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きょうは去る１９日に引き続き、仙台市メディアテークで行われた「牡鹿半島のくらし展」についてお伝えしたい。まずはこの漁具をご覧頂きたい。魚を入れるびくである。
この洗浄作業をご覧頂きたい。恐らくこのびくは津波で流されて泥だらけになったのではないだろうか？会場の説明書きによると洗浄の他に虫処理もしているようである。これは東北学院大学で携わったようである。
これは水瓶である。私も幼い時に母方の実家にあったのを覚えている。これは当時水道と井戸を併用していた所以と思われる。
これは火鉢である。今となっては骨董としての価値もあるのではないだろうか？
同じ火鉢でもこちらは洒落た形をしているが、反面安定性が悪いような気がする。地震などでの転倒を防止するのに重心を下げる目的で恐らく下部には砂や小石を入れたのではないだろうか？
またストーブのなかった時代の暖房と言えば、この火鉢か囲炉裏くらいしかなかったはずである。それを思うと昔人は本当に我慢強かったと思う次第である。
この釜は父方の実家にも母方の実家にもあったと記憶している。
これは釜で炊き上がった米を入れるおひつである。
藁製のむろであるがおひつを入れて冷め難いようにした保温のためのものである。
これは藁ぞうりとわらじである。
説明では領収書入れとはなっているが広義には書類入れと解釈して差し支えない。この時代は多くのものが木製であったのである。
これは秤である。恐らく商売に使われたのだろう。今では骨董の部類に入るものである。
鮎川は漁業の町だけに漁具も数多く展示されていた。これは船から海中を覗くのに使った箱メガネである。
箱メガネの中を覗いてみた。このようにして漁に使ったのだろう。
これは蛸壺である。直径や奥行などは試行錯誤で決まっていったと推測される。
ミックまとめ
震災で大きな被害を被った牡鹿半島であるが、我々は明日を担う若者にこのような良き文化を語り継がねばならない。こうした中で地元の私立大学である東北学院大学がこうした企画を行ったのは極めて意義のあるものとして評価したい。
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我が故郷石巻
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東北学院大主催「牡鹿半島の暮らし展」IN鮎川
※日時指定投稿
最初にお断りしておくが、これは去る１月１２日（日）に取材した記事である。宮城県牡鹿半島の石巻市鮎川地区は３年前の震災の津波で壊滅的な被害を受けた。多くの住居が失われて生活用品の多くが流失し、これらは人々の記憶とともに無くなろうとしていた。これに着目し、後世に語り継ごうとしたのがこの展示会である。本ブログでは今回から二回に分けてこの鮎川の往時の豊かな暮らしぶりが偲ばれる物品（流出物を含む）を紹介する所存である。尚、展示会の開催場所は仙台市青葉区図書館のメディアテークの一階ホールである。
展示会の全景、左隅では教授と思われるかたのフォーラムも開催されていた。
まずはこの鯨の髭をご覧頂きたい。鮎川（元鮎川町）はもともと鯨の水揚げで賑わった港町であった。
この髭は書物をして装飾にしたり、刷毛代わりに使ったようだが鯨は頭の先から尻尾までほとんど捨てるところがないと以前に聞いたことがあった。
鮎川の地理的な場所をgoogle航空写真で確認して頂きたい。鮎川は石巻川の内海に面し、網地島の陰になっており天然の良港であったことがよくわかる。
牡鹿半島を説明するならばブドウの房という概念を思い浮かべて頂きたい。一つ一つの漁村はブドウの実でありこれを道路が繋いでいるのだ。それは藩政時代から変わらぬ概念と言ってもよい。
それだけに実の一つ一つが神秘に包まれている。思うに昔は閉鎖性や独自性が強かったと察するのである。
鮎川のアップ写真。このスケールだと津波の被害はわからない。
これは２００９年に私が撮影した鮎川の連絡船桟橋周辺の写真である。捕鯨条約で鯨漁は打ち切られやや活気を失ったものの、かつての港町の繁栄の片鱗を感じさせるには十分なアングルである。
