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石巻市沼津貝塚
下の航空写真を見て欲しい。北上川が蛇行し河口付近で外に膨らむ場所、ここは石巻市東部の端であり万石浦や女川に抜ける途中の平野に位置している。
またここで北に目を向ければ肥沃な扇状地が複数あることに気づくだろう。
ここはかつて海が迫っていたと考えられている。
現代の地図を元にして昔入江と思われた部分を青で塗りつぶしてみた。
現代の地図とよく見比べてみて欲しい。
至近距離からの航空写真はまるで海に浮かぶ島のようにも見える。
※以下宮城県教育庁文化財保護課ＨＰより抜粋 沼津貝塚は縄文時代〜弥生時代の貝塚である。遺跡は北上川の下流域にあり、現在は沖積地となっているが、当時は西から入り込む稲井湾に面した丘陵の鞍部に位置していたと考えられる。貝層は周囲の斜面に広く分布しており、保存状態は良好である。遺跡の範囲は東西220m、南北160mである。
明治時代以来学術的な発掘調査が数多く実施されており、縄文時代前期以降の膨大な遺物が発見されている。貝層は中期後半から形成されはじめ、後期初頭まではハマグリが多く、それ以降晩期前半にかけてはアサリが多くなり、弥生時代にかけてはヤマトシジミが主体となる傾向がある。出土品のうち、骨角製の釣針・銛などの漁具や櫛・垂飾品などの装身具、縄文土器などには優品が多く、重要文化財に指定されている。 おとといのゴルフの帰り道、それは春の穏やかな一日だった。
もう少しすれば朧月夜が見られるかも知れない。
人生は急がずとも風流を楽しみながら心に余裕を持って生きたいものだ…
これは稲井沼の田舎ののどかな風景だが、写真中央の黒っぽく見える林のあたりが沼津貝塚である。
畑の中にある小高い丘、ちょっと見た目にはここは貝塚には見えない。
これはかつて北上川が暴れた沖積層だろう。古い蔵と竹林の織りなす調和は日本的であり非常に美しいものである。
貝塚の丘陵に目をやるとなにやら神社らしきものがあるようだ。
鳥居が少し曲がっていて片側の柱が倒れている。これはかなり古そうな神社である。
境内には複数の祠が祀ってあったが、これもだいぶ古そうだ。
沼津貝塚の石碑群
なんと縄文中期〜後期には人が暮していたようである。
こちらは貝塚から出土した発掘品である。この時代はまだ地方豪族出現前の時代であり、大きな争いもない平和な世の中だったに違いない。
女性の装飾品や何かの信仰に使われたと思われるもの、狩りを連想させるものなどいろいろであるが現代人の我々には当時の豊かな縄文文化を感じさせるものである。
ただし農耕主体の弥生時代の前だけに食糧確保には生死をかけた厳しいものがあったはずだ。
今から５０００年ほど前の生活はどんなものだったのだろう？治水の全くなかった未開の時代である。大河は大雨の度に暴れ、河口であったこの地に大規模な氾濫をもたらしたことであろう。
住居はまだ竪穴式だったころである。人々はその氾濫から逃げようとしてやや小高い丘を探し求め、この地に安住したのであろう。縄文時代の人間が食べていたのは主にトチ、しい、かし、くり、こならなどの堅果類である。さらに山芋、ヒエ、天南星、緑豆などの穀物も食べていたようである。
動物たんぱくの乏しいこの時代にあって貝は貴重な動物タンパク源であったに違いない。文献によると縄文時代の平均寿命は30歳くらい。残念ながらこの平和な縄文の世の中を長生きできる人は少なかったようだ。栄養不足、医療未発達の中、成人できずに子供の多くの命が失われたことが原因と思われる。
反面成人まで達した人の中には稀に４０歳から５０歳くらいまで長生きできた人もいたはずだ。豪族が出現する前とは言え、男であれば狩猟の腕前がものを言ったのではないだろうか？私がこの時代に生を受けていたら…
今宵訪れるであろう朧月夜を想像しながら、私はこの小高い丘に立ち、改めて太古のロマンに酔った。
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仙台平野探検隊
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詳細
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大崎市松山の歴史と伝統を訪ねて
２台のKawasakiはほぼ正午に松山の中心区域に到着した。建物こそ建て替えられ、新しかったがこの木の塀が私に松山の歴史を感じさせた。
これは懐かしい！コルゲンコーワのカエル、チビ象さとちゃんが私たちを迎えてくれた。
徐々に暖かくなってきた。私とＴさんはこの界隈で一番見どころであるふるさと歴史館＆同館フランク永井展示室を訪ねた。
※大崎市松山地区の位置を地図でご確認ください。
これは何だ？電車にしてはえらく短い。
ふるさと歴史館の中庭に展示されていた不思議な乗り物に私の目は釘付けになっていた。
これは「人車」と言って立派な鉄道である。
大正後期から昭和初期にかけて、松山町でも6年間、輸送機関として活躍した経緯があった。
この模型を見て思わず微笑んだ。このように人が列車を押した時代もあったのだ。
