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ＳＵＧＯサウンドフェスティバルヤマハ編
2010年8月8日に行われたＳＵＧＯサウンドフェスティバルに参加したヤマハ車を紹介します。
これは今回オーバー２５０のレースに参加したＴさん所有のＲＺＶ５００Ｒ改（平忠彦レプリカ）です。
昨年も紹介しましたが、非常に格好がよくてこのＳＵＧＯサーキットに合うマシンです。
ここでこのマシンを見ると、草刈正雄主演の映画「汚れた英雄」を思い起こします。
※2010年SUGOサウンドフェスティバルセカンドステージ、レース記事へのリンクhttp://blogs.yahoo.co.jp/bgytw146/26333744.html
①ホンダ編をご覧になりたい方はこちらをクリックしてください。http://blogs.yahoo.co.jp/bgytw146/26402011.html
②スズキ編をご覧になりたい方はこちらをクリックしてください。http://blogs.yahoo.co.jp/bgytw146/26387074.html
③カワサキ編をご覧になりたいかたはこちらをクリックしてください。http://blogs.yahoo.co.jp/bgytw146/26419929.html これもレースに参加したＳＵＧＡテックのチームメイトのかたのＲ１−Ｚ改です。
元々ネイキッドのマシンですが空力を考えてカウルを装着しています。
レースの予選と決勝の合間に体験走行が数回に分けて行われます。
オレンジのチョッキを着た人が先導者（ペースメーカー）です。
最高速度は参加者の安全を確保するために１２０Ｋｍ/h以下に押さえての走行です。
数台の先導車が存在しますが、きょうはヤマハ車を紹介します。
これはヤマハＹＺＦ−Ｒ１?
この辺はヤマハ軍団です。中央はＲＺ２５０Ｒです。
後方排気ＴＺ２５０Ｒ（ヤマハカラー）です。
こちらはMarlboroカラーの後方排気ＴＺ２５０Ｒ（その１）です。
今回は少数派の３ＫＴのＴＺＲ２５０（Ｖ型エンジン）です。
青いＲＺＲ（フルチュ−ン仕様）で体験走行に臨むバイク仲間のシゲキさんです。
このグループはヤマハ車とホンダ車が多かったようです。
体験走行は１２０Ｋｍ/Hの最高速で、（安全性を考えて先導車の上限速度域）一部からはこの速度では「物足りない。」と言う声も聞かれました。
現在スポンサー募集中！
左からチーフメカニックＩさん、菅田さん、シゲキさん
８月８日予選に出撃するＳＵＧＡテックＲＺＶ５００Ｒ改
次回はサウンドフェスティバルスズキ編を紹介します。お楽しみに！
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SUGOバイクレース
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これはクリスチャンサロンレプリカのＲＺＶ５００改です。まるでワークスマシン？と思われるほどの美しい仕上がりです。フロント回りは他車流用の倒立フォーク、ブレンボのブレーキに換装されています。 クリスチャンサロンレプリカのＲＺＶ５００改のサイドビューです。 これは同じチームのゼッケン７番のマシンのストリップです。現在レース前の調整中です。 同マシンのハンドル回りのビューです。レーシングモデェファイされていて、スピードメーターや不要なものは一切取り払われているのでシンプルです。 チャンバーの膨らみ具合と美しい溶接の継ぎ目は少しでも速く、軽くを追求したレーサーの機能美を感じさせます。 ゼッケン６番のマシンのリアビューです。５００ＣＣなのでタイヤも太く迫力があります。 これはＲＺ２５０Ｒ改のマシンです。ブルーのカラーリングもなかなか似合います。 同マシンのエンジン部分です。ＹＰＶＳの文字が確認できます。 ハンドル回りです。やはりシンプル＆精悍さを感じさせます。 後方排気（リアシート２本出し）のリアアングルを見ると一見ＴＺＲ２５０？と思いますが、さきほどのゼッケン７番のほうのＲＺＶ５００改（４気筒）のものです。うまくきれいにまとまってます。 予選出走に備えてエンジン調整が始まりました。４本チャンバーから吐き出される煙と２スト特有のレーシングサウンド♪がたまりません。 ＲＺ２５０Ｒ改が予選のタイムアタックのためピットアウトして行きました。これは新調したレーシングスーツですね。できればウエットでなくドライを走らせてやりたかったです。健闘を祈ります。 |
