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本日は福島県いわき市への日帰り出張であった。仙台駅東口のいわき行きの始発はAM８：００である。日野のJRバスが本日のパートナーである。
先日は高速バスで秋田市に日帰り出張しましたが、今回はいわき市でした。仕事ゆえ私情は極力慎みますが、１０年ほど前に宿泊したビジネスホテルの前も通り、今日は心に残る出張となりました。そう言えば、２年少し前に定年退職を果たしたばかりの自分が、息子とゴルフ旅行に行ったのもいわきでした。いつしかまたプライベートでいわきを訪れる時が来ることを切に願う次第です。本日も最後までご覧頂きありがとうございました。
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常磐スタイル
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2015相馬野馬追最終日・小高神社野馬懸
リンク曲「相馬流山」解説byミック
本日、相馬に最も相応しいリンク曲を考えたが、この相馬流山をおいては考え付かなかった。「流山」は相馬中村藩祖の故郷である下総の国「流山」（今の千葉県流山市）の地名にあやかったものである。この歌は１３２３年、奥州相馬家六代藩主・相馬重胤が従者三十余人を率い、住み慣れた下総を後に、奥州相馬地方に下向した際、口ずさんだものとも言われる。
「相馬流山」の起源とも言われる相馬重胤公が家臣とともに陸奥行方（現福島県浜通り地方小高地区）に下向してきたのは、それまでの居住地であった下総での勢力争いの末。居づらくなったとも、或いは源頼朝から賜った遠方の地である此の地が家臣の謀反や他からの侵略で奪われそうな懸念があったからとされる。
一方でこの歌は土地の酒造りの時にも歌われたり、鎌倉武士の間に親しまれたとも言われる。元々は侍の間に歌われたもので、相馬野馬追には出陣式時に歌われ、曲も歌詞も極めて格調高く、「東奥の君子国」（民俗学者の故岩崎敏夫氏の命名）と称される相馬中村藩の名誉を讃え、歌詞には野馬追の景観を含んだものが多く見られるのが特徴である。
※秋元由美子氏による相馬重胤肖像
以下コトバンクより引用後ミックが編集
相馬重胤（不明〜１３３６）
陸奥相馬家６代当主。１３２３年（元亨3）下総国相馬郡(現千葉県、茨城県)から陸奥行方郡(現福島県浜通り)に移り、後に小高城を築き、奥州相馬氏の祖となる。後醍醐天皇の討幕軍に加わり所領を安堵される。以後足利方に属し、１３３６年（延元2年12月25日）鎌倉で北畠顕家の軍に敗れ家臣十数名とともに自害した。通称は孫五郎。
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随筆「相馬での思い出」
２０１５年４月初めに私は転勤で相馬に赴任した。相馬はれっきとした市であるが、勤務地のある場所はアパートを借りた亘理町以上にローカルな場所だった。ＪＲ代行バスを降りて、職場に向かうにはJR相馬駅で常磐線に乗り換える必要があった。
相馬駅を発車した列車は、しばらくするとイグネ（屋敷林）の点在する田園地帯に差し掛かった。９０キロくらいは出ている印象でかなりのスピードである。乗客は地元の高校生が七割といったところである。シュシュシュシュ シュシュシュシュ…列車はまるでSLのような音を立てた。遠くには阿武隈山地が峰々を重ねる。相馬市郊外での車窓からの眺めは実に雄大である。
※常磐線の車窓からの眺め（ミック撮影）
私は毎日このようなロケーションに接し、癒されながら職場に向かった。また、ある日の帰宅時には駅付近の民家から、相馬流山の尺八の音色が流れていたのもはっきりと記憶している。一方では休日を利用し史跡も相当歩いた。中村城址、黒木城址、小高城址、新地城址、鬼越館跡、相馬家菩提寺の同慶寺なども訪れた。
※相馬の本城の小高城址に建つ小高神社（ミック撮影）
またこの年の９月末には、かねてからの祈願だった相馬郷土研究会に初めて参加し、その後も数回に渡って出席し新たな人脈を構築できた。この研究会では、ブロ友様の暇人ITYさんと二度ほどお会いできたのも見逃せないことである。
相馬中村藩の大きな遺産とも言える国指定重要無形文化財の相馬野馬追には２０１４年から３年に渡って見学できた。相馬野馬追は平将門に端を発する相馬の軍事訓練である。これを見ずして東奥の君子国と言われる相馬のことは語れない。とにかく相馬武士道を色濃く感じる夏の日の熱い祭りである。尚、今年の相馬野馬追は７月２８日（土）、２９日（日）、３０日（月）の三日間に渡って開催される予定である。