２０１１年３月１１日、津波に襲われる直前の鮎川。（YOU TUBEより）
動画はあまりにも生々しいので静止画での掲載とした。
多くの建物が流されエネオスのスタンドもこれが最後の瞬間となった。
明治時代から築き上げてきた豊かな町が津波に飲まれるのは誠にもって見るに忍びない、否耐え難い光景である；無念；
この航空写真のアップをご覧頂きたい。多くの建物が流され残材の片付けが済んだ今は空き地が広がるばかりである。赤は現在仮設住宅となっている場所である。
さて悲嘆に暮れてばかりは居られないので展示物を紹介する。これは漁具と見られるが大学側では用途や名称を把握していないようであった。
私には車やバイクなどに装着するタービン（ターボチャージャー）そっくりに見えた。
これは笊と似ているが「みかご」である。昔はこれに魚などを置いたのだろう。
鮎川は漁業の町だがそれだけではない。これは農家が使った木製の脱穀機である。恐らく昭和中期あたりまでは使われていたのではないだろうか？
長持は女性が嫁入りするときの必需品であった。伝統や家柄への拘り。長持ちにはDEEPなものを感じざるを得ない。そしてその背景には多くの人間ドラマが存在することだろう。
昔は長持の数が家柄のステータスであったようである。
これは仙台箪笥だろうか？この箪笥ももちろん嫁入り道具の一つである。果たしてどんな女性が使ってどんな人生を歩んだのか非常に気になるところである。
座式机である。明治、大正、昭和中期あたりまで使われたのではないだろうか？
座しての勉強はけして楽にあらず。昔人のひたむきさ、勤勉さを感じる品である。
実を言うと、私が幼い時はこのような木製踏み台は父方の実家にも母方の実家にもあった。昔は全家庭で必需品だったのではないだろうか？大工に作らせた家もあれば自分で作った家もあったことだろう。
次回へ続く
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サンファン館の帰りに乗った石巻線の超ローカルぶり
先週１０月２８日のことだった。慶長遣欧使節団出航４００年記念パーティーの当日、私は使節が船出したとされる月浦（つきのうら）に近い石巻市のサンファンパーク（通称：サンファン館）を訪ねた。支倉は４００年前のこの日をどんな気持ちで迎えたのだろう？
私はちょうど４００年前に支倉があの岬の裏側から大海原に出航していったと思うと胸が詰まる思いがした。サンファン館は震災の津波の被害でいまだに再オープンしてないものの１１月３日の再開に向けて最後の追い込みといった感じであった。
夜の記念パーティーにはまだまだ時間があることだし、私は思い切ってJR石巻線に乗って渡波から石巻に向かうことにした。渡波駅はご覧の通り人気もまばらでローカルな雰囲気である。古き良きアナログ時代への懐古と今は亡き先人（親戚）への思いが重なり非常に感慨深いものであった。この駅にも津波が押し寄せたはずであるが今はその爪跡すらない。
石巻線は小牛田と女川を結ぶ約４５キロのローカル線であるが、この日私が乗った区間は黄色で囲んだ区間（渡波〜石巻）である。
列車はご覧の通りディーゼル式の２両編成である。
１２時半くらいの時間であったが渡波駅から乗ったのは私を含めてわずか１０人にも満たなかった。
初めて乗る路線の列車は心ときめくものである。私は一気に童心に帰った。車内はご覧の通りがら空き状態、乗客は１５名前後であった。
航空写真でルートを確認して頂きたい。破線部分がトンネルで１キロ近くもあり結構長いトンネルであった。それにしても旧北上川の蛇行振り、石巻線の曲がり方（ほぼ９０度）が凄い。山あり、野あり、川ありの変化に富んだ列車旅が楽しめる所以である。
渡波駅を出てからはこのようなのどかな田園地帯が続く。都会のかたには考えられないくらいローカルで気楽でのんびりした旅である。（笑）
今度は逆側（進行方向に大して右側）のビューである。山裾には民家が点在し、これまたいい雰囲気である。
三角の吊革に注目、吊革と言えば丸型という先入観があったが、これは物珍しいものであった。
長いトンネルを抜けると右側に平野が開けた。天気も気分も上々である。
