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Beethoven-Symphony
 No,6 閑を幽境と捉え二度とない人生を謳歌する
亘理町に居を構えて３ヶ月半になる。もし、私が転勤に当たってなぜこの地を選んだのか？と聞かれたら「夏場に於いて緑の絨毯を彷彿させる豊かな田園がいたるところに広がり、野山と屋敷林がこれに絶妙のアクセントを添えるものになっているからです。」と答えることだろう。
どこまでも平坦な亘理地方の美しい田園は、阿武隈川の沖積と海から寄せくる砂の膨大な堆積によるものであると郷土史の文献で読んだことがある。天才画家ゴーギャンは晩年タヒチに渡り、新たな自分のゾーンを創ったが、私はこれからも定年まで残されたわずかな期間を亘理地方の恵まれた自然とともに心地よく過ごすことだろう。
本日記事にリンクさせたベートーベンの「シンフォニーNo,6」（別名：田園）は亘理地方のイメージに最も相応しい曲と捉え、数度の重複を認識しながら敢えてリンクに及んだものである。この曲が生まれたのは１８０８年ゆえ、今から２０７年前である。私は今から晩酌に及ぶが、酒の酔いのみでなく、２００年以上も経てけして尚色褪せない名曲に今宵もとことん酔い、これを謳歌したいと考えている。
そんな私が本日の午前中に訪れたのは隣の山元町の四方山（しほうざん：標高２７２メートル）である。
県道の入り口からバイクで５分も掛からない距離に山頂がある。中腹辺りに崖崩れの跡を発見した。この崖崩れと震災の関係はわからない。昨今の私はいつまでも震災云々という意識は敢えて持たないようにしている。それは復興は過去の辛い経験との決別を意味するからである。恐れながら、ブロ友の皆様に於かれては何卒このあたりの心情をお汲み取り頂きたい。
航空写真で四方山の位置（赤●）を確認して頂きたい。東に太平洋を望み、西に角田盆地越しに蔵王連峰というシチュエーションになる。
崖崩れの場所からもう少し行った場所にこのような境界があった。ここは山元町と角田市の境界に位置する場所らしい。だからと言ってどうということはない。この地は両地方公共団体の共有の財産と捉えればよい。ただそれだけである。
標高２７２メートルの頂上にはこのような展望台が建っている。実はこの場所は過去に於いてＫＲＯＧのバイク仲間と訪ねた場所である。但しその話に及べば湿った話になるゆえ、今日のところは勘弁願いたい。
これはほぼ真西のアングルである。薄っすらとシルエットを投げかける秀峰が蔵王である。わずかに残雪があったがこの写真では確認が困難である。
こちらは方角的に北西方向である。大河原町や船岡町の方向である。それにしても絶景である。
何も知らない読者には同じような風景に見えるのかも知れない。だがそれは違う。ここは四方山からは真南の方角である。阿武隈山地は南に行くほど標高が高くなるがここからはそれを知る由もない。知り得るのは阿武隈山地の尾根が太平洋と平行して絶え間なく延々と続くことである。
今宵も、そろそろ心地よい酔いが回ってきた。次に四方山を訪れるころには私も還暦を迎えているのかも知れない。このようなことはこの世に於いてささやかなことなのかも知れないが私にとっては大変意義のあることである。私はその時が来るのを今から楽しみにしている。
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宮城県南部探検隊
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子を思う気持ちはツバメも同じ
人は動物によって癒される。これは震災後にペットで救われたトピックスを見て新たに知ったことである。きょうはこのことについて或る微笑ましいトピックスをお伝えしたい。
ここは私が朝夕の通勤で訪れるＪＲ亘理駅である。実はこの駅の周辺に猫（飼い猫か否かは不明）が居て、慌しく通勤、通学に向かう人々の心を和ませてくれている。これについては機会があったら後日紹介することにする。
今回紹介するのは駅の待合室に巣を作ったツバメである。朝の出勤時にはこうして雛に餌を運ぶ親鳥の微笑ましい姿を見ることができる。多くの人々がこの巣を見ながら電車や代行バスに乗り込んでいくのを見るとき、ツバメの巣に目くじらを立てることのないＪＲの寛大なる対応に触れ、暖かいものを感じる。親鳥の愛情を受け、日増しに成長する雛には元気に巣立ってもらいたいものである。
先週末、私は朝から清々しい心持になってツバメマークの入った相馬行き代行バスに乗り込んだ。きょうは何かいいことが起こりそうである
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或るシンボルマークの偶然なる一致
私は宮城県南部の亘理駅からこのJR代行バスに乗って毎朝福島県の相馬市まで通っている。シンボルマークであるツバメの入ったバスはちょうど今頃の季節に似合う模様なのかもしれない。
ところでJRバスとは親会社であるJRの子会社の運行するバスの総称である。JR常磐線が震災被害のため再来年まで不通ゆえ、亘理（浜吉田）〜相馬間はJRバスでの代行運転となっている。
今日は偶然にも、このJRバスのマークがある地方公共団体のシンボル（町の鳥）と一致することを皆さんにお伝えしたい。
夏至が近いせいか日がだいぶ長くなった。時は仕事を終えた帰路のシチュエーション、相馬駅を発車したバスは約２６分後に追い越し規制のない道路を通過する。間もなく宮城県との県境である。
