昨年紹介したＳＵＧＡテックＫＲ２５０改レーシング原形をとどめないほどに改造されたＫＲですが、実は引き取り手は決まったものの、取りに来ないためにずっと知り合いのところに預けていました。 パーツの多くをＲＺＶ５００Ｒのほうに移植したため、現在は走れる状態でありません。 実はＳＵＧＡテックはもう１台のＫＲ（ＫＲ−1）でもレースに参戦していました。ＫＲ−１はＫＲ２５０の後継車種でコーナーリングマシンとしても有名でした。当時のバイクのビデオ「ライドオン」によると、当時の国産４メーカーの峠対決でコーナーリングが最も軽快であるとの評価（宮崎敬一郎氏談）を得ています。ＳＵＧＯのサウンドフェスティバルに出場したＳＵＧＡテックＫＲ−１改ＫＲ２５０ほどハードに改造されていませんが予選ではフロントローの３位を獲得（決勝は残念ながら転倒のためリタイヤ）しました。レーサーとしてのポテンシャルの高さの片鱗を見せたＫＲ−１保安部品が取り払われたスパルタンなＫＲ−1ＳＵＧＡテックがこのままレースに挑戦し続けていたら大きな成功を勝ち得たことは間違いないでしょう。 (タミヤのＫＲ５００ＧＰレーサープラモデルの言葉を引用） |
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2010年03月19日
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