2010年07月02日の記事一覧 - 詳細表示

スパフランコルシャンサーキットで行われたクラシックレースに出場したＫＲ７５０とミック・グラント

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ＫＲＯＧ（ケロッグ）本部ホームページへのリンク http://u-go.to/krog/

注：ＫＲ７５０はライバルのＴＺ７５０に対抗するために、空冷マシンＨ２Ｒ（市販車Ｈ２をベースにして作られたレーサー）を設計し直して水冷化されたレース専用マシン（ターゲットはフォーミュラー７５０ＣＣ）で、デビュー当時は１２０馬力ほどでしたが、最終型では最高出力は１２７馬力にまで上げられました。

　KR750は７６年のＴＢＣビックロードレースの宮城県スポーツランド菅生（現ＳＵＧOサーキット）で実物（カワサキワークス体制の阿部選手、和田選手のマシン）を見たことがありますが、迫力ものでした。一説にはライバルのＴＺ７５０やＲＧ７００と比べて非力だったという説がありますが、私はこのＳＵＧＯでの走りを見る限りそうは思いませんでした。

　当時高速サーキットと言われた改装前のＳＵＧO（今はテクニカルサーキット）でライバルのＴＺ７５０やＲＧ７００にまったく引けを取らなかったからです。

　予選ではヤマハワークス率いるＴＺ７５０チーム（高井選手１位、金谷選手３位）に堂々と割って入り、河崎選手のＲＧ７００よりも前のポジションを獲得（阿部選手２位、和田選手４位）しました。

　このマシンから受ける印象は非常に荒々しい（音、煙、ひときわ異彩を放つライムグリーンの超目立つカラーリング…）雰囲気で注目を集めました。

まずはエンジン始動、かぶらせないように慎重に行います。

今度は真後ろからの動画です。空冷系のＨ２Ｒとは若干メカ音が違います。（ややこもった感がある音質）

ヘアピンを通過するＫＲ７５０です。ゆっくりと流していますが、全開にすると独特の水冷２サイクル３気筒サウンド、クウォ～～～ンというサウンドを発します。私は後に登り勾配１０パーセントのＳＵＧOの最終コーナーから続くストレートでプライベートＫＲを駆る岸本選手のＫＲ７５０（映画汚れた英雄にも部分出演）を見たことがありましたが、まさに官能的なサウンドでした。

ここで聞いたこのＫＲ７５０のレーシングサウンドは４輪レースのＧＴ５００（スーパーＧＴの前身）仕様のランボールギーニV１２のド迫力なレーシングサウンドとともに私の脳裏から離れません。