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と言ってもウイスキーの水割りではありません。（笑）その前に新年の
挨拶を忘れてました。
謹賀新年
    絵文字解説：正月にちなんで左から門松、初夢で縁起のいいとされる一富士、二鷹、三なすび…皆さんはいい初夢をましたか？私は上司
 からしばかれる夢を見ました。ナハハまあ今年も宜しくお願いします。
私は午前中にＫＲで初乗りを済ませてきました。
セルフタイマー撮影に初挑戦です。
ＥＶＥＲＹ ＲＥＣＥ！
ＥＶＥＲＹ ＴＲＡＣＫ！ ＥＶＥＲＹ ＬＡＰ！ By SIMPSON
さて本題に入りましょう。きょうは前にもお伝えしたＢＥＥＴＫＲのことです。
シングルとダブルについては追って後ほどお伝えしましょう。
ＫＲのチューンで有名なショップＢＥＥTではＫＲがデビューした当時、いろいろなパーツを製作していました。３１０ＣＣキットもその一つです。でも今まで、鉄馬再生ＬＩＦEのＫＲ３１０やスガテックレーシングＫＲを見てきても５５ＰＳ（後輪実測出力）を発揮させるのは容易でないことです。
日本ブログ村カワサキランキングに登録中です。クリックすると同サイトにリンクします。 https://bike.blogmura.com/kawasaki/ ＫＲＯＧ（ケロッグ）ホームページへのリンク http://u-go.to/krog/ フルＢＥＥＴ仕様のＫＲ、ライダーはおそらく大川選手だと思いますが…もしおわかりの方がおりましたら教えてください。
ブログ友達の雷電さんとみのたんさん(GPZ400用エアロシャークフェンダーと酷似しているのが判明）、そして私も所有しているＢＥＥＴエアロシャークフェンダーです。
レースで勝つために軽量化も図られたんですね。超々ジュラレミン７ＮＯ１とは超軽量金属素材のようです。ＢＥＥＴの気合いが伝わります。
そしてこのフルカウル、ＫＲのタンデムツインエンジンのメリット（前面投射面積が単気筒並みになる）を更に煮詰めた設計はまさに実用本位です。（価格は１３万円）
さて、いよいよ本日のブログタイトルの話題です。写真は川崎重工業純正の丸型シングルテールライトと酷似していますがテールライトの周囲をフラットにしたり、ウインカーを取り換えておりあきらかにノーマルと異なります。（純正をベースに改造した可能性大）
これがＢＥＥＴのシングルシートのダブルライト仕様です。確か鉄馬さんが以前所有していて売却すみのマシンについていたと思います。なかなかカッコいいですね。
鉄馬再生ＬＩＦEへのリンクhttp://tetsu-uma.web.infoseek.co.jp/index.html
斜めから見た写真です。デザイン的に結構角張っているのがわかります。チャンバーもＫＲ５００風にゴールドに塗っているようです。おっとバックステップも見落とせないところです。
モノクロですが別カラーのＢＥＥTＫＲのようです。まさにフルＢＥＥＴ仕様。
フルカウルにはＢＥＥＴ ＪＡＰＡＮの文字が確認できます。
ＨＹＰＥＲ ＫＲ ｂｙ ＢＥＥＴ ＪＡＰＡＮ
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2011年01月01日
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