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KR500レプリカの部屋

メインブログのＦＣ２ブログ検索ワード：横町利郎の岡目八目です。宜しくお願い致します。

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2019年03月

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FC2ブログ初のコメントのやり取り

昨日、新たにブロ友様になったムーミン様からFC2ブログ初のコメントを頂戴した。記念すべき初コメントを頂き感無量である。

自分が返しコメントを入力した画像はこのような按配である。ヤフーブログと異なり、かしこまった印象は否めないものの、慣れの問題と言っていいだろう。

横町挨拶

自分の最終目標はLivedoorブログです。ヤフーブログからLivedoorブログに移行するツールは５月９日にリリースされますが、自分はそれを待たずに

ヤフーブログ

FC2ブログ

Livedoorブログ

に移行することを決意しました。ヤフーからのリリースを待たずに動いた理由は、ヤフーの移行ツールを使ってもコメントがコピーできないからです。FC2ブログからLivedoorブログに移行する際にコメントも移行できるのはＭｉｃｈｉｒｕ様が既に実証済みです。何度も言いますが、これは大変な快挙（ヤフーが出来ないと言っていることを成し遂げた）と受け止めております。

ブロ友様の中にFC2ブログに移行するのに悪戦苦闘しているかたがおいでですが、もう一度落ち着いてＭｉｃｈｉｒｕ様の記事を熟読して頂きたい所存です。本日も最後までご覧頂きありがとうございました。

FC2ブログへの引越し無事終わりました

昨日の朝（推定AM５時半頃）FC2ブログへの引越しが無事に終わった。記事の数は２３０４、その時のヤフーブログ上での使用容量は１５パーセント、引越しの所要時間は１９時間ほどであった。恐らく使用容量が３０パーセントならば、倍の時間となったものと推察している。

引越しの所要時間は使用容量と比例するはずなので、これからFC2ブログへの引越すかたは是非参考にして頂きたい。念のためヤフーブログからFC2ブログに引越しをする前にやっておくべきことを再掲する。ヤフーブログ側の設定を

①文字の色の指定を解除。（最初から指定してなければ問題なし）
②記事のレイアウトをパターン１に設定する。
③書庫設定画面で、記事を「全て公開」に設定にする。
④書庫設定画面で、記事へのコメント可能者を「誰でも許可」に設定する。
にする必要がある。これをしくじると引越しはやり直し（一度消してから）となるので要注意である。

これで、晴れてインターネットサイトからの検索で私のFC2ブログに確実に到達できるようになった。検索のキーワードは「横町利郎の岡目八目」である。リンクはhttps://gbvx257.blog.fc2.com/

「岡目八目」の命名の理由について述べたい。自分は今まで学識者や文学者への批判を面と向かってやってきた。「褐を被て玉を懐く」…知識は発信者と受信者の信頼があって初めて成り立つものである。信頼関係もなくやたらと振り回すべきものではない。昨今この理がわからぬ知識人が多いのには閉口している。言った者勝ちという主観は儒教国である我が国の倫理観（謙遜を美徳とする思考）とかけ離れたものがある。自分は敢てここにメスを入れるが、この批判精神こそが唯一の自分の取り得と考えている。

ところで、これはヤフーからの検索画面であるが、間違いなく自分のサイトがヒットするのを確認できる。イメージ 1

自分は懇意にさせて頂いているブロ友様の検索キーワードは殆ど丸暗記している。

不あがり様：不あがりのブログ

つや姫様：つや姫日記のブログ

雲MARU様：雲MARU

joeyrock様：Take delight in rock

ヤスミン様：yasumin side みんなみんな元気になぁれ

boubou様：おじさんチャリダー日記

ことじ様：ことじの骨董・古道具ブログ

布遊様：パッチワークはやめられない！

suisyou様：suisyouのブログ

６２まき様：まきの退屈日記

ともたん様：ともたんのエコ日記

シーマン様：■★尾道～今治★しまなみ★■

etcである。

このキーワードさえ忘れない限り、ブロ友様とのインターネット上での再会は必ずかなう。それだけに、Yahooブログ消失に伴い、別なサイトに移転したブロ友様の検索キーワードは要チェックと受け止めている。

