているのを考慮しますと車のことは相当お詳しいと察しました。（笑）
ラップタイムが切迫した際、ここはなかなか抜く場所の難しいコースですが唯一シケインの前（マシンがクラッシュして海に飛び込む写真）がパッシングポイント（最高速が刻まれる地点）になります。
この鑑賞はいい「助走」になりそうですが、一方でモナコ市街地の風情も作品の大きな見どころとなっております。
コメント、ナイスを頂きありがとうございます。
2014/2/14(金) 午後 8:47
好日写真さん、先週に引き続き、今週も大雪になりそうですね。何卒ご自愛ください。
貴兄の更新を心より楽しみにしております。次回更新もいつものような感動を期待しております。
コメント、ナイスを頂きありがとうございます。
2014/2/14(金) 午後 8:53
こんばんは^^
なるほど。。。。。
ミックさんは、車のレースがお好きなのですね^^
昔の映画と比べて見る。
なかなか、ミックさんらしいですね。
映像を見ますと、車の性能が全然違うみたいですが、F１レースは車のレースの花型ですね。
この車の爆音が素晴らしいです^^
事故が無ければ、尚最高ですよね〜！
公開映画「RUSH」、お楽しみください^^
ナイス！！
2014/2/14(金) 午後 11:14
Rainさん、この時代の車に性能を求めるのは酷な話ですが、代わりに現代人が忘れかけていた多くのもの（モノクロトーンの世界、アナログのもたらす大らかさ）を思い出させてくれます。
そしてモナコ市街地のDEEPな文化と開放感は大きな見どころとなっております。
本作品は話題の映画RUSHのちょうど十年前の時代設定というところに面白さを感じました。
コメント、ナイスを頂きありがとうございます。
2014/2/15(土) 午前 6:08
こんにちは。
昔のF1、子供心に憧れていて、プラモデルを作ったり、ラジコンを買ってもらった事を思い出しました。
モナコ、と聞いて思い浮べるのも保養地や海岸線でなくて、F1レースなのは、その頃の影響でしょうか。
大人になった今は、事故が怖くて車には乗っていません(笑)。
[ ひがにゃん ]
2014/2/16(日) 午後 6:02
ひがにゃんさん、私も小二で葉巻型のF1のプラモデルを買って「まだ早い」と親から怒られた記憶があります。（笑）
ここモナコでの王侯貴族の観戦は伝統そのものでありモナコはF1コースの中でもまさに別格の存在でもあります。
大相撲の横綱は技と力に優れ、ただ強ければいいとは限らないのと同じように、モナコグランプリではこれと全く同じことが勝者に望まれるのです。
そうです。ここで勝つには紳士でなければならないのです。わたくしはここに重みを感じております。
御自身のことを語って頂き感謝しております。コメントを頂きありがとうございます。
2014/2/16(日) 午後 6:23
トラックバックありがとうございます。
以前の自分のコメントを読んで顔から火が出ています。
昨日のミックさんのポリシーからかけ離れたコメントで、さぞ当時
ガッカリされたことでしょう。
大変申し訳ございませんでした。
最初の動画を改めて見ましたら、素晴らしい作品ですね！
4分強のドラマに感動しました。
軽いテーマの記事を相互トラックバックして恐縮しております。
[ 和奴 ]
2014/9/23(火) 午後 11:06
和奴さん、滅相も御座いません。某の拙い記事にコメント頂けること自体感謝しなければならないと察しております。
ご自身からはいつもありがたいお言葉を頂戴し感謝しております。
今後とも宜しくお願い致します。
トラックバック先にコメントを頂き、また相互トラックバックを頂きありがとうございます。
本日はありがとうございました。
2014/9/24(水) 午前 5:36
ミック様へ
私も前にコメントしているのですが。本記事とは関係の無い事を書いておりますので。あらためて少し。このギアシフトを３０００回近く行うというのはクラッチ踏んでいる訳ですよね。大昔に免許を破棄しているので気がつきませんでしが。これは大変な事だと思います。これだけで体力を消耗します。私の知り合いがレースをやっているヤツなのですが。どんなに腕に良いドライバーと言われても。メカニックがコーナー事に回転数を指示する。それが守れないヤツは車を壊し最後まで走りきる事が出来無い。それは良いドライバーとは言えない。それを守れるヤツこそが優勝する事が出来る。そんな言葉を急に思い出しました。有難うございます。
2014/9/25(木) 午前 1:31
不あがりさん、とんでもございません。某はブログに於いて運営者とコメント者の間には見えない堀（溝）があると申し上げましたが、貴兄と某の間の堀は深い信頼関係によって埋まっております。
しかるに多少の記事逸脱も一興のうちと存じ上げます。
さてレーシングマシンの操縦をピットからここまで指示されるのなら、さながらドライバーは単なる操り人形のような気が致しております。
恐らく志賀直哉や某のような我の強い人間には勤まらない。そのような気が致しております。（笑）
コメント、ナイスを頂きありがとうございます。
2014/9/25(木) 午前 3:51