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2009年04月09日

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ヴァスコ・ダ・ガマその３

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カリカットに到達したガマは、友好関係を築くために現地の王と交渉するがうまくいかず海賊と間違えられて立腹し、大砲を撃ってカリカットを去る。復路インド洋は風向きが悪くアフリカのマリンディに着くのに３ヶ月を要し、多くの乗組員が壊血病で命を落とした。１４９９年夏、２隻となった船団がリスボンに着いたとき、乗組員は出航時のわずか約３分の１の５５名になっていた。しかし多くの犠牲者と引換えにポルトガルは、香辛料の貿易で莫大な利益を手にする。またこの航海はポルトガルのその後のアジア進出の大きなきっかけになった。

私がヴァスコ・ダ・ガマに関心を持ったのは活動の場こそ違うが、自分の仕事（多くの者を地方から地方へと引き連れて渡り歩き、自分が先頭となって運命を切り開き、自分の采配ひとつで会社に利益をもたらす…）がガマの航路開拓と酷似してている点である。

枝や葉っぱにこだわらずに木の幹を見る（細かいことは任せて自分は船の舵をとる）…これが私のモットーである。

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ヴァスコ・ダ・ガマその２

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旗艦サン・ガブリエル号をはじめとする４隻の船団はポルトガルの航海史上、初めて大きな円を描くようにアフリカ大陸を大きく離れて一時は南米大陸にかなり近づくほど遠回り（一説にはギニア湾の無風地帯を避けた…別な解釈としては新大陸発見のため？）して、３ヶ月と５日もかけて喜望峰の北西部１９０キロのセント・ヘレナ湾にたどり着いた。１４９８年１１月２２日に喜望峰を回りモッセル湾へその後、ビタミン不足からくる壊血病や現地人とのトラブル、水先案内人にだまされるetcに苦しみながら、モザンビーク、モンバサ…を経てついに１４９８年５月２０日にインドのカリカットに到達した。

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ヴァスコ・ダ・ガマその１

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（以下歴史を変えた大航海の世界地図より抜粋）1497年7月8日、ポルトガル人のヴァスコ・ダ・ガマは乗組員約170人とともにリスボン市民の盛大な見送りを受けてリスボンを出航した。目的はヨーロッパ人として初めてアフリカ南端周りでインドへ渡って、当時非常に高価だった香辛料を得る（新航路開拓による貿易）ためである。この任務は非常に危険な任務として、特赦を受けた死刑囚が10名ほど加わっていた。

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