これは引越しを完了したFC2ブログの拙コメント欄であるが、Michiru様の仰った「ヤフーブログ～FC2ブログには、問題なくコメントの移設が出来ることを証明するものである。

コピー出来たコメント数は、やはりMichiru様が仰った通りで、上限が２０ピッタリである。自分のブログはコメントの平均値が約１８コメントゆえ、拾い残しも少なく、満足できるものを感じている。

横町挨拶

引越しが無事に終わったので、背景を元通りカスタム背景に戻しました。やはり自分にとってはこのほうがしっくり来ます。ヤフーブログは８月いっぱいまでいじれますが、自分としては、まだまだヤフーブログで知り合ったブロ友様との誼を深めて参りたい所存です。ブロ友様各位にお尋ね申し上げます。皆様は引越しのパターンを既に青写真に描いておいででしょうか？もし貴方様が自らのブログに、これまでのコメントを出来るだけ残したいと仰るのなら、私の辿ろうとしている手順（ヤフーブログ→FC2ブログ→Livedoorブログ）をお勧め致します。本日も最後までご覧頂きありがとうございました。

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鬱脱出のヒントを得た本とは？

本日は私が精神的不調を脱し転機を向かえるきっかけとなった或る本を紹介したい。この本『うつ病からの生還　うつ病とは、こうして闘え』がいつの間にか消えたと思ったのは私の思い違いで、今でもインターネットで求められるようだ。これを買い求めたのは東京勤務時代の２００６年で、今思い起こせば回復の兆しの見えない沈んだ状態に業を煮やしてのことだった。

私にとっての東京生活を例えるのならば、恥ずかしながら「魔境」という表現になる。その境地を誘発した要素として、愛する家族と離れ離れになったという寂寥感があった。だが、上司を含めた他の社員はそれに気付く由もない。他の社員に務まる単身赴任生活が何故横町には務まらないのか？少なくとも会社の上層部の大多数の考えはそうだった。これは企業や人のせいだと言っているのではなく、自分の精神面の弱さが露呈したものと自覚している。

家族との別離だけでも辛かったが、東京本社に在籍しながらも勤務の多くは他の地方（九州、八王子…）への出張が多かった。今なら休日に武蔵野丘陵の散策など、単身赴任生活を謳歌する余裕があるのだろうが、この時はとてもそんな感情を持つ余裕すらなかった。ほんの一年だけの東京転勤だったが、今語るならば精神的な不調に悩まされ、何事に於いても自分のことで精一杯であり、周囲を見渡す視線すらままならなかったのである。

九州の佐賀で欝を発症した私は３週間ほど休んだ後、病状を伏せて出社に及んだ。これ以上休めば首になる。（これに関しては自分の妄想を認める）会社を首になれば家族と離散することになる…自分は常にそのような焦燥感に追われていた。一日のサークルで言うなら早朝から午前中にかけてが不安のピークだった。朝は午前２時には目が覚め頭の中が不安でいっぱいになる。何とか眠らなければと思っている間に３時半過ぎになると京浜国道のトラックの轟音が私が眠りにつくのを妨げた。

そして毎日のように不安に駆られながら朝を迎えた。テンションの低さは私から食欲をも奪った。どんなに詰め込んでも好調時の半分ほどしか喉を通らないのである。それでも食べなければ本当に参ってしまう。私は無理やりまずい朝食を口に詰め込むと、いつもと同じような重い足取りで会社に出社していた。努めて平常を装っていたが、社員の誰かれとなく、顔を合わせるのが辛かった。