この乗り物は現代の鉄道と異なり、けして時間に追われない。
古き良き時代である。
のどかな田園、趣のある野山に見とれ、少しくらい到着が遅れるものありだろう…
乗客同士、世間話をするのも悪くないだろう…
これは展示館に飾られていたうちがけである。
このうちがけはどんな女性が着たのだろう？これを着た女性は幸せな人生を送ったのだろうか？
そんな疑問が頭をよぎるこのうちがけであった。
フランク永井展示室を見学した後、腹が減ってきたので別館の「華の蔵」に入ることにする。
ここは華の蔵内部の座敷である。Ｔさんとはここで昼食をとることにした。
頼んだのは松山そば（\650)だった。
このそばは素朴な俱（油揚げ、ネギ）とシンプルな醤油のダシで味付けられ、みりんや砂糖は一切入ってない。
武士たる者、媚びは一切無用である…そんな雰囲気が私には気に入った。
この松山そばは武士道の精神を十分私に感じさせるものであった。
腹ごしらえをして華の蔵を出ると、本通りにはご覧のような立派な蔵があった。
松山から鹿島台を経て松島に向かった。
これは有名な御大堂だが、この日の松島に大津波の爪痕は伺うことができなかった。
この日の松島にはご覧の通り、たくさんの船が浮かんでいた。
松島の海岸沿いには昭和を感じさせる建物も目についた。
焼きホタテ、￥３５０、香ばしくありがたく頂いた。
バイクでなければ飲むところだが…（笑）
けして媚びは売らず、引き際は潔くありたい…
武士道を貫くことは私のポリシーである。
今宵は武士の心にあやかり、辛口の酒に酔いたい。
私は松山の清酒「一ノ蔵」超辛口の詮を抜いた。
完
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Kawasaki兄弟車２台で広大な大崎平野を走破する
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先日知人のＴさんがKawasakiDトラッカーを購入しきょうは初めてのオフ会となった。
待ち合わせ場所は富谷町の西友前である。
ＴさんのDトラッカーを紹介する。エキゾーストはNojima、ブレーキホースは前後ともステンレスメッシュ。
フロントブレーキには大径ディスクが組み込まれており、カスタムされている。
両車を上から見下ろしてみた。オンオフの違い、水冷、空冷の違いはあれ、両車ともエンジン型式はKLX250であり、兄弟車といってもいい内容となっている。
６度くらいだったろうか。午前中は気温が今一つ上がらなかった。
２台はまず道の駅大郷に直行した。
到着したとき、英国車ノートンで来ていた人がいて隣に止まっていたがいつのまにか行ってしまった。
大郷から松山に向かう途中、小高い丘の上に史跡らしきものを発見、寄ってみることにする。
立て札を見るとここには昔築館城という城があったことがわかった。
築館城跡から船形山方面を望んでみた。
田がずっと広がっているがこれは広大な大崎平野の一角に過ぎない。
付近には畑仕事に精出す農家のかたも見られ、なんともローカルな雰囲気である。
更に松山方面に向かう途中で小高い丘の小さな神社を発見。
この石碑は昭和６０年に１１億５千万の巨額を投じ、県が付近の干拓事業をした旨を伝えるものである。
急な階段を息を切らしながら登った。
神社の建つ小高い丘から南側を見てみた。そこには相変わらず広い平野が横たわっている。
小規模ながら赤い屋根の社が印象的だ。
峠道を走り、松山に抜け一ノ蔵酒蔵の前に行ったが、残念ながらこの日は見学会が休みということだった。
そして古い屋敷が少し残る松山の中心部へ。
続きは続編に掲載する。お楽しみに！
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仙台の歴史を辿る若林区の旅
作為的に容易に攻められないように、或いは見通しが利かないように道をクランク状にする…
車にとってはクランクよりＳ字のほうが走り易いのは当然だが、城下町特有のクランクとこんなＳ
字状の町がいまだに存在する仙台市若林区舟丁。
昔はもっともっとクランクは多かっただろうが、現在仙台市内でこんなクランクを見つけるのは難しい。
S字状の道路の中心部分にはこんな店もあった。
「長野糸店」昭和の良き時代の興隆を感じさせる店である。
ここは若林区区役所、昔は「養種園」という植物園が建っていた跡地としても有名である。
かつては多くの仙台市民が憩いの場を求めてこの地を訪れたことだろう。
私はこの区役所前にシェルパを止めさせてもらった。
そして私は太白区役所斜め向かいにある保春院という寺に足を運んだ。
ここはけして片田舎ではない。実はきょうのメインの目的地である史跡の近くには、仙台市街に近いながらもいまだにこんな畑と屋敷林が見られるのだ。
昔と変わらぬこんな古き良き日本の景観が私の心をことのほか和ませていた。
史跡脇の公園では親子連れが遊んでいてなんとも微笑ましい。
古墳の上では付近の小学生が無邪気に遊んでいた。
後円墳の高いほうの丘に来た私は目をつぶり１６００年の時空を経て当時にトリップを試みた。
仙台平野の王、畿内とも通じた地方豪族を弔う一族とその家来…
