ＧＰレーサーＫＲシリーズの特集２月２４日に発売されたＲＯＡＤ ＲＩＤＥＲＫＲ２５０、ＫＲ３５０、ＫＲ５００、ＫＲ７５０、ＫＲ１０００、世界ＧＰやフォーミュラー７５０、耐久レースで活躍したＫＲシリーズの全てがここに紹介されています。ライムグリーンの異色マシンＫＲ５００、８１年型で表紙を飾るコークバリントン１９８０年、デイトナ２００マイルでＫＲ７５０を豪快に駆るマイクボールドウィンＫＲ７５０はフォーミュラー７５０で活躍した２サイクル水冷３気筒のマシンです。１９７９年、世界選手権ベルギーＧＰでＫＲ３５０でヘアピンを回るエースライダーのコークバリントンちなみに２５０ＣＣクラスはゼッケンが緑、３５０ＣＣクラスはゼッケンが青でした。ＫＲ２５０ＧＰレーサーはデビュー当初はエンジンは１８０度間隔爆発でしたが、振動に悩まされ１９７ ６年からは前後同爆になりました。 これによってパワーも上がり、コーナー脱出時の加速やトラクションは抜群でＧＰ制覇につながりまし た。 ＫＲ２５０（Φ54x54.4)のボアを１ｍｍ大きくしたのがこのＫＲ３５０です。 サングラスをかけてＫＲ３５０でコーナーを激しく攻めるコークバリントンそしてライムグリーンの異色マシンＫＲ５００ＧＰレーサー（写真は８２年型）タミヤのプラモデルにもなったカワサキの意欲作！エンジンはロータリーディスクバルブ・スクエア４ ボディはモノコックの革新的なマシンもトラブルに悩まされ、８１年の英国ＧＰのシルバーストンではト |
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