そんな折に、藁にも縋る思いで東京の某書店で買い求めたのがこの本『うつ病からの生還　うつ病とは、こうして闘え』だった。

著者井口英治氏略歴(「BOOK著者紹介情報」より)

昭和23年生まれ。昭和46年に運輸省(現国土交通省)に入り、航空交通管制部や空港に勤務。平成6年から2年間にわたり、国際空港近代化の専門家としてネパールに派遣される。帰国後、航空事故調査官、その後次世代航空保安システムを担当する。入省23年目にうつ病を発症し、以後5年間の闘病ののちに回復。現在、国土交通技官として北九州空港事務所に勤務(本データはこの書籍が刊行された当時に掲載されていたものです)

内容（「BOOK」データベースより）

現在、日本にはうつ病患者とその予備軍が２００万人いると言われています。本書では、激務とストレスのなかでうつ病にかかった著者が、その発症から闘病、回復のプロセスを、医師のアドバイスを交えながら公開。ひと口にうつ病と言っても、原因や症状、治療法、治癒にかかる期間などは人それぞれですが、その人の「こころ」が大きく関わっているという点は共通しています。したがって、本書では性格やものの考え方を中心に、予防策や回復のポイント、再発防止策を提案します。ある日突然、つまずき、転んでしまったあなたが、再び立ち上がって歩いていくのを助ける「杖」となる本です。

はじめに3

第1章　うつ病の前兆――忍び寄る足音19
　1　気持ちが引けて，うつむきがちに歩く20
　2　人の顔を見ることができない30
　3　声が小さくなる33
　4　通勤時，駅のホームで電車を見送ってしまう37
　5　駅の売店でガムを買うのが習慣になっている41
　6　昼食の時間をずらして，一人で食堂に向かう45
　【前兆の段階での注意点】48

第2章　うつ病の進行――止まらない悪循環51
　1　仕事をするふりをする自分が卑屈に思える52
　2　おびえた犬のような目になる56
　3　周囲に迷惑をかけていることを自覚し，不甲斐なさを感じる61
　4　遅れを取り戻そうと，休日に仕事をする67
　5　人の話に耳を傾けることができない71
　6　自殺を思いつく75
　【進行中の注意点】80

第3章　治療の長期化の分かれ目81
　1　うつ病が治るとはどういうことか？82
　2　うつ病は「環境」を変えて「投薬治療」をすれば治るのか？85
　3　いつまでも続く「回想」と「反省」91
　4　「後悔」と「自己否定」がつきまとう95
　【治療の長期化を防ぐポイント】97

第4章　苦しみの正体を知れ99
　1　無理に力む100
　2　「苦しみ」の中に何かがいる103
　3　がんばって治る病気ではない106
　4　同僚との再会も苦痛の一因に108
　5　うつ病患者が栄養ドリンクを飲み続ける理由111
　6　うつ病になりやすい性格115
　7　気の小ささが災いする117
　8　気が小さい理由を突き止める120
　9　自分の内面が回復を妨げていないか123
10　私を救った一冊の本127

第5章　うつ病にはこう対処しよう131
　1　これが回復軌道に乗るためのノウハウだ132
　2　嫌なものから遠ざかろう136
　3　過去はすべて肯定して，反省しない141
　4　「よい答え」など探さない144
　5　「バカでけっこう」という度量を持とう147
　6　「負けるが勝ち」の姿勢でいこう150
　7　「こころの回転数」を三割以下に下げよう153
　8　人に自分をよく見せようなどと思わない156
　9　絶対に怒らない158
10　「なるようにしかならない」と考えて主張しない161
11　飾らない，慌てない164
12　信念を曲げない167
13　神経過敏にならない．鈍感ぐらいでちょうどよい170
14　感情を表に出さず，ごまかす術を身につけよう172

