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命と引き換えに仙台藩を存続させた武将
薫風香る五月も今日で終わりである。好天に恵まれた本日私はJR仙台駅７時４６分発の小牛田行きの列車に乗り込んだ。
目的地は宮城県北部の涌谷町（わくやちょう）である。この町にどうしても行きたいと思った動機はこの小説「樅の木は残った」（山本周五郎作）である。
土曜日とあって車内はご覧の通りがら空きである。境遇、心境、天候…すべてがそろわないとこのような探索には及ばない。私はその意義を改めて認識し、神妙な思いを胸に東北本線の下り列車に揺られていた。
１９７１年NHK大河ドラマ「樅の木は残った」より、この描写は１６７１年５月、江戸の大老酒井雅楽頭忠清屋敷での惨事である。手前の血まみれになって倒れている侍は伊達安芸宗重である。その向こうでうずくまっているのは仙台藩士古内志摩である。
この小説によると安芸を討ったのは原田甲斐でなく酒井雅楽頭忠清の仕向けた幕府家臣とされている。『甲斐〜〜！』絶命に至る前の安芸のセリフは何を意味するのだろう？小説のストーリーはともかく彼は命と引き換えに仙台藩を守った忠臣であった。
涌谷町の位置を地図で確認して頂きたい。
黄色：仙台市、赤：涌谷町
東北本線小牛田駅で乗り換え、石巻線へ、涌谷が近づくとご覧のような美田が広がる。この美田もその武将の存在が関わっていると思うと胸が熱くなる思いがした。
涌谷駅に着いた。列車には石森章太郎の描いた漫画が描かれており、非常に人目を引くものであった。彼は亡くなったが、その志はけして色褪せることなく、これからもずっと青少年に夢と勇気をもたらす存在であることを改めて感じた。
涌谷駅はご覧の通り、ローカルな雰囲気に満ちた駅である。
航空写真で涌谷駅と目的地を確認して頂きたい。
黄色：涌谷駅、赤：涌谷城、オレンジ：伊達安芸墓「見龍寺」
AM１０時に知人と落ち合った私だが、腹ごしらえはやや石巻よりの「源三」であった。
私が注文したのはもりそば（三人前）である。ボリューム満点で食べごたえがあった。
明日は伊達安芸の居城「涌谷城」について史料を交えて紹介したい。
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仙台平野探検隊
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古い団地の玉石擁壁の見物
年度末の１０連休もきょうで５日目、前半最後の日となった。きょうの仙台の天気予報は午後から雨の予報、従って折りたたみ傘を持参してのウォーキングである。
私は地下鉄南北線に乗って河原町駅で下車した。この道路は旧国道４号線、天気はうす曇といった感じである。
河原町のマンションの通路を通り抜ける某、予想気温は１８度と四月中旬〜下旬並みのため、ジャンパーの軽装である。
きょうの歩行ルートを航空写真でご覧頂きたい。オレンジ○：地下鉄河原町駅、紫○：目的地の太白区緑ヶ丘団地、ピンク○：帰路に着いた地下鉄長町駅、黄色線：旧道「笹谷街道」推定歩行距離１０キロ
先ずは川歩き、本日河畔を歩いたのは仙台市内を流れる広瀬川である。ここからか河畔道路に入った。
このような舗装された河畔道路を１キロ近く下流に歩いた。
きょうはウイークデーの水曜日ながら、広い河原ではジョギングする人、犬を連れて散歩する人などがが見られた。
JRの立体交差をくぐって太白区図書館に1時間滞在後、ここから旧道「笹谷街道」を歩いた。この道路は仙台と山形を結ぶ道路である。従って方角的には西に向かっている。
笹谷街道は長町小学校の南側を通っている。右の木立がある学校が仙台市立長町小学校である。
ここが笹谷街道と表示された最後の場所である。流れから言って正面が笹谷街道と判断した。
６車線の国道２８６号線と交差する笹谷街道、黄色の破線がルートと見られる。
旧道から目的地の緑ヶ丘団地に入った。造成後５０年は経過していると見られるがこのような玉石の擁壁の団地は珍しい。
古い団地だけあって迷路のような道路が走っている。赤線が某の歩いたルートである。
緑ヶ丘団地には市営バスも走っていた。
このあたりの玉石の擁壁は１０メートルを超すのではないだろうか？この団地は震災による地すべりが一部見られるが、この擁壁はクラック（ひび）もほとんど入ってないようだ。それにしてもこれだけ高い玉石の擁壁は見事である。
標高の一番高そうなあたりから仙台市街地を望んでみた。春霞がかかってはいるものの絶景である。
この団地は徒歩で初めて訪れたのでとても新鮮な印象を受けた。この後地下鉄長町駅まで歩いて帰途に着いた。幸いにも雨にならず天気もなんとかもってくれたようである。
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雪も融けいよいよバイクシーズン開幕
今年は二月に大雪が降ったのでしばらくバイクに乗っていなかった。しかし三月に入ってようやく春の兆しが見えてきた。バッテリーを交換したばかりのシェルパで向かったのは仙台市北部のあけぼの団地内の三本松である。
ここは仙台の隠れ名所と言えるのかも知れない。名所と言ったのは何も人が集まるところだけが名所とは限らないからだ。人気がないほうが雑念が入らず瞑想にふけることが出来る。私はそんな気持ちでこの日相棒のシェルパを走らせた。
KROGの仲間である所沢の粕谷さんから頂いたMick！ステッカーを貼ってのライディングだけにテンションも上がり気味である。
この地区は昭和三十年代に造成された住宅地で道幅の狭いところが多いが標高が高いだけにこのように仙台市街地を望める。なかなかいい場所である。
