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９月１２日（日）に開催されるRoom No,29L-KROG東北支部協賛蔵王ミーティングまであと一週間
まずは午前中（１０時ころ）ホームセンターまでＧＯ！
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ＫＲＯＧ（ケロッグ）ホームページへのリンク http://u-go.to/krog/ ここで求めたのは皮用のスプレー塗料「染めＱ」のエバーグリーン（カワサキ純正ライムグリーン近似色）です。
このスプレーで何を塗ったか？というと最近細かい傷の目立ち始めたライムグリーンブーツです。面倒でもマスキングはしっかりと行います。
シンナーで脂分を取り除いてから染めＱプライマー塗布、１０分乾燥後エバーグリーンをスプレーします。
メッシュパンツは先日塗ったばかりなのでこれで身につけるものは一通りＯＫです♪
再塗装したライムグリーンブーツと自家製カワサキメッシュパンツをはいて向かったのは仙台市郊外の走り屋のメッカ、Ｎダム。
午前中でも32度はあったと思います。でも空の色は青く秋空を思わせます。
愛車のＫＲですが先日猛暑の中（３５度くらい）を走ったときにパワーバンドの７０００ＲＰＭでの息つきが気になりましたが、本日は大丈夫。２ストでチャンバー装着（ＢＥＥＴ製）のせいでしょうか？やはり気温が３度くらい違ってもマシンコンディションに影響するようです。
テスト走行は高回転まできれいに吹け上がるので問題なしです。
いつものＮダムの峠道、この日は白のネイキットのドゥカティ、Ｓバイ、ＮＳＲ５０…も見かけました。
暑さのため、少し走っただけでのどがカラカラです。いつものミニストップでコーヒータイムです。
私が涼をとっているうちはここには走り屋風のマシンは来ませんでした。
この後、８月１２日の走行会の仙台グループの待ち合わせ場所になっている住吉台団地の入口に行ってみました。ご覧の通り、出光のＧＳとコンビニ「サンクス」が目印です。
ここで三本木から来るグループと合流する予定です。
仙台グループの当日の待ち合わせ時間はＡＭ９時とします。
尚、走行会起点の三本木グループは道の駅三本木にＡＭ８時集合です。
住吉台団地入口のサンクス（出光石油ＧＳ）は下の地図の＋印のところです。
走行会参加予定の皆さん、宜しくお願いします。
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ＫＲＯＧ
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２０１０年ＫＲＯＧ三京ミーティング開催
8月28日（土）ＰＭ１０：００、於第三京浜保土ヶ谷ＰＡ
ＫＲＯＧ東北支部の私とＣさん、そしてバイク仲間のパパさんの3人は４輪車に相乗りして定刻1時間半前の８時半に保土ヶ谷ＰＡに到着しました。
写真のレストランで腹ごしらえをしてＫＲＯＧの仲間の到着を待ちます。
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ＫＲＯＧ（ケロッグ）ホームページへのリンク http://u-go.to/krog/ 定刻２０分前にＫＡＷASAKIイクイクさんが仲間の方と同伴で登場、初対面の挨拶もそこそこにＫＲ談義に花が咲きます。
通称Ｎｉｎｊａカラーの赤と濃灰の初期型ですが、よく磨きあげられてKawasakiのロゴがタンクに入ってました。
実物を見て非常にインパクトがあるカラーリングであることを実感しました。
間もなく鉄馬さんがシルバーのネイキッドＫＲに乗って登場、鉄馬さんはすっかり常連になった感じです。シルバーの車体色はライムとは違ってジェット戦闘機のような精悍さがあります。
チャンバーはスペシャルでカスタムされたマシンです。
鉄馬さんのホームページ「鉄馬再生ＬＩＦＥ」はこのＵＲＬをクリックしてください。 http://tetsu-uma.web.infoseek.co.jp/index.html
KR500カラーを駆る常連の静岡のＳさんが登場、Ｓさんとは４月のいわき市での春の祭典以来、４か月ぶりの対面でした。遠くから御苦労様です。
このマシンはＳ型の濃紺、白、赤のマシンを塗り替えてこのカラーにしたとのことです。
そしておなじみの会長車です。初期型の中身にＳ型赤黒の外装を装着しています。
Kawasakiワークスカラーのライムグリーン車が登場、このかたはヘルメットもセンスよくライムと白で統一されていました。
ＫＲ２５０のライムグリーン車は合計２台集まりました。一番右のＫＲ−１の５００カラーはＮ顧問のマシンです。
シルバーのＫＲが２台そろって並ぶのは本当に珍しいことで、私も初めて見ました！
一番手前は昨年の三京ミーティングにも参加した赤白の初期型ＫＲです。
アルファーレーシングのチャンバーを装着しています。
これでタンデムＫＲのバリエーションが勢ぞろいと言いたいところですが、残念ながら群青白赤のＳ型だけがありませんでした。