ちょっと休憩***楽に生きるための性格改造講座175

第6章　うつ病が治るまで183
　1　薬とのつきあい方184
　2　悩みの袋が空になる187
　3　自分が変わって「憑き物」が取れる190
　4　木々の緑が美しく感じられる193
　5　よい人間関係を期待しなくなる196
　6　自然な笑顔を身につけよう199&l

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ブログ引越に朗報！５月末まで待つ必要なし！

つや姫様を通じて最近知り合ったばかりのＭｉｃｈｉｒｕさんから朗報を頂いた。Ｍｉｃｈｉｒｕさんは今回のヤフーブログのドタバタ劇に一石を投じられつつも、創意工夫でコメントの移動を考案されたかたである。百聞は一見に如かずゆえ、先ずはMichiruさんの記事をご覧頂きたい。

①3/9更新：「Yahooブログからの引越し先」では移転先の各ブログの考察を細かに書かれている。https://blogs.yahoo.co.jp/michiru_photo/37996062.html

②3/11更新：「ブログ引越し先：文字色指定している場合は要注意!!」ではヤフーブログで文字色を指定している際の注意事項が書かれている。https://blogs.yahoo.co.jp/michiru_photo/37998931.html

③3/13更新：「Yahooブログの移行：コメントも移行できそうです!」では一記事当たり２０のコメントをFC2ブログに移行できることを表明されている。https://blogs.yahoo.co.jp/michiru_photo/38001247.html

これは大スクープである。完全とは言えないものの、ヤフー側が出来ないとしているコメントの移動を可能にしたのは称賛に価するもので、快挙と言っていい。

④3/14更新：「Yahooブログの移行：コメントも移行できそうです!（続編）」では前回のコメント移行についての追記も書かれている。

https://blogs.yahoo.co.jp/michiru_photo/38002375.html

※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※

Michiruさんの意見を参考に、今まで自分がネットから得た情報を織り交ぜた考察を述べたい。これは今の自分が取り組もうとしているブログ移行プランである。もちろんMichiruさんから得た情報も大きい。自分は大筋でMichiruさんの考えを支持したい。

ここでヤフーブログからFC2ブログに引越しをする前にやっておくべきことを明記する。

ヤフーブログ側の設定を
①文字の色の指定を解除。（最初から指定してなければ問題なし）
②記事のレイアウトをパターン１に設定する。
③書庫設定画面で、記事を「全て公開」に設定にする。
④書庫設定画面で、記事へのコメント可能者を「誰でも許可」に設定する。
にする必要がある。これをしくじると引越しはやり直し（一度消してから）となるので要注意である。

さて、自分なりに有力三強ブログへの考察をまとめた。ヤフーブログから引越しツールを使い、このままFC2ブログに居座ることも考えたが、FC2ブログは自分にとって終の住処とは言えない。理由については下表をご覧頂きたい。グローバル指向はいいが、収益性を求めるがゆえに、自分には不要な付加価値がついてくるサイトという気がするのである。

大人気のアメーバブログ（略してアメブロ）はテンプレートも多く、趣味だけで運営するのならアメブロで十分なのかも知れない。サイトへの信頼性の高さ、安定度も魅力である。但し、パソコンでブログをされるかたはこのタイムラグ（投稿してから反映されるまで数分掛かることがある）を十分覚悟の上でということになるだろう。

最後に自分が最終的に引っ越そうと思っているLivedoorブログである。自分はスマホを持っていないので、これと言った短所が見当たらないのである。もちろんサイトへの信頼性や操作に馴染み易いのも魅力である。

横町挨拶

ご存知の通りFC2ブログはヤフーの薦める引越し先に含まれていません。従ってヤフーの意図した５月末（シーサーブログに至っては７月下旬）を待つ理由は何もございません。そう思うといよいよ引越しの時期が迫ってきたと認識しております。自分は既に、引越しの前段階でカスタム背景の解除、レイアウトの１パターンへの変更に入りました。ちなみのこのタイトル「横町利郎の岡目八目」がFC2ブログでのタイトルになります。引越しはFC2側の都合で一週間前後掛かるとのことですが、本日のPM１６時現在の中間チェックでは２～３日で済むと推察しております。途中経過となりますが、拙記事をURLでリンクします。https://gbvx257.blog.fc2.com/blog-entry-1.html