ここが県境である。左側の看板に注目。なんとツバメマークが入っている。
実は宮城県沿岸部の最南部に位置する山元町の「町の鳥」はツバメである。JRバスとはなんの関係もないゆえ、偶然の一致と言えるものである。
ツバメマークのある看板（県境）から５キロほど北に来た。左手に見える白っぽい建物は宮城病院である。ここから仙台まではまだ４０キロもある。
この日（６月１３日）は亘理駅に着いてもまだ明るかった。宮城県地方の梅雨
 入りはまだである。日中はやや暑い気がするが、沿岸部は海風が入るのでさほど過ごしづらいほどではない。もし季節を止められるストップウォッチ があれば、すぐにでも押したくなるような今頃の美しい季節である。 |
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Hino Nacional Argentino by Elena Roger
JR代行バスに於ける昨今の通勤シーン
以前、私は時分のブログでサラリーマンにとっての自己ゾーン構築は極めて大きいということを述べた。それは大河の流れに身を委ねることへの警鐘である。サラリーマンには協調性も肝要だが、時に「情にほだされれば流される」運命にある。これをとくと自覚するべきである。
ゾーンは戦国大名で言えば城である。どうせ城を構築するのであれば堀を周囲に巡らし、高い石垣を築き、そう簡単には落城に至らない堅固な城砦としなければならない。これを疎かにすれば、攻め来る敵の侵略を簡単に招くものとなる。言葉を変えれば自他の識別、サラリーマンはこれを肝に命じなければならない。堅固な城砦はいざとなった時、自己ゾーン（己を侵害するものの強固な盾）となり「魂の身売り」を未然に防いでくれるからある。
昨今の私は朝夕の通勤時間に自己ゾーン構築を試みている。これは亘理駅に於けるJR代行バスの発着シーンである。
目的地の相馬駅には1時間1分で到着する。昨日の土曜日はいつもと違ったバスが私の心を捉えるものとなった。バスの名は１９９６年製いすゞ「ハイデッカー」。ドイツの産んだ偉大な哲学者の名前をそっくり頂いたものである。
左がハイデッカー、ご覧の通り、一般車種と五十センチほど車高が違う。
刻印ナンバー「641-6801」をご覧いただきたい。職員のかたの説明では、641の１はメーカーのいすゞを表すものということであった。
右がいすゞハイデッカーである。この朝は５０センチの車高の違いがもたらす視界の良さをじっくりと堪能した。
同日の帰りは仙台バス（亘理駅にて撮影）であった。騎馬姿の伊達政宗と家紋の「竹に雀」の入ったバスである。いつも帰りはこのバスだが、某のような伊達者としては何度見てもほっとするシチュエーションである。
これは本日乗った代行バス（三菱FUSO）である。
三菱FUSOＶ型１０気筒エンジンの常用回転は８００rpm〜１６００rpm、まるで陸のクルーザーの如き、低回転から強大なトルクを発揮する。そのエンジンと手動式５速ミッションが相まって、まるで絹のような滑らかな走りをもたらす。某はバスマニアゆえ、読者の皆様には少しマニアックな領域に入ったことを何卒お許し頂きたい；
本日、JR代行バスで向かったのは相馬図書館である。
バスの中で本を読む時間は平均すると全体の５０パーセント（片道1時間中、３０分ほど）である。
たかが30分でも往復すれば1時間になる。私はこの時間を大切にし、これからも更なる自己ゾーン構築に励みたいと思っている。
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悠里館天守閣から見た大パノラマ
宮城県南部の亘理町に移り住んでそろそろ2ヶ月が過ぎようとしている。亘理町にはJR亘理駅と隣接するようにこのような城が建っている。但しこの城はこれは悠里館と言って近年建てられたもので、１６０２年に仙台藩主である伊達政宗公によってこの地の統治を命ぜられた伊達成実公の亘理城（現亘理神社、通称：臥牛城）とは異なるものである。
亘理町に移り住んだからには、いつしかこの城の天守閣からの眺望を楽しんでみたいと思っていた矢先にその思いを遂げる時がきた。
ここが展望台（城で言えば天守閣に当たる部分）の内部である。展望台にはエレベーターでも階段でも行ける。
３階の屋根越しに南側を望んでみた。JR常磐線が南に向かって伸びている。
google航空写真、赤印が悠里館の位置である。亘理町は西側に阿武隈山地と奥羽山脈という二つの山脈が控える土地柄ゆえ、また黒潮のもたらす温暖な気候ゆえ、殊の他冬場においては雪の少ない地域となっている。
東側のビュー、この先には鳥の海がある。
北東側のアングルである。亘理町を一言で表すのであれば、「豊かな田園に囲まれた長閑な町」という表現になる。この町には仙台市のベットタウンとしての顔もあり、昨今は住宅やアパートも目立ってきた印象を受ける。
方角的には北北西といったところ、この先は岩沼方面である。南から伸びてきている阿武隈山地はこの辺りで終わりとなる。
南西側のビューである。公共施設や駅前の数軒の建物を除き、亘理町の建物のほとんどは低層（平屋か２階）である。
亘理町の人口は約三万四千人、近所を散歩しているとよく挨拶される。このあたりは都会ずれした仙台とは異なり、おおらかな人情を彷彿させるものである。暖かい人情と豊かな自然、私は亘理町のほどよいローカルな雰囲気がとても気に入っている。
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