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 March 'Big Sky'※リンク曲March'Big Sky'解説
昨日の東北太平洋側は秋晴れの恩恵に授かった。そんな中、私は最愛の息子と仙台市内の川べり散策を思い立った。この日の心情と願ってもない快晴を吉とするならば、高揚感、爽快感を表すにもっとも相応しい曲と考えリンクに及んだものである。
息子との川べり探索
先週は息子と軽登山に及んだゆえ、今回は川べり歩きか？そんな立案を思い立ったのは金曜日の夜だった。さすれば思い立ったら吉日、私は胸躍る思いに駆られさっそく息子にメールした。
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時刻はAM１０時、私は息子とJR仙石線に乗って陸前原ノ町駅で下車した。駅のすぐそばに宮城野図書館がある。ここは仙台時代に幾度となく足を運び、様々なビデオ（DVD）を観たり、本を借り、創作へのヒントを得た思い入れのある場所である。
「自己ゾーンを如何にして構築するか？」昨今は息子と向かい合う際、私はこれを意識しながら対話することが多い。そのような状況下で歴史や文学の趣向に図書館が如何に有効であるかを伝えた。すると彼は三国志のビデオへ大いに興味を示し、その姿に私は手ごたえを感じた。
国道４５号線を横断し、旧道に行き、息子にこの道知るべ石が塩竃街道の起点（１８５３年設置）であることを説明した。ゆえあって、一時は笑顔を失った息子だが昨今はすっかり回復し笑顔を取り戻した。私は友達に話しかけるような感覚で、息子との会話に心を弾ませた。
私は磊落、息子は繊細、性格はまったく違うがその好対照が二人に調和をもたらすのかも知れない。共通の話題が多いのは何よりのメリットであり、父子間の溝を生じさせない由縁である。
それでは、google航空写真でこの日の探索ルートをご覧頂きたい。
赤：陸前原ノ町駅
橙：中江食堂
探索のテーマは梅田川である。仙台市北部を流れ七北田川に合流する小さな川である。本ブログでは以前何度か紹介したことがある。
何気ない路地を通って川の右岸側から左岸側に渡る。行く手にはこのような狭い路地が待っている。古い家、車、住民の考察、歴史…とすべてが興味の対象となる。人にとって好奇心は大きなアドバンテージである。何事も興味を示すことがやる気に繋がる。私はそのスタンスを身をもって息子に教示した。
小田原地区に差し掛かると、東北新幹線の橋脚が視界に入った。息子は初めて訪ねたので、こういう場所が仙台市内にあったことを驚いていた。
息子と二人で河原に下りた。雑木林からは野鳥の鳴き声が聞こえ、川面には魚群の群れが見られた。その小魚たちは、やや澱みとなった辺りをかなりの速度で所狭しと泳ぎ回っていた。「結構速いな！」息子から歓声が上がった。
この後中江食堂で昼食をとることにした。この店の創設は古く、約５０年ぶりに訪れることになった。
メニューはこの他にラーメン類があるが、シンプルである。ほとんどが常連客で隣席には、ビールとハンバーグ、ハムエッグをオーダーし昼酒に及んでいるかたも居られ、アットホームでなかなかいい雰囲気の店だった。
私とさほど年恰好のご主人
 と昔話に花を咲かせた。息子と私は五目味噌ラーメン大盛り（￥６８０）を注文した。
息子とは既に気心の知れた友達のような関係を築きあげたような気がしている。
 私はそんな息子といつしかゴルフ
 に興じる日が来るのを夢見ている。 |
仙台平野探検隊
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今朝、4時５３分に仙台市に避難勧告が出された。詳しくは下記のニュースをご覧ください。
今の私の状況
インターネットを見た限りでは亘理〜相馬間の代行バスの運休は伝えられていなかったので出勤しようと亘理駅に向かい、そこで始めて代行バスの運休を知りました。余りにも遅い運行中止決定に苛立っています。
JR東日本さん、インターネットには運航しているように書きながら、駅まで行って初めてわかるとはどういうことか？こうした手違いは二度と起こさないで頂きたい。同社の猛省を促す。
※今回も前回に引き続きコメント欄を閉じさせて頂きます。尚、転載とトラックバックはOKです。
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さきほど宮城県に大雨特別警報（数十年に一度の自然災害が迫っている）が発令されました。宮城県北部の大和町吉田川は既に氾濫しているとの情報が入ってきています。