真ん中の駅である陸前稲井の駅に着いた。なんと乗り降りはほとんどないようであった。ちなみにここは切り出し石の産地で有名で中世から石工の住んでいた地域である。宮城県における江戸時代の祠石の多くはこの石山で採れ、この地で彫られたものが多い。
稲井駅を出ると間もなく旧北上川を渡る。ここは下流側で大きく蛇行した谷地（旧名：袋谷地）である。右側には石巻市街地も望める。
これは上流側である。その昔伊達政宗の時代から治水や干拓事業が行われた地域で宮城の米どころとなっている。
旧北上川を渡ると石巻の住宅地が見えてきた。そろそろ石巻駅が近いようである。
※軌道の目線の高さに着目。
わずか１５分くらいで石巻に着いた。今度は石巻〜小牛田間にも乗ってみたいと思った。料金は￥２００、バスだと￥３５０なので割安な感じを受けた。短いながらも楽しく心に残るローカル列車の小旅であった。
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石巻の復興を記念するミーティング
気温１１度〜１３度の肌寒い中、カワ車３台で石巻へ、この日のメンバーは前からミック、お馴染のバイク仲間、Ｄトラッカーさん、みのたん。（撮影場所仙台市宮城野区〜利府街道）今朝の気象庁発表の最高気温は２３度で薄着（ジャケットの下はシャツ一枚）をして出発したが、この気温
 それにしても寒い一日であった。AM１０時半過ぎに漫画館到着、ここは本ブログで何度も紹介している河口の中州の島「中瀬」である。漫画館は既に３月末にオープンしているが周囲は相変わらずの殺風景である。以前に紹介した大正〜昭和のころの写真を見るとこの辺りは住宅や商店、岡田劇場、造船場が密集していたのだが、津波は多くのものを根こそぎ奪い、かつての面影はまったくない。
このバイクは今回のミーティングとは無関係のNinja250であるがなんと２０万かけてNinja900カラーにオールペイントしたとのことであった。それにしても素晴らしいカラーリングである。
航空写真でこの日の走行ルートと主な立ち寄り箇所を確認して頂きたい。黄色□：現在地石ノ森漫画館、ピンク□：女川、黄緑□：昼食をとった中華料理店「王水」
万石浦沿いの県道３９８を通って女川に到着した。片付けが進んできれいにはなったものの、この辺りは依然殺風景である。
これが女川の未来像である。このような整然とした景観になるのはいつのことになるのだろう？説明書きがないため詳細はわからなかった。
この後、高台にある女川の仮設店舗に行ってみた。
仮設店舗には左手前のようなカフェも見られた。昼近いためにカフェには入らなかったが次に行った時は是非立ち寄りたいものである。
仮設店舗の一角にはこのような床屋もあり、一つの商店街を形成していた。
プレハブでできた仮設の銀行も商店街に隣接している。このように仮設住宅の住民への便宜が図られているようである。
帰路にあったラーメン店「王水」で食事をとることにした。（航空写真の黄緑□のところ）
王水の店構え、この辺は渡波地区だが向かい側にはイオンを始めとしたショッピングモールがある。
王水の店内、シャンデリア風の照明器具がなかなか洒落ている。この日は日曜日とあって間もなく満席に近い状態となった。
海老ラーメンに強いこだわりがあり、塩竃では「海老ラーメンを食する会まで開催した私だが、この日オ―ダ―したのはやはり海老ラーメンだった（笑）
味のほうは今までの海老ラーメンとは異なりあんかけなしの薄味でさっぱりとしたものであった。
値段は￥８３０である。
この後、帰りがてらにＪＲ仙石線野蒜（のびる）駅に寄ってみた。
線路には依然として海砂が堆積したままである。仙石線でもこのあたりの復旧は最後になるとのことであった。
時刻はまだ１３時半、非常に寒いため、この後早々と解散した。震災復興記念と言いたいところだが、残念ながら記念とは言い難く、祈念の域を出ない石巻の海岸近辺のこの日の状況であった。
石巻の復興が一日も早く進むように祈念しましょう！
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石巻の発展の生き証人「中瀬」
