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相馬の花見スポット「中村城」
一昨日の日曜日、好天に誘われて花見をした。亘理からのJR代行バスの終点である相馬で降りた私は徒歩で西へ向かった。天気予報通りのいい天気である。幾重にも回したお堀の渕を通って城のほうに向かうとお堀と見られる所で二羽の鷺を見掛けた。つがいだろうか？思わずにっこり微笑んだシーンであった。
航空写真で中村城の位置を確認して頂きたい。赤で囲んだところが相馬の中村城(別名、馬陵城)である。中村城の歴史は極めて古く1189年に藤原泰衡を征伐した源頼朝が凱旋の時に宿営したという。但し相馬氏がこの地に本拠地を据えたのはさほど古くない。
平家を祖とし、下総の国（現在の千葉県北部と茨城県の一部）から１４世紀に現福島県浜通り地方に移り住んだ相馬氏がこの中村城を本拠地としたのは１６世紀から幕末までである。このあたりは隣国の大藩伊達氏の侵略に対抗してのものと言える。但し、天守閣は１６１１年に建立されたもので徳川の太平の世になってから建てられた理由ついては文献等で精査していきたいと考えている。
桜の木の下でデートする二羽の鷺を見ていると、オスがメスの機嫌を取っているようにも見え、こっけいなものを感じた。
この後、最高地点の天守閣（相馬神社）を通って中村神社に行った。ここは野馬追いの初日に出陣式が行われる場所でもある。
桜のほうは８分咲きといったところで見ごろは今週半ばから後半という印象を受けた。相馬共同火力の灯篭も見え、地元に即した業者や団体の後ろ盾を感じた。
城の外に出てみた。これは相馬氏の家紋の一つである繋ぎ馬である。やはり相馬、町を歩くと馬にちなんんだ絵柄が多く目に入ってくる。
１１時近くになって家族連れも増えてきた。外堀には噴水のディスプレーが施され、道行く人の目を楽しませてくれる。
尚、中村城に関しては詳しく調べた上で後日紹介したいと考えている。この後、私は前回紹介した親父が五十数年前に宿泊した初音旅館に向かった。
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常磐スタイル
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相馬流山by小山みつな
先日の私の相馬初出勤の記事で、読者の皆様にお伝えしなかったことがあった。それは私の出勤がバス通勤のみでないことである。JR相馬駅で常磐線に乗り換え、或る駅で降り、そこから自転車で会社に出勤するのである。自転車を漕ぐのは約１５分間であるが多少のアップダウンもあるので足腰の鍛錬にはうってつけである。TOTALで通勤に要する時間は二時間であるがこれは通勤時の時間を読書や創作に有効に使おうというものであり、けして負担となるものではない。否、負担どころが意図的なアドバンテージ獲得（自己ゾーンの積極的構築）の意味合いが強いものである。
列車の車窓からの眺めをご覧頂きたい。シュシュシュシュ シュシュシュシュ…列車はイグネの点在する広大な田園地帯をまるでSLのような音を立てて疾走する。この疾走振り、街場の在来線のスピードになれた私にはかなり速く感じられるのだが、体感的にはおよそ90キロは出ているのではないだろうか？この日はあいにくの小雨だったが、それも春らしい興であり、風流を感じるべきものなのかもしれない。阿武隈山地をバックに快走する列車はとにかく気分爽快である。
東は太平洋、西は阿武隈山地。黒潮の恩恵のもたらす温暖な風土は東北の中では恵まれたものを感じる。相馬人の志は極めて気高い。その志は毎年７月下旬に行われる相馬野馬追いに見出すことが出来る。
広大な平野にはこのような「イグネ」が無数に存在する。このイグネは「屋敷林」とも呼ばれ、先祖代々から受け継いだ屋敷を冬の季節風から守り、住環境をよりよいものとする志向のもので、子孫への慈しみに溢れた美しいものである。
私は相馬人の志は極めて気高いと述べたが、その論拠をここに著したい。これは私が昨年撮影した相馬野馬追い出陣式後の相馬総大将相馬陽胤公の勇姿である。
相馬は平家（平将門）の血筋を引く名門中の名門である。石高こそ六万石であるが、大藩である隣国の伊達藩の支配に下ることはけしてなかった。我が国の戦国時代、小国の多くは大国の圧力に屈し、滅ぼされるか或いは止むを得ず服従を選択しその存続を図ってきた。
