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堅牢で力強さみなぎるカワサキのビジネスバイク
※日時指定投稿
日曜日のことだった。私が仙台市内のカワサキ販売店の前を通りかかったとき、一台の珍しいバイクが目に止まった。Kawasaki B1 KC125である。
このバイクは私がバイクの免許を取ったころ、試験用のものとして供されたバイクである。それにしても懐かしい。店長に事情を聞いたところ、あるオーナーのかたが現役で使われているバイクとのことであった。
Kawasakiのバイクはスポーツバイクオンリーと思いきやさにあらず、その昔はこのような堅牢なビジネスバイクも製造していたのである。
エンジン関係のメンテナンスで腰上が下ろされている以外は発売当時のオリジナル性が保たれている。オーナーの愛着ぶりがひしひしと伝わってくる車両である。
タンクに貼られたKAWASAKIのエンブレムが如何にも誇らしく見えた。
走行距離が意外と少ないが或いは一回転したのかも知れない。４０年近く経たであろう車体には錆が見当たらない。
このサイドカバーのロゴに着目！二頭の獅子が持つグランプリフラッグはプジョーのマークにもやや似ている。
荷台のキャリアが外されていたためシートの後ろのKAWASAKIのロゴが目立つものとなっている。
最後にロータリーバルブ方式の概念図を掲載する。和歌山氏（バイク工学の研究者＆フリーライター）によると、ロータリーバルブ方式はトルクを出すのに有効な方式とされる。急な登り坂をもろともせず、一気に難なく踏破するKC125の底力＆力強い走りが目に浮かぶようである。
オーナー様にはこれからも是非大切に乗って欲しいものである。
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●バイク関係●
ミック様へ
私は全くバイクに詳しくないので。感じたままに。この方はこのバイクに惚れこんでいるのでは。４０年前の物ですよね。それをこれほど綺麗に乗られている。これに私は感激しております。まさにこの方の足になってくれているのですね。姿は質実剛健という感じがするのですが。如何でしょうか。ナイスです。有難うございます。
2014/9/17(水) 午後 0:02
あるとこにはあるんですね。今まで１度もお目にかかってません。大昔は カワサキのカブ見たいのがあったそうです。ＫＲと同じロータリーディスクバルブシステム
というのが受けますね！
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2014/9/17(水) 午後 6:43
gt_yosshyさん、貴兄もＫＤＸにライディングしていたと聞き及んでいます。某は人生のうちで２サイクルのバイク接し得たことを感謝しております。
貴兄の今のテクニックはオフロード走行による小脳への伝播が相当効いているのではないでしょうか？
コメントを頂き感謝しています。本日はありがとうございました。
2014/9/17(水) 午後 7:56
こんばんは。
型の番号や名前はわかりませんが父がこんな形の
バイクに乗っていた事を思い出しました。
今でもメンテナンスされ、大切に綺麗な状態で
愛情を持って乗られているのですね。
とても素敵な事だと思います。
2014/9/17(水) 午後 8:13
やまめさん、貴兄もKawasakiライダーだったと聞き及んでおります。
貴兄はKawasakiバイクマガジンをご存知でしょうか？お察しの通り、このメーカーは他のメーカーとは一線を引きます。
所謂、軟弱な男に似合わないメーカーがKawasakiです。貴兄とは懇意にさせて頂いていますが、その奥底において繋がっています。
今宵は酔いに任せてややハイテンションになっています；
何卒今後とも宜しくお願い致します。本日はありがとうございました。
2014/9/17(水) 午後 8:22
ルンさん、御意！侍たる者けして人には媚びません。実はこの年代のKawasakiのバイクには「サムライ」や「アベンジャー（復讐）」というものもございました。
それがしは故あって近々仇討ちに赴く身にごさいます。今宵は高察を賜り感謝しております。
それがしの今の心境を比喩するならば菊池寛著「恩讐のかなた」（それがしの書庫の「躁と鬱」参照）となりましょう。
詳しくはのちほどブログにて全世界に向け発信させて頂きます。今後とも宜しくお願い致します。
本日はありがとうございました。
2014/9/17(水) 午後 8:31
ミックさん
これがビジネスバイクですか。
昔懐かしい感じでまさに単車のイメージです。
武骨なバイクですね。
[ ことじ ]
2014/9/17(水) 午後 8:37
すなよしさん、貴兄には旧車指向もおありになるのですね。詳しくは１０月４日に蔵王山頂でお伺い致します。
