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ＳＵＧＯ by KawasakiＺＸ−６ＲＲ
上の写真は今回の体験走行のペースマシンとして使われていたＺＸ−６ＲＲ（競技用マシン）です。
ＳＵＧＯサーキットとは果たしてどんなコースなのか？Kawasakiの市販レース用マシンＺＸ−６ＲＲのオンボードをご覧ください。ＤＵＮＬＯＰブリッジをくぐり、ＳＵＧＯ名物の１０パーセント勾配の登り坂を通過すると現在の４スト６００ＣＣクラスのマシンでもスピードは２５０キロ以上に達します。第１コーナーで１２０キロ弱に減速すると複合コーナー（レインボーコーナー、ハイポイントコーナー）に続きます。昔は高速サーキットと呼ばれていて第1コーナーはまだストレートが続いてましたが、今は改装されて複合コーナーが多くなり、テクニカルサーキットと言われています。それでも１０パーセント勾配の登り坂はマシンの絶対的パワーがものを言うところです。
裏側のバックストレートへ。ここで最高速が出ます。「馬の背」と呼ばれる高速コーナーを抜けると更に複合コーナーの高速Ｓ字。そしてヘアピンへ。ヘアピンでは６０キロほどまで速度を落とします。そしてまたホームストレートへ…
①前編、ホンダ編をご覧になりたい方はこちらをクリックしてください。http://blogs.yahoo.co.jp/bgytw146/26402011.html
②前々編、スズキ編をご覧になりたい方はこちらをクリックしてください。http://blogs.yahoo.co.jp/bgytw146/26387074.html
③前々々編、ヤマハ編をご覧になりたい方はこちらをクリックしてください。http://blogs.yahoo.co.jp/bgytw146/26379926.html
△印をクリックすると、レーシングサウンドが出ますのでヘッドホーンの使用をお勧めします。
※注釈：動画では裏のストレートで別のマシンにパスされますが、この時はパーシャルスロットル（アクセル全開でないこと）で、後続車をパスさせることであるのを補足します。（ここは本来であれば２６０キロ以上出る場所です。） 2010ＳＵＧＯサウンドフェスティバルセカンドステージ さあ、お待ちかねのカワサキのマシンを紹介しましょう。
まずは昨年も紹介した清水選手の駆るＮｉｎｊａ ＺＸＲ４００です。
今回のレース車両の中では唯一のカワサキカラー、ライムグリーンです。
側面から見たＺＸＲ４００です。近くでよく見るとガソリンタンクはカワ車らしくごつごつしており直線的なデザインが入っているようです。カワ車好きにはこのこだわりがたまらないところなんですね。(笑)そしてこの伝統の色、ライムグリーンこれぞKawasakiといったインパクトのあるカラーです。
ライダーの清水選手には「去年お会いしましたね。今年もライムのマシンで頑張ってください！」と激励しました。それにしても暑そう。
今年から参加したＮｉｎｊａ２５０です。ライムカラーではありませんが頑張ってほしいところです。
複合コーナーの多いＳＵＧOでコーナーリングマシンの本領を見せてもらいたいと思います。
これはＺＸ−１０Ｒだと思います。
体験走行ではＺＲＸ１２００も見られました。このライダーは皮つなぎできめていたようです。
同じく体験走行に出場したＺＲＸ４００のライムです。
昔のＺ４００ＦＸを思い起こさせるカラーのＺＲＸ４００です。
体験走行に出ているカワサキライダー、２ストライダーを見て来年こそは走ってみたいという気持ちになりました。
カワサキライダーの皆さん、そして２ストバイク仲間の皆さん、今度は一緒に走りませんか？
体験走行会：￥２０００/回です。
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ＫＲＯＧ（ケロッグ）ホームページへのリンク http://u-go.to/krog/ 完 |
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2010年08月17日
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