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４ローター搭載のＣカー
ルマンで優勝を飾ったMAZDAのＣカー、７８７Ｂ（このマシンは前身の７６７Ｂ）４ローターのロータリーエンジン（１３Ｊ改）は６３０馬力/9000rpm、最大トルク５２Ｋｇ−ｍ/8000rpm、車重はたったの８００Ｋｇ、このスペックはサーキットでの強烈な走りをもたらします。
注：この動画のマシンは７６７Ｂです。ある企画でレーシングカー乗車時のドライバーの脈拍数を調べたところ、Ｃカーは４５０馬力のフォーミュラーニッポンをはるかに上回る脈拍数が記録されました。ドライビングには一瞬の油断も許されません。一部のエリートドライバーだけがドライビングできるのがＣカーです。
ＦＩＣＣＯで、その圧倒的なパフォーマンスを発揮するＭＡＺＤＡ７８７（ルマンチャンピオンマシン）
私は一度だけＳＵＧＯでその強烈な走りを見ました。アクセルオンのときは非常に甲高いロータリーサウンド、エンジンブレーキ時には不規則なバラつきのあるエンジン音は圧巻でした。モータースポーツが没個性となった今、このような個性の強いクルマはなくなりましたが、モータースポーツは個性が強ければ強いほど盛り上がり、ファンの心をひくものだと私は思います。
改めてロータリーエンジンでルマンを制したMAZDAに敬意を表したいと思います。
ＣＨＡＲＧＥ ＭＡＺＤＡ ＩＮ筑波
軽量、ハイパワーマシンＣＨＡＲＧＥ ＭＡＺＤＡが筑波サーキットを走るとまるでジムカーナコースを走っているように見えてしまいます。
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2010年06月12日
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