仲間とともに、TUKIGI KRの完成をお祈り申しています。そして感動に浸りたいと存じ上げます。
本日はありがとうございました。コメント、ナイスを頂きありがとうございます。
2014/9/17(水) 午後 8:38
Rainさん、４０年経っても変わらないものはけして多くはございません。人間とて然りにごさいます。
但しこのバイクは変わらない。ここにそれがしは愛着を感じます。
それがしは流行とは縁のない武骨者にごさいますがここに共感を感じる次第にごさいます。
ご自身のブログでは常時癒しのお気持ちを頂いております。何卒この付き合いが長きに渡るのを切に望んでおります。
本日はありがとうございました。コメント、ナイスを頂きありがとうございます。
2014/9/17(水) 午後 8:52
とっちゃん、貴兄は恐るべき千里眼を持ち合わせて居られるのですね！このような真髄を尽かれたからには仕方ありますまい！
それがしはバイクの定義を孫悟空の?欖斗雲になぞらえております。お察し致の通り、孫悟空の?欖斗雲など、たかが移動しても釈迦の両手の範囲にごさいます。
それでもそれがしは満足、それは人間としての存在の小ささに気づいたゆえにごさいます。
バイクにはそのような使用方法もごさいましょう（笑）
今年の１０月４日にはなにか起こりそうな予感がしています！楽しみにしております。今宵はありがとうございました。
2014/9/17(水) 午後 9:06
不あがりさん、今宵は酔いに任せてそれがしがバイクに乗っている理由をお伝え致します。
それは己の存在の小ささを改めて客観視したいゆえにごさいます。
人間など粋がっても所詮知れております。しかるに天狗になる輩が多い。それがしはそのような輩どもにもっと客観視に及べ！と申し上げる次第にごさいます。（実際このようなことは履行しています）
貴兄には格別のお引き立てを頂戴しております。今後とも宜しくお願い致します。コメント、ナイスを頂きありがとうございます。
2014/9/17(水) 午後 9:20
ゴンゴーさん、貴兄は様々なバイクのトルク特性を楽しまれておいでと心得ます。
排気量が増すにつれ、言わずともトルクがついて参ります。但し小排気量でトルクを楽しむしはこのようなロータリーディスクバルブシステムも必要となりましょう！
近いうちにお会いしましょう！コメント、ナイスを頂きありがとうございます。
2014/9/17(水) 午後 9:27
joeyrockさん、お父様が乗られていたというだけで重みを感じております。ご尊父は几帳面で真摯なお人柄と受け止めております。
Kawasakiは国産４メーカーのうちで一つだけ専用雑誌「Kawasakiバイクマガジン」を発刊しているメーカーです。何卒お見知りおきお願い致します。
コメント、ナイスを頂きありがとうございます。今後とも宜しくお願い致します。
本日はありがとうございました。
2014/9/17(水) 午後 9:34
ことじさん、今宵のそれがしにとって怪・力・乱・神は無用にごさいます。
孔子の教えには感謝しております。「武骨」とはそれがしの最も臆するところの言葉にごさいます。
コメント、ナイスを頂きありがとうございます。
2014/9/17(水) 午後 9:44
70年代のバイクは魅力的ですね。
カワサキのビジネスバイク。初めて見ました。かっこいいですね。タイ辺りで作っていそうですね。
[ ｽﾐﾁｶ ]
2014/9/17(水) 午後 9:48
スミチカさん、御意！ＫＲの排気量の二分の一ですが気合は十分、武士なら下級武士でありますが筋が入った武士にごさいます。
今後とも宜しくお願い致します。コメント、ナイスを頂きありがとうございます。
2014/9/17(水) 午後 10:04
大切に乗られてるのですね。
バイクへの愛情を感じます。
2014/9/18(木) 午前 10:25
まゆさん、御意に御座います。この日はオーナーの愛着に触れ、感動した次第にごさいます。
コメント、ナイスを頂きありがとうございます。
2014/9/18(木) 午後 9:41
こんばんは。
これ、カッコいいですね。一番最初の写真で思わず、声が出ました。バイク、全くわかりませんが、この流れるような車体の形がいいいですね。そもそもビジネスバイク、とは営業とかの仕事で使うためのバイクなのでしょうか？基本的な質問ですいません。
[ ひがにゃん ]
2014/9/18(木) 午後 10:47
ひがにゃんさん、その通りです。Kawasakiというメーカーはそのほとんどを排気量の大きいスポーツバイクにシェアをおいているのですが、これはビジネス用（営業マンや商品の配達etc）に作られたバイクで非常に珍しいのです。
貴兄に於かれましてはバイク記事にコメントを頂き感謝しています。本日はありがとうございました。
2014/9/19(金) 午前 4:26