※２０１７年７月２３日、中村神社からの出陣式を追えた総大将・相馬陽胤公（ミック撮影）
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ミック挨拶
私は今でも相馬郷土研究会に所属しています。伊達は自分のルーツが世話になった藩で、相馬は伊達と敵対した大名でした。そんな私ですが相馬にも、大変愛着を持っています。それはライバルとして不足ないものがあるからです。戦国大名の多くは生き延びるために大国の麾下に属するものですが、１５８９年に隣国の大藩である伊達に攻められた際に、相馬の取った選択は徹底抗戦でした。
この時彼らは、討ち死に覚悟で本城の小高城に陣を構え伊達を迎え撃つ覚悟でした。その時豊臣秀吉の北条征伐の命令が下り、この勝負はお預けになり、相馬は所領を安堵されたのです。現代にもその熱き志を垣間見る東奥の君子国・相馬での思い出は数え尽くせないものがございますが、城跡や合戦場のみでなく、文豪志賀直哉の祖父の相馬藩士・志賀直道の住居跡を訪ねたことも印象に残っています。その様子は随筆「志賀直道への想い」に綴っています。
※明治２１年安藤仲太郎画「志賀直道肖像」（志賀直哉長男志賀直吉氏所蔵）
ところで相馬と言えば何と言っても野馬追が有名です。私は相馬野馬追には大変誇り高いものを感じますが、彼らの誇りには隣国の伊達にけして屈しなかったという意地のようなものを強く感じます。そう考えると野馬追が崇高なものに見えてくるのです。私は今年も機会がありましたら、相馬野馬追に足を運びたいと考えています。
野馬追では中村神社の総大将出陣と南相馬市鹿島区の副大将出陣、総大将お出迎えが目当てです。何と言っても、出陣者が武者に成り切るところに圧倒的な迫力を感じます。この興奮を一度味わってしまうと病みつきになる。それがこの祭りの特異性と受け止めております。本日も最後までご覧頂きありがとうございました。
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Van Halen Dreams Live
リンク曲について
サラリーマン時代、私はできるだけ感情を表に出さないように努めてきた。普段から感情ばかり出していると、いざという時に「またか…」となり、言動が軽いものとなってしまうからである。普段は感情を押し殺し職場の和を重んじ、来るべき時に備える。
心の中で「ああ来た際はこう出る…、こう来たならああ出る…、切り返しをいつ掛けるか…、返し技をどうするか…」そんなことをいろいろと考えながら勤務していた。従って、どうしても懐刀としての長脇差だけは捨てられなかったのである。
そんな私が唯一懐刀を置き、ストレスから解放されるシチュエーションが亘理町のアパートに帰宅してからのドリンキングタイム
 であった。このVan HalenのDreamsこそは、そんな弾ける時に聴くに相応しい曲である。ブログ更新時は最初から飲まずに、当初はしらふで画像をリンクさせ、リンク曲を聴きながらモチベーションをキープし、文章を途中まで書いてから飲み始めるのがミック流のドリンキング法である。本日何故弾けたいのかは最後の方でお伝えしたい。
本日は去る２月６日と７日に行ったいわき旅行の後半（７日）の模様をお伝えしたい。ホテルを出て最初に向かったのは小名浜港を一望できる三崎公園である。これはいわきマリンタワーであるが、この日は改修工事中で残念ながら登れなかった。
三崎公園に行った後、同じ小名浜のアクアマリンふくしま（水族館）を訪ねた。
水族館の水槽の魚に見入る息子。息子と水族館（宮城県の松島水族館）に行ったのは、小学校以来であった。
アクアマリンふくしまには展望台もある。天井から壁に至るまで全てがガラス貼りで開放感がすごい！双眼鏡で大型船に見入る息子。
シーフードレストラン'メヒコ'前日からランチを食べるのはここと決めていた。メヒコはいわき市を本社とする外食産業で同じ福島県の郡山市にも姉妹店を持つチェーン店である。以前は仙台にも店があり、家族揃っての外食によく行ったものだった。（残念ながら、今は宮城県からは撤退）
ここは別名フラミンゴ館とも言って、フラミンゴを見ながらシーフードメニューを食することができる。ガラス越しだが、間近で見るフラミンゴは優雅である。
オーダーしたのはカニピラフ（スープ、サラダセット）である。フラミンゴを横目に見ながら、息子とともに至福の時間を過ごした。