本記事にも皆様の闊達なご意見を頂戴し、有意義なディスカッションの場としたいと考えています。本日も最後までご覧頂きありがとうございました。

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ブルーバードの車検

　1982 SS BLUEBIRD FSW スーパーシルエット　

https://www.youtube.com/watch?v=ihupbpl3CFI

リンク動画について

YOU TUBE上での題名は１９８０となっているが、これは１９８２の誤りであるのを最初にお断りしたい。自分の今の愛車はブルーバードシルフィーである。何変哲もないジェントルな車だが、自分なりに「ブルーバード」という車名に拘っている。その起源となったのが、このブルーバードターボ・シルエットフォーミュラーというレーシングマシンである。

ブルーバードターボ・シルエットフォーミュラ仕様主要諸元

搭載されたエンジンはレース専用設計のLZ20Bと呼ばれた4気筒4バルブのDOHCで２０８２ccの排気量。これにエアリサーチ社製T05Bターボチャージャー、ルーカス製メカニカルインジェクションシステムを装着。最高出力は５７０ps/7,600rpm、最大トルクは５５kg-m/6,400rpm（パワーウエイトレシオは１．７５Kg/PS）となっている。

フロントサスペンションは新設計のジオメトリー式独立ストラッドを採用。フレームはパイプフレームとアルミを組み合わせた構造体のセミモノコックボディ。強力なパワーに対処する為に、クラッチはトリプルプレートクラッチ、ギアは５速クロスミッションを採用している。このレーシングカーは単にブルーバードという名前がついた怪物マシンだが、私の記憶の中で最もインパクトのあるブルーバードだった。８４年のシー人では、コーク・ライトバージョンカラーのブルーバードターボがチャンピオンを獲得している。

二年数箇月前に定年退職を果たしてから、自分は長年の夢であった日産ブルーバードシルフィーのオーナーとなった。画像はYOU TUBEから借用。８２年の９１０ベースのシルエットフォーミュラーとはフォルムが全く異なるが、ブルーバードスピリッツが随所に漂う車である。

本日は初の車検が終わったので、愛車を引き取ってきた。走行距離は６万５千キロとまだまだバリバリである。

ＦＦにしてはフロントノーズが長いのも気に入っている点である。画像は日産純正ホイールだが、自分は社外品のアルミホイールを履かせている。

今はこのようなホイールを履かせている。ブラックの精悍なホイールが自分の好みである。

丸みを帯びたテールも気に入っている点である。

木目を取り入れたインパネには大変癒される。全てがジェントルであり、ドライバーに安心感をもたらす設計を感じる車である。長距離を走っても殆ど疲れを感じさせないが、これにはCVTと合いまったトルクフルなエンジン特性が大きく寄与していると受け止めている。

横町挨拶

こうして無事にブルーバードの車検が済みました。ブルーバードはトランクルームも広く、息子とのゴルフ練習では重宝しています。唯一の難点は年式がやや古い為に、燃費が悪い（近場の市街地走行ではリッター７キロ前後）ことです。それでも惚れ込んでいる自分から見れば「あばたもえくぼ」で欠点のうちに入りません。たまに息子にも運転させますが、彼も気に入ってくれています。

セカンドライフでの自分はあくせく働くことを本分としておりません。趣味に生き、充実した余暇時間が自分にプラスアルファーをもたらすと考えています。そうしたことを考えればこの車を選んだのは正解でした。様々なシチュエーションの外出時に、確実にモチベーションをもたらすのが我が愛車・日産ブルーバードシルフィーです。乗れば乗るほど愛着が湧く車です。本日も最後までご覧頂きありがとうございました。