しかしながら、誇り高き相馬藩はその二者の何れも選ぶことなく、今日まで強かに生き残ってきた。私はここに相馬の尋常ならぬプライドを感ずるのである。その起源を平将門の頃と言われる相馬野馬追いが千年以上も続いたのは一体何なのか？それはひとえに「民族の誇り」がもたらした文化であり、尊重すべき古き良き伝統と受け止めている。
ブログでお伝えしてきたが、私の先祖は伊達藩の下級武士であったと思われる。相馬武士で言えばこのような甲冑を身にまとい第一線に出陣したと考えている。だから私は旗本級の武士よりも、このような一端の騎馬武者に目を奪われるのである。
相馬地方の桜の開花は五分先と言ったところである。今から週末は桜が楽しみである。実は昨日の会社帰宅時、或る民家からこの「相馬流山」のメロディーが耳に入った。
今から私は「相馬野馬追い祭り」の観戦が楽しみである。
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転勤を言い渡されたサラリーマンにとって大事なこと
私の本業はサラリーマンである。今年早々に相馬転勤を言い渡された私は自己ゾーン構築に入念な下調べを行った。それは９年半前の東京転勤の失敗（自作エッセイ「私にとっての東京生活」参照http://blogs.yahoo.co.jp/bgytw146/31989159.html）を再び繰り返さないためである。
一見、仕事とプライベートは全く別なものにも思えるが、両者は一体になってこそ初めて噛み合い、快適なライフをもたらすと私は信じている。
そんな私が出した答えが自宅のある仙台と勤務地相馬のほぼ中間に位置する亘理町の居住である。その決め手となったのは
①通勤と家に帰省する際の交通の利便性。
②バスでの通勤時間を読書にあて、有意義に使う。
ということである。
言い換えれば『与えられた選択肢の中での自己ゾーンの構築』である。これを戦国武将に例えるならば『己の城を堅固なものにし難攻不落なものにする』ことで、侵略をもくろむ敵（ストレス）への防御を固め、ひいてはお家安泰という目的に近づくものと受け止めている。
ＪＲ常磐線の亘理〜相馬までの区間には現在、代行バスが運行している。鉄道が復旧するのは２０１７年ゆえ、しばらくはこのバスに乗って通勤することになる。ＡＭ５時５０分過ぎに二台の代行バスが亘理駅前に到着した。何事も「先んずれば云々」という言葉がある。私は初日ゆえ縁起を担いで一番乗りで赤いほうのバスの先頭に陣取った。
亘理駅を西に向かって間もなく国道６号線を左折、しばらくすると常磐道との立体交差に差し掛かる。常磐道は一ヶ月ばかり前（３月１日）、全線開通したばかりである。
代行バスのルートを航空写真でご覧頂きたい。片道約２５キロの行程である。
基本的に以前駅のあったところに立ち寄るのだが、さほど標高のない駅には立ち寄らないようである。ＪＲが「山下駅」と称するところは実質山元町役場のことである。
山元町国道６号線から見た阿武隈山地、あいにくの曇天で視界がいまいちであるが、美しい田園と丘陵、屋敷林などの織り成す景観は素晴らしく、見ていて飽きないものである。
ここから福島県（新地町）に入る。県境である。
新地駅は震災前の駅舎に立ち寄る。正面に見えるのが相馬共同火力の煙突である。
工事関係者と見られるかたが数名、職場までの送迎バスに乗り換えられておられた。
終点の相馬駅にはほぼ１時間で到着する。但しこの１時間だけが通勤の全てではない。この後電車と自転車に乗り換え、片道２時間を要する。
仕事が終わって帰路に着いた。再び相馬駅へ。伊達家の家紋をあしらった「竹に雀」＆SENDAI BUSと書かれた文字を見て、私は思わず微笑んだ。
読書灯は点灯しないものの、文字は読める。しばらくは往路は車窓を眺め、帰路は読書というパターンになりそうゆえ、これで一安心である。
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敵対した伊達政宗を通した相馬藩の美談
先週土曜日のことだった。私は春休みとなった息子を誘い、車で四月からの新しい勤務地となる福島県相馬市を訪れた。実はこの松並木だが、四、五年に一度紹介したことがあった。震災後はずっと来てなかったゆえ、改めて紹介したい。
ここは陸前浜街道と言って、藩政時代に相馬と江戸を結んだ主要道路である。
この陸前浜街道、意外にも当時相馬藩と敵対していた伊達政宗が通ったらしい。
※以下Wikipediaより引用
時は１６００年、関ヶ原の戦いの直前、東軍に与した仙台藩主伊達政宗が中立であった相馬領を通過して帰国しようとした際、相馬氏家中では「長年の宿敵である政宗を討って恨みを晴らすべきだ」という声が高まった。これに対して相馬藩士、水谷胤重は「相馬藩は代々そのような騙し討ちのような事はしてこなかった」として反対論を述べた。