この後、いわき市の中心地である平に行き、いわき市立美術館に行った。（内部は撮影禁止）常設展のみであったが、息子も満足した様子であった。
ミック挨拶
冒頭で本日は少しだけ弾けたい気分と申し上げましたのは、二日間に渡る息子との旅行が無事に終わったからです。振り返れば、精神的な病もあり、けして順調とは言えないサラリーマン生活の後半でした。満身創痍となった私が定年まで勤め上げられたのは偏に家族の支えがあったからです。息子には旅行初日の２月６日、食事をしながら、サラリーマン時代の自分の苦い経験や、万一組織に於いて不本意にもラインを外れた際、どうしたら立ち直れるのか？或いはどうしたら淘汰されずに生き残れるのか？などについて話をしました。
私は自分と似た温室育ちの息子がそんなシーンに出くわしたなら、無事に乗り越えられるのかどうか心配です。しかしながら禅の教えには「まだ出くわしてもいないことをあれこれと思い悩むべからず。その時になってから考えよ。」というものもごさいます。従って今日は心置きなく酒を飲み、Van HalenのDreamsのメロディーに酔い、理性を失わない範囲で弾けたいと思います。本日もご覧頂きありがとうございました。
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文部省唱歌汽車
リンク曲について
一昨日の１２月１７日（土）私は５年９ヶ月振りに再通したJR常磐線に乗って相馬に向かった。福島第一原発からさほど離れてない地域のことなので、これは何を置いても読者の皆様にお伝えしなければならないことと察している。本日は或る意味で使命感に苛まれてペンを執ったことを最初にお断りしておきたい。使命感と申し上げたのはもちろん、福島県浜通地方、宮城県南部沿岸部の一日も早い復興である。これからもこの地域に於いて動きがあった際はいち早くお伝えしたいと心得ている。
一昨日の大いなる感動をどういう曲にリンクしたらいいのか迷ったが、検索ではさほど時間を要することなく、文部省唱歌の「汽車」に行き当たった。「今は山中、今は浜♪…」これほど復旧した常磐線（浜吉田〜相馬間）を見事に歌い上げた曲は他に見当たらないのである。
仙台を出てから３０分ほどで亘理についた。亘理は定年近くなった私が一年半に渡って住んだ町である。そういう意味で極めて感慨深いものがあった。
亘理を出た列車は次の駅（浜吉田）に向かった。標高２００メートル超の阿武隈山地が私の右手に展開した。亘理の広大な土地のほとんどは沖積性の堆積から成り立っている。改めて母なる阿武隈川、並びに阿武隈山地に畏敬を抱いたシーンであった。
亘理駅を出てから数分後には浜吉田駅に到着。この駅も亘理在住の際、何度か訪ねた経緯があった。それにしても懐かしい。
亘理、浜吉田を過ぎて、いつの間にか列車はガラガラとなっていた。私は過去の記事で、「閑も興なり」と述べているが、この地方の魅力は偏にローカルな土地柄と厚い人情にあると言って差し支えない。
浜吉田駅から山下駅に向かう常磐線だが、いつの間にか比高（周囲の平均路盤面の高さに比べた当該土地の高さ）が相当上がってきていた。右側に連なる阿武隈山地は今年の春から初夏にかけて私が息子と一緒に次々と制覇していった山々である。たった一年半の間に万華鏡のような出来事が圧縮されるいると言っても言いすぎでない。
延々と続く悠久の時の流れと、森羅万丈がもたらした壮大なロケーションに触れ、いつの間にか私は己の身をそれらに委ねることの爽快感に酔っていた。同時に己の存在があたかも芥子粒の如く、ちっぽけなものであるのを再認識した。そう言えば、今となっては、点在する史跡や古戦場への探訪もいい思い出である。相馬転勤がなかったらそういうチャンスは在り得ないことであった。私はそんな過ぎ去った過去を振り返ると、万感募る思い（人生はけしてやり直しが効かない。やり直しが効かないから今を精一杯生きなければならない…）を感じざるを得なかった。
従来までの路線（白黒）と新しい路線（赤）を下図で見比べて頂きたい。場所によっては１キロも内陸側に移されている。
浜吉田駅を出た上り列車は従来のルートと別れを告げ、内陸へと向かう。更に鉄筋コンクリート製の高架橋の上を走ることになる。眼下に見下ろす田、川、道路、ビニールハウス…、これは今までの常磐線に親しんできた私にとって大きな感動であった。少し大袈裟かも知れないが、空中を遊泳している気持ちになるのである。
Van Halen Dreams Blue Angels
リンク曲（Van Helen Dreams）について