遠くを見る塚、「遠見塚」ビルのなかった当時は遠くまで見通しが利いたことだろう。
やがて中世に入るとこの古墳は地方豪族の覇権争いを目撃してきたことだろう。
江戸時代中期には最強の横綱とうたわれた谷風少年の成長を見守ってきたことだろう…
仙台平野のど真ん中の小高い丘の上でそんな歴史ロマンが私の脳裏をかすめていた。
小さな丘の先にある道路は大動脈の仙台バイパス（国道４号線）である。
仙台バイパスがこの古墳を避けて通った。この史跡の大義を感じさせるものである。
こんな食堂が消えつつある昨今だが、由緒ある町で末長く食堂を営んでもらいたいものだ。
この手のラーメン屋にありがちなしょっぱさはなかった。
ここはタクシーの運転手さんもよく利用しているようである。
仙台平野の史跡を巡り、昭和ロマン漂う食堂で良き時代を偲んだこの日の私であった。
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文化都市仙台の横顔に触れる 旧道探索の後、私がやって来たのは仙台都心からやや西部に位置する大手町だった。大手町とは仙台城大手門からほど近い場所に位置しており如何にも由緒ある町名である。江戸時代は伊達家の家臣の多くはこの辺に住んでいたはずである。
空襲に遭い市街地の多くを消失した仙台市街だがこのような小さな神社（藤坂神社）も残っており、歴史の薫りを現代に伝えている。
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大手町、花壇の地図を見て頂きたい。広瀬川が蛇行して袋状になった部分が花壇（ベージュ色）その北部の水色が大手町である。
花壇には花壇自動車学校もある。私のブログ仲間の中にもこの学校を卒業して活躍しているかたもおられ、仙台では非常に有名な整備士養成学校である。
近代的な高層ビルに古風な神社、これこそ新旧折衷と言えるのかも知れない。
藤坂神社脇の階段を登って花壇方向を望んでみた。右手に山影が見えるがあの山のふもとに瑞宝殿があり、藩祖伊達政宗公が眠っておられるのである。
この階段をかけ登るとすぐに仙台医師会館がある。私は感慨深くこの建物を見ていた。
それは私の亡き叔父がここに会合で来ることを知っていたからである。
いつも礼儀正しく律儀な叔父であった。
また叔父は私の人生観に大きな影響を与え、尊敬できる人物であった。
この医師会館は在りし日の叔父の活躍の場であったあったことであろう。
生前の叔父はどんなことを考えてここに来ていたのだろう？
叔父は私のことをどう思っていたのだろう。
彼岸でもあるこの日、そんなことが私の頭をよぎっていた。
私が次に訪ねた場所は医師会館から３００メートルほど南東に来た仙台大神宮である。
ここは仙台都心の盲点と言えるのかも知れない。
伊達家の家臣である茂庭周坊の屋敷がここにあったことは私も初めて知った。
私は仙台の歴史の重みを肌で感じていた。
仙台大神宮の屋根の合間から大手町のマンションの看板が見えた。
それは新旧折衷ではあったが、私は不思議と違和感を感じなかった。
仙台大神宮の境内は赤を基調とした極彩色の配色が印象に残った。
こんなシュチエーションは珍しいだろう…
ここはまさにビル街に囲まれた由緒ある神社という感じである。
※仙台大神宮の位置を地図でご確認ください。
中庭に面する洒落た窓の中国的なデザインが私の目をくぎ付けにしていた。
そしてこの時、いつの間にか私の感性も現代を離れ中世にトリップしていた。
そろそろ次の場所に移動しようか…
私は西公園通りの片隅にあり、けなげに私を待ちながらたたずんでいた愛車に目をやった。
いつの間にか仙台都心西部のビル群に私は囲まれていた。
それは現代の仙台を代表するロケーションであったが、それに相反するこの町のDEEPな歴史も感じるシーンでもあった。
ここは仙台大神宮から南東に約２００メートル来たところで、道路を経て右側が片平町、左が大町である。
馬上蛎崎神社はそんな場所に建っていた。
伊達政宗の愛馬、五島。この神社には悲しい由来があるようである。
そしてその神社の隣はご覧のような公園になっていた。
良覚院丁…伊達家の祈祷をつかさどっていたとは！なんと由緒ある町名であろう。
ここは本当に仙台の都心なのだろうか？私は何度も自分の目を疑った。
この公園に隣接する茶室「緑水庵」は私も初めてその存在を知った。
開発だけを優先したものでないことが私の心をとらえた。
いろんないきさつはあったようだが、緑水庵の存在は文化都市仙台に相応しいものでなかろうか？
緑水庵は期間限定で一般公開されているとのことであった。
ここは是非とも取材してみたいスポットである。
次に私は東北学院大学片平町キャンパス近くの老舗銭湯に訪れた。
残念ながらこの銭湯は今は営業してないようであった。
しかしながら私にはこの老舗銭湯に潜む多くの隠された事象がまるで走馬灯の如く浮かびあがっていた。
昭和の良き時代に経験した商人の景気、サラリーマンの悲哀、夢多き学生の希望…
第三回である次回は「若林の歴史的遺産」をお伝えする。お楽しみに！
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