主君の相馬義胤もこの意見を採用し、水谷は伊達政宗の使者である原田宗資と会談して、政宗の領内通過に便宜を図った。このとき政宗が宿を取った北標葉郷川添邑涼ヶ森（福島県双葉郡浪江町）の華光院は現在、正西寺が建っている。戦後、主家の相馬氏は改易されかけたが、政宗は水谷の恩義に報いる意味をこめて、相馬氏への便宜を図り改易を免れた。 浪江の華光院に泊まった政宗はその後この陸前浜街道を通って仙台への帰国に及んだらしい。例え敵将であっても騙し討ちはしない。敵ながら天晴れ！武士道精神極まる水谷胤重の物腰には清々しい思いを感ずるものである。
松並木を見物した後で「道の駅相馬」に寄った。
頼んだのは浜塩ラーメン（￥６００）である。
あっさりとしたふのりの出汁が効いた半透明スープが持ち味である。
史跡の余韻に浸り、息子とのコミニュケーションを図れた有意義な一日であった。
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転勤地、常盤相馬への下見
福島県浜通りの相馬への単身赴任が決まった。先週の土曜日、私は勤務地の視察を兼ねて常盤（福島県浜通り地方）に車を走らせた。
先ず私が立ち寄ったのはアパートを借りる場所として候補地として考えた宮城県の亘理町である。
※オレンジ○が亘理町の位置である。
城のような形をしたのは亘理町郷土資料館（通称：亘理城）である。ちょうどJRバスの止まっている後ろがJR常磐線亘理駅である。
現在、亘理駅から南はもう一つ先の駅である浜吉田駅まで電車が行っているがその先は震災津波の被害でいまだに相馬まで電車が通っていない。よって相馬まで行くにはバスに乗り換えなければならない。亘理町にアパートを借りれば相馬にも行きやすいし、土日は仙台にも帰りやすいので今は前向きに検討中である。
Google ストリートビューで亘理駅からのアングルをご覧頂きたい。亘理町は仙台市とは比べるべくもないのんびりとしたローカルな町である。
亘理町の地図をご覧頂きたい。常磐線亘理駅は黄色、赤で囲んだのが比較的に規模の大きいショッピング施設である。アパートを借りるのであれば、これらに近い場所が便利な気がしている。
Google ストリートビューでセリア（１００円ショップ）とフレスコ・キクチ（左）をご覧頂きたい。
Google ストリートビューでヨークベニマル亘理町店をご覧頂きたい。この２店が間近にあれば不自由することもないであろう。
亘理町内から国道６号線に出て南下すると開通を間近に控えた常磐自動車道の立体交差に差し掛かる。開通は来週の土曜日（１２月６日）である。今回の開通は山元ICから浪江ICまでで、全線開通予定は来年の５月である。この常磐道が開通すれば登米〜仙台〜いわき〜東京が全て一本の高速道路で結ばれることになる。
車で３０分ほど行くと相馬共同火力発電所の煙突が見えてきた。同時に新しい勤務地への意欲が湧いてきた。
Google ストリートビューでJR常磐線相馬駅をご覧頂きたい。右に写っているビルは市立図書館である。バス通勤をした場合は帰宅時や土日にこの図書館を利用できそうである。
Google ストリートビューでJ相馬駅前の様子をご覧頂きたい。数件のビジネスホテルやレストランがあるもののローカルな雰囲気である。
最後に相馬市郊外に車を走らせた。広大な田園の中に浮島のような屋敷林が散在する。正面の低い山々は阿武隈山地である。仙台平野ほどではないが広大な平野で開放感がある。このおおらかな光景には癒し効果が含まれている。それだけにこの転勤を吉として受け止めたい。
相馬と言えば勇壮な戦国絵巻「相馬野馬追」があまりにも有名である。戦国に於いては伊達の宿敵だった相馬は勇猛果敢な相馬武者の誇りが感じられる土地柄である。定年は目前であるが嘱託雇用があるのか？否か？あるとすれば何年相馬に勤務するのかはわからない。
「好きこそものの上手なれ」という言葉がある。相馬を始めとした常盤地域は以前から気に入っている地域なので仕事以外の面も楽しみである。庄内酒田出身の偉大な哲学者である阿部次郎は東北帝国大学の教授として仙台に永年勤務したが、着任した当時仙台を好きになるようにと毎日広瀬川河畔を散歩したという。私も彼のこの考えには大いに共感を感ずる。従って休日には散策や歴史探訪を行い、常盤地方の自然や歴史に親しむとともに、執筆活動への追い風としたいと考えている。
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