下の地図をご覧頂きたい。石巻に注ぐ旧北上川、その河口近くに中瀬（なかぜ）という中洲（川の堆積によってできた島）がある。石巻で育った私にとって、この島は幼い時に魚釣りをしたり、映画（当時は岡田座という劇場、映画館があった）を観たり、非常に思い入れのある島あり、この島抜きにして石巻の全体のイメージは成り立たないと言ってもいいほど大きな存在感を感ずる島である。また昔の岡田座は牡鹿半島に於ける娯楽と文化の殿堂という位置づけもあった。きょうは地図と写真を交えて江戸時代から現代に至るこの島の変遷をたどってみたい。
まず現在の中瀬の上流部（船で言えばへさき）をご覧頂きたい。海抜がゼロに近く、何も無くなってただの荒れ地となっているが、昔の中瀬を知る石巻人には耐えられないほど痛々しいシーンである。（２０１３年３月２２日撮影）
更地が多く見られる発展途上の石巻。（港側からの絵図）これは江戸時代中期と見られる中瀬である。（方角をわかりやすくするために日和山（標高約６０メートルの河口南側の小高い丘）に△印をつけてみた。二つの橋がまだが架かってないことに注目。
※以下の資料は石巻日々新聞社石巻NESe'e展示より転載
これは１７２７年で同じころの絵である。（日和山からの絵図）帆船が目立つがこれは千石船と言われる米などの荷を運ぶ船である。この千石船は現千石町（旧横町）にその名前を残している。当時の伊達藩はこの千石船を江戸への往復につかわし、この通商で莫大な利益を上げていた。
上の写真と同じ日和山側からの絵図、橋が架かっていることから１９世紀後半（明治時代前半）ころと見られる。家屋が密集の度を増して江戸時代より一層の発展を示している。またちょうど志賀直哉が生まれたころ（１８８３年）と思われる。（△：日和山）
港側から撮影した昭和初期の写真である。（石巻日々新聞社石巻NESe'e展示より転載）橋を渡ったところは中瀬で黒っぽい大きな屋根が岡田座と見られる。また写真では確認できないがこの島には造船場も存在した。
わたくしごとで恐縮であるが、私の親戚の酒店の屋根が写真下のやや中央から左にかけて写っている。この頃は活気あふれる湊町の風情を呈していたが、震災の津波でこの辺は信じられないほど何もなくなってしまった。大変残念なことである。
今度は少し上流側を見てみよう。黄色の矢印に注目して頂きたい。実は江戸時代にはなんと上流にも上中瀬なる中洲の島が存在したようだ。これは私自身初耳であり非常に驚いた！
今度は湊側からの絵図である。上中瀬にはなんと家屋らしいものが描かれており、これまたビックリである。人が住んでいたのだろうか？向こう岸に着眼して頂きたい。この多くの小舟や千石船の係留は一体なにを意味するのか？
私は先週石巻新聞社でこの事実を知り、早速現地を訪れた。幸い付近の年輩のかた（昭和１３年生まれ）にお話を伺うことができた。Ａさんはこう語ってくれた。「確かに私が小さい頃にはあの対岸の辺りに川の堆積で出来たと思われる中洲があり、向こう岸まで泳いだ記憶があります。」また「当時は今と比べて寒かったので川に分厚い氷が張ったときは馬をひいて氷の上を渡ることが出来たようです。」とつけ加えてくれた。
私は岸辺のほうに目を向けた。上流から米を積んできた小船はこのそばの米蔵（現、石巻市立住吉小学校）に荷を入れるためにこの辺に係留されたはずである。また江戸に向かう千石船がこの蔵から荷を積んで江戸に向ったと言われる。今はコンクリートで護岸された岸辺だが、かつて賑わった水運事業の栄華が偲ばれ、ロマンを感じた。
最後にこの絵を見て頂きたい。この絵は先日、不あがりさんよりご教授頂いた「グランド・ジャット島の日曜日の午後」、ジョルジュスーラ作（1884-1886）である。
この島は実はセーヌ川の中州に出来た島で、石巻の中瀬との共通点を感じる。
１３０年前のフランスの紳士淑女の服装もさることながら、ヨットに興じたり、楽器を演奏したり、各人が思い思いにくつろぐ姿には自由主義の恩恵と豊かな文化、生活のゆとりさえ感ずる。
この絵にあやかり、震災で荒廃してしまった中瀬の復興を心から祈りたい。
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