私はこの大空に舞い上がるような気持ちを込め、Van HelenのDreamsをリンクした。人類は大空に対して憧れを抱いてきた。それは多くの先人が抱いた鳥への憧憬を見れば明らかなことである。津波によって甚大な被害を受けたこの地区の常磐線は、ルートを内陸に移し、高度を上げることで復活に至った。人類のあくなき挑戦と叡智が、この地に再び希望の灯火を灯す。私はその感動をこの曲に託したかったのである。
山下駅が近くなるとこのような住宅地が私の瞼の中に入ってきた。
海あり、山あり、野あり、素朴な人情あり…、昨今「田舎暮らし」という雑誌が書店の店頭を賑わしているが、ため息が出るほどこの地は魅力的である。私は真剣に仙台を後にして山下駅周辺に移り住むことを考えた。
山下駅を出た列車は次の駅「坂元駅」に到着。
県境を越え、新地に入った。新地駅は全体が大幅に盛土され、各駅の中でも最も「人工的な創造」を感じる駅であった。
この後、列車は駒ヶ嶺駅に到着した。この地も新地とともに、１５８９年に伊達政宗が相馬から奪った土地である。駒ヶ嶺は新地に比べるとかなり寂しいが、今でも相馬野馬追とは一切関係のない土地柄である。
駒ヶ嶺を出た列車は間もなく相馬に着いた。五ヶ月前の相馬野馬追時は、相馬の総大将を始めとした騎馬武者がこの交差点を右折して南に向かった。それにしてもこのロケーションは懐かしい。
ミック挨拶
皆さん、常磐線はかつて仙台と東京を繋ぐ重要なルートでした。確かに大震災で被った被害は極めて甚大なものがごさいましたが、しかしながらいつまでも泣き言ばかりは申しておられません。さすれば、今こそが過去と決別し、東北の将来を真剣に考えるべきとき到来と察しております。私は本日
 した記事がその魁とならんことを祈念しています。復興は綺麗ごとではございません。然らば、福島県沿岸部の子供たちが移動先で、名前の上に「菌」をつけられるようなことは断じてあってはならないものと認識しております。私はこれからも全面的に東北沿岸部の復興が如何にあるべきかを常に考えながら、ブログを運営して行きたいと考えております。本日もご覧頂きありがとうございました。
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ベートーヴェン - 交響曲第6番「田園」
リンク曲：ベートーヴェン - 交響曲第6番「田園」について
連休４日目となった本日、私は去る７月１２日に復旧したばかりのＪＲ常磐線に乗って磐城太田（いわきおおた）駅に向かった。この駅は非常にローカルで駅の周囲は田園に囲まれている。福島県相馬市に転勤してから、仙台時代に比べて圧倒的に田園に接する機会が多くなった。
極論に及べば毎日田園を見ながら通勤し、アパートのある宮城県亘理町の周囲も、住宅地を少し離れれば広々とした田園が開ける。私は転勤したばかりの頃、この田園の囲まれた環境に大いに感動し、癒され、仕事のストレスを発散するような桃源郷を見出したのである。そうした環境が仕事と余暇時間の双方に好影響をもたらしたことは願ってもないことであった。
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写真右：相馬からＪＲ常磐線上りに乗った。小高までの道のりのほぼ中間地点である原ノ町を過ぎると列車の中はご覧の通りガラガラ（二両編成の列車の乗客は、私を含めてたったの三人）である。（笑）
写真左：線路側の駅舎には「おかえりなさい」の幕が掲げられている。５年４ヶ月振りの開通ゆえ、感慨もひとしおなものがある。
Google航空写真（広域）で磐城太田駅の位置を確認して頂きたい。平野と丘陵の程よい調和が此の地に起伏に富んだ変化を与えている。
写真左：磐城太田駅のプラットホーム
写真右：磐城太田駅から小高方面（南側）を望む
写真左：北西方向を望む
写真右：磐城太田駅前の住宅地
ＪＲ常磐太田駅前に止めた私の折りたたみ自転車（本日の相棒）
写真左：駅前通りはご覧の通り、極めて長閑である（笑）
写真右：駅から真西に向かう通り（旧道）
拡大した航空写真で本日のルートをご覧ください。（１．７倍に拡大可能）
写真左：駅から西に向かう旧道沿いにあった銅像＆石碑
写真右：ヒマワリ畑には大変癒される。
 写真左：或る農家の入り口にあった馬の石像
写真右：歩道の欄干の側面には騎馬武者の絵柄が施されている
ミック挨拶
次回は相馬の聖地とも言える「相馬太田神社」を紹介したいと存じます。本日もご覧頂きありがとうございました。
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