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１９８８ LOＴＵS 100T V6Turbo
第1ドライバーのネルソン・ピケとLOTUS 100Tです。
※現代のＦ−１とラップタイムは比べるべくはありませんが、面白さ、マニアックさという点に於いては全くの別物です。
第2ドライバーの中島悟です。
エンジンはマクラーレンと同じ６３０ＨＰのＨＯＮＤＡ Ｖ６ターボが供給されましたが、アクティブサスの性能が今一つでマクラーレンと争うまでは行きませんでした。
Ｖ６エンジンのエキパイとツインターボの取り回しをご覧ください。
ターボマニアにはたまらない部分です。
ＣＡＭＥＬ
 elf
Powerd by HONDA
デトロイトＧＰでのネルソン・ピケの走りです。
前回はアルファロメオのＶ１２を紹介しましたが、Ｖ１２の甲高いサウンドとは違ったタービンにこもった音がターボ車の特徴です。
ターボの過給が開始された時の強力な加速はノンターボ車とは全く異なります。
エンジンはあっと言う間に吹きあがるので非常に素早いシフトチェンジが要求されます。
そしてクイックなハンドル操作、そして各コーナーでエンジンブレーキを効かせたときの各気筒のバラつき音、ターボ吸入音はターボ系内燃機マニアにはたまりません（笑）
※ターボエンジン独特の音質を楽しむためにヘッドホンの使用をお勧めします。
Crash on the concrete wall! Formula one On-board camera 70s/80s Detroit Lotus Honda 100T 1980 RENAULT RE30 V６TURBO エンジンはRENAULTＶ６ターボ、最高出力５６０ＨＰ/１１５００rpmです。
ＲＥＮＡＵＬＴ
elf
1980 RENAULT RE30でモンテカルロ（モナコＧＰ）を疾走するアラン・プロストです。
卓越したドライビングテクニックとＶ６ターボ独特の音質とトルク感（注釈：ツインターボ特有のあまり回転を上げなくても中速域のトルクが出ているエンジン特性）をお楽しみください。
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2011年06月29日
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