|
ライバルＴＺ５００、ＲＧ５００ガンマに対してスリップストリームが効く！！
キングケニーの背中がやけに近く感じられた８１年シルバーストーンの１８ラップ
隔月発刊誌RACERS 06
内容：ＫＲ５００を中心にしたKawasakiワークスレーサーの特集号（他はＸ−０９、ＺＸ−ＲＲ）
８１年オーストリアＧＰオープニングラップ、ケニーロバーツと争うコークバリントン。
このころのＧＰ５００のビデオを見ても映像に登場することの少ないＫＲ５００だが、このように上位を走ったことが何度かあった。
ヤマハ、スズキが大挙出場しているのに対し、コークバリントンはチームメイトのハンスフォードと二台体制のときもあったが、ほとんどは一人でライムのマシンＫＲ５００で孤軍奮闘。
奮闘するコークバリントン、ヘルメットはNOLAN。
８１年型ＫＲ５００は８０年型よりもホイルベースの短縮化と１０Ｋｇ以上の軽量化に成功、ダッチＴＴ、フィンランドＧＰでは３位に入賞する実力を見せた。
特にイギリスＧＰ（シルバーストーン）ではバリントンは、ロバーツ（ＴＺ５００）、マモラ（ＲＧ−Γ）らののマシンに対してスリップストリームが効くほど実力が拮抗していた。そして最速ラップをマークするなど１８ラップを終え、初めて優勝が見えたがあと１０周というところでロータリーバルブが破損して惜しくもリタイア、優勝を逃した。
それでもコークバリントンはこの年、ランキング８位を獲得、翌８２年に望みをつないだ。
しかし８２年からはホンダＮＳ５００の参戦もあり、ＫＲ５００は苦戦を強いられる。
そして最高位は６位、ランキングは９位に終わる。
そして８２年をもってカワサキは世界ＧＰからの撤退が決まった。
勝てなくてもいい。我々はライムのマシンが果敢に世界に挑むその姿に感動したいんだ！
この挑戦を思い起こすと、今でも熱い想いがこみあげてくる！
８２年をもって、カワサキの野心作、独自のテクノロジー（モノコックフレーム、２サイクル水冷スクエア４）を注ぎ込んだＫＲ５００は永遠の眠りについた。
しかし、３年間に渡って世界ＧＰ５００クラスに挑戦したコークバリントンとライムグリーンの異色マシンの勇姿を我々はけして忘れないだろう。
隔月月刊誌ＲＡＣＥＲＳ Volume 06 Kawasaki GP Racer特集号好評発売中
日本ブログ村カワサキランキングに登録中です。クリックすると同サイトにリンクします。 https://bike.blogmura.com/kawasaki/
ＫＲＯＧ（ケロッグ）ホームページへのリンク http://u-go.to/krog/ |
過去の投稿日別表示
-
詳細
2010年09月24日
全1ページ
[1]
コメント（31）
コメント（31）全1ページ
[1]