※線状降水帯（以下コトバンクより引用）
線状に延びる降水帯。積乱雲が次々と発生し、強雨をもたらす。規模は、幅20〜50キロメートル、長さ50〜300キロメートルに及ぶ。
私はラジオとインターネットで情報を得てきょうの行動を見定める所存です。
※本記事の転載は可としますが、非常時につきコメント欄は閉じさせて頂きます。
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仙石ライン開通から三ヶ月
去る８月９日、私は郷里石巻市に墓参りに行った。本日はその際に乗った仙石ラインについて紹介したい。ＪＲ在来線で仙台から石巻に向かうには、今までは仙石線に乗り、松島海岸でＪＲ代行バスに乗り換え、矢本に向かい、そこで再びディーゼル車で石巻に向かうしかなかった。
それがこの仙石ライン開通で乗り換えなしで約５０数分で行けるようになったなったのは大きなメリットであり、震災復興を肌で感じ取れるものである。
この日は夏休みとあって課外授業ともボランティアとも、或いはゼミとも見受けられる学生さんが多く乗って居られた。
改めて今回開通したルートを旧ルート（破線）と併せてご覧頂きたい。
これは仙石線の陸前浜田駅の上方から見下ろしたアングルだが在来の仙石線が確認できる。このルートが在来線の東北本線（東北太平洋側の内陸鉄道的存在）からアクセスしている由縁である。
鉄道で奥松島に入ったのは４年半ぶりくらいだろうか？震災で大被害を受け、ルート変更やかさ上げなどを余儀なくされた工事であったのはわかるが、それにしても長い期間に渡る不通の仕儀であった。
河口にほど近い二つの川（右が吉田川、左が鳴瀬川）を越えると陸前小野駅である。
小野と矢本を過ぎて石巻市内に近づいた。正面やや右側が日和山である。
駅前には大きなビルが建つ（病院？）だ。子供連れの親子が工事現場の前を過ぎてゆく。歳の頃はまだ二三歳だろうか？私は震災後に生まれた子供に石巻の未来への夢を彷彿させるものを感じた。
これが終点の石巻駅である。
ハイブリット車両も今時のニーズに沿ったものと感じた。
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早朝の仙台にて
家族に或る出来事があり、有給休暇を使い二日ばかり仙台に戻った。昨日の早朝私は鳥滝神社に足を運んだ。願をかけるという意味ではないが、あくまで無意識であったが、家族を案じつつ心の中に平静を留めたいという願望がこの神社に足を向かわせた理由なのかも知れない。
この神社は数年前精神的不調に陥った際、毎朝欠かさず「誓けい」（うけい：本尊に向かって黙祷し、お互いに相手を見守るという誓いを心に刻むもの）を行い、回復に至った経緯がある。
私は無神論者であり、矛盾があるような気もするが趣旨は精神的な自立を促すものであり、信仰の中での神頼みとは一線を画すものである。これは往時読みあさった本の中の一冊に書かれていたことで、著者は「誓けい」の対象は朝日でも大樹でも何でもいいとしている。
誓けいを終えた私は半袖の二の腕に心地よい冷気を感じながら北環状線の近くにあるうどう沼に足を運んだ。
うどう沼は藩政時代に作られた灌漑用のため池である。昭和４０年代は山の中にあった沼が周囲の宅地化が進むにつれ、今は市民の憩いの場となっている。沼畔には二人の釣り人が居た。年恰好からいってシニアでも先輩のかたとお見受けした。私もそろそろ定年退職ゆえ、平日の早朝から釣り糸を垂れる境遇を羨ましく感じた。
散歩の途中だろうか？先輩シニアのかたが四名ほど何かを一心に見ておられた。
カルガモの親子である。雛も相当大きくなってそろそろ独り立ちも近いようである。子を育てる親、主君に仕える家臣、重要な使命を帯びた御仁…、人は何かを成し遂げようとすることで心の迷いを回避させ、真の安定が得られるものなのかも知れない。私はそのようなことを考えながら、四名の先輩シニアのかたと談笑し、この微笑ましいカルガモの親子を見守った。
急に腹がすいてきた。近くには２４時間営業のファーストフード店（吉野家）がある。
豆腐ブッカケメ飯はカロリーが少なめでヘルシーである。
家族とは十分にコミニュケーションに及び、私は再び任地へと向かった。
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