google航空写真で三本松緑地の位置を確認して頂きたい。周囲は閑静な住宅地が広がる。
ここは大正天皇が皇太子時代に訪れた場所であり、その昔は三本松と言われた松が立っていた場所である。（右側の切り株がかつての三本松）
尚、写真のほぼ正面が仙台城のある青葉山の方向である。
三本松の由来は伊達政宗公に依る命名とされる。さすが政宗公である。とにかく様々なところに政宗公の足跡が転がっているのである。仙台にこれだけ影響を与えた人物は彼の死後四百年近くを経た現在でも居ないと言える。
６度前後が快適なバイクライディングの境目である。きょうは７度近くあるだろうか？幸いなことに平年並みの気温と早春を思わせる青空が更に私のテンションを高めてくれた。泉図書館に寄ってから私が向かったのは三共堤と言われる沼である。
日陰に若干の残雪は残るものの早春の候の趣きを漂わせる三共堤。水が満々と湛えられている。
google航空写真で三共堤をご覧頂きたい。沼の上部に左右に走るのは中世以前からの旧道である。黄色→は沼の写真を撮影した方向である。
雪が消えた広場では数組の家族連れが思い思いに楽しんでいた。このような光景に接することが出来ただけできょうは満足としたい。
これからは季節もどんどん春めいてゆくことだろう。私は青空の下、心地よい春風に吹かれながら相棒とともに帰路についた。
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四百年前ローマに渡った侍、今でも仙台では英雄
昨日の雪の日のことだった。多賀城の砂押川を散策した帰りに師走の仙台市街地を歩いてみた。JR仙台駅のタクシーの台数が凄い。やはり一番のかきいれ時といった感じである。
駅から徒歩で十分、ここは仙台市一番の繁華街「一番町」（旧称：東一番町）である。早くも「迎春」の提灯が飾られており一足早く正月気分を味わえた。さてここで左端にある時計をご覧頂きたい。一風変わった時計である。
高さは３メートルくらい。ひと目でレトロっぽい印象を受けるデザインであるが、下の台座のところに何やら侍らしき人物が…
どうやら侍は支倉常長で、対面して腰掛けているのはローマ法王のようである。
支倉はもみあげを伸ばしているのですぐわかる。背筋が通って堂々としており如何にも侍といった感じである。
こちらはローマ法王と思われるが、召し物と顔つきがやや東洋人っぽいのが気になる。
こちらは５０メートルほど西にある三人バージョン（真ん中の人物は支倉に同行した宣教師ルイス・ソテロと思われる）である。いつの間に出来たのだろう。外人さんのカップルが珍しそうに眺め、記念写真に納まっているのが印象的であった。
時計には世界地図が描かれている。
さあ、支倉時計を見た後は腹ごしらえである。向かったのは昨今不幸があったばかりの「餃子の王将」一番町店である。
頂いたのは揚げそば（￥５７７）である。この値段でこの内容は素晴らしいという他ない。
巷で話題の支倉時計を見た後、腹ごしらえも済み、私は満足して帰路に着いた。
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昔人に倣い、川遊びで涼を取る知恵にあやかる
長かった盆休みのきょうで終わりである。太平洋製気候の恩恵で比較的過ごしやすい仙台だが、このところの日照り続きで出かける気にもなれず、私はうんざりしていた；このままでは体がなまってしまう…、そんな思いがこの日の川遊びに繋がった。写真に見える低い山は蕃山（ばんざん）、仙台の中心地からは真西に来た辺りである。この辺は仙台市のベッドタウン化が進み、手前には落合地区の住宅が広がっている。
皆様を川にご案内する前に走行ルートをごらん頂きたい。JR仙山線愛子駅を廻るルートである。
のどかな田園地帯を走ると、このような旧道らしき下り坂に差し掛かる。ほんの一瞬であるが自然林の木漏れ日のトンネルを走るのは涼しくて気持ちよい。
この橋は広瀬川に架かる開成橋という。私は予定通り小道を通って川原に下りてみることにした。
ルートと開成橋（赤●）を航空写真で確認して頂きたい。
橋の下から今度はさっきと反対の南側を望んでみた。ミンミンゼミの鳴き声が盛夏を思わせる。風はないものの、橋桁の日陰と川面が一時の涼をもたらしてくれる。
私は手に川の水をすくい、数回に渡ってTシャツの上からほてった体にかけた。
するとたちまち汗がひいていき、心地よさを感じた。中世そして近世…、冷房のない時代の昔人は猛暑の時は馬に水を飲ませつつ、このようにして涼を取ったことだろう。そう思うと時空を超えた様々な空想が私の脳裏を駆け巡った。
下流側に目をくれた。昨今、人里近いところで昔と何も変わってない光景を見つけるのは至難の業であるが、この橋の下にはこのような意外な盲点があった。
橋の上から上流側を望んでみた。広瀬川の形成する河岸段丘（川岸のレベルが数段階になっている状況）がはっきりと確認できる。
橋を離れて愛子駅の近くから橋を望んでみた。下流側も河岸段丘をはっきりと確認できる。
住宅地を通過して旧道に出てみた。正面の柵のついた道路は愛子バイパスである。
愛子地区における走行ルートを航空写真でご覧頂きたい。田園地帯の中に新たな住宅地が形成されようとしているのがわかる。なかなか環境のよい場所であった。
さすがにのどがかわいた。私は旧国道沿いにある老舗食料品店で冷たいブラックコーヒーを求めた。私は暑さの中で感じた川遊びの心地よい余韻を思い浮かべながら帰途に着いた。
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