トランプのポーカーに例えれば、最強の役、ロイヤルストレートフラッシュ（スペードのＡ、Ｋ、Ｑ、Ｊ、１０がそろうこと）に一色だけ足りませんでした。
それでも５色のＫＲ２５０がそろったのでストレートフラッシュ達成としたいと思います。
集合台数はＫＲ２５０が８台、ＫＲ−1が１台、合計９台でした。
恒例の記念撮影です。
今回もKawasakiバイクマガジンさんの取材が来ていたので、11月号に掲載されると思います。
これも恒例のコーンフレイク早食い競争の模様です。
今年も食い急いでむせている人が何人かいました(笑)
ミーティング会場にＴＺＲ系の別のミーティング来ていたブログファンの親子さんの１ＫＴ、ＴＺＲ２５０です。親子さんこれからも宜しくお願いします。
このあと無事にきょうの朝、三人（パパさん、Ｃさん、私）とも帰宅しました。
みなさんありがとうございました。
是非またお会いしましょう！
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Riding Lesson by Mr Hiro
大阪のＫＲマニアaka-Pさんよりこんなビデオをいただきました。
左が元カワサキワークスライダーのミスター・ヒロこと和田将宏さん、右がタレントの国武舞こと清水国明さんです。マシンはなんと初期型ＫＲ２５０、ミスター・ヒロがシルバー、国武舞はライムグリーンのマシンに乗ります。
サーキットは中山サーキットです。
このころ、国武舞はサーキットデビューしたばかりで、やたらとハングオン（今で言えばハングオフ）したがっていたようですが、ミスター・ヒロは基本に忠実なリーンウィズ。タイムは言うまでもなく、ミスター・ヒロの圧勝でした。ミスター・ヒロによると「外側の腿でタンクを押さえてマシンが外にはらまないようにして、へそをコーナー出口に早く向ける（スローイン・ファーストアイト）が基本であり、国武舞のフォームはハングオンありきの格好だけの走りで、速く走るための走りではないと言われていました。」
この人がミスター・ヒロこと和田将宏さんです。
中山サーキットをＫＲで攻めるミスター・ヒロです。膝は内側に出すものの、けしてオーバーなハングオンスタイルではありませんが、結果的に安定した綺麗なフォームで速いタイムを出していました。格好だけのハングオンではけしてサーキットを速く走れないのです。
私はミスター・ヒロの走りを一度だけＳＵＧＯで見たことがあります。それは７６年に行われたＴＢＣビックロードレースで怪物ＫＲ７５０を駆る勇姿です。
ビデオ、ライディングレッスンを見ることによってライディングとはどんなものなのかを基本から教えてくれます。
ak-pさん、ありがとうございました。
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気分はキャノンボール！！
※１９８１年に公開された米国映画「キャノンボール」（邦題、激走５０００キロ）でイベント開催を宣言するセリフです。（ただしこの映画のような非合法レースでなく、単なるミーティングであることをお断りします。）
ＫＲＯＧ三京ミーティング８月２８日開催
日本ブログ村カワサキランキングに登録中です。クリックすると同サイトにリンクします。 https://bike.blogmura.com/kawasaki/ ＫＲＯＧ（ケロッグ）本部ホームページへのリンク http://u-go.to/krog/ それは真夏の夜の大都会の真ん中で毎年開かれるＫＲＯＧの伝統的ミーティング(真夏の夜の熱い祭典）です。
普段は仕事に追われる男たちが年に一回、ここに集まって童心に帰って大はしゃぎします。
男たちの共通点はＫＲを愛してやまないことです。
それでは昨年の一こまをお目にかけましょう！
これがＫＲＯＧの垂れ幕です。この時ＫＲＯＧのメンバーの目が少年のように輝いていました。
野球で言えば年に一度の夢の球宴オールスターゲーム…これがＫＲライダーにとってのこのミーティングの位置づけと言えます。マシンはタンデムＫＲ２５０、パラレルＫＲ−１が主ですが他のバイクでの参加ももちろん歓迎します。４輪での参加もＯＫです。来るもの拒まず…これがＫＲＯＧの姿勢です。
恒例のコーンフレーク早食い競争に使われるコーンフレークです。ＲＥＤ-ＷＩＮＧ会長が持参しますが去年は２種類使われたようです。
騒いでいるＫＲＯＧのメンバーです。そうです。この日は年に一回のお祭りなんです。いい年した男たちのバカ騒ぎをお許しください。
でも初対面でもすぐ打ち解けられる…そんな雰囲気の楽しい場所でした。
KROG創設者、中村顧問のパフォーマンスにメンバーがドッときているところです。この時は元アイドル、ＫＫさんのものまね…時の人だっただけにバカ受けしてました。（右から３人目がＲＥＤ ＷＩＮG会長です。）
コーンフレークって飲み物なしで食べると結構むせるんですよね。左から二人目は腹に詰め込むのに悪戦苦闘しているところの私です。
メンバー各々が持ち込んだ景品は全員に分配されますが、好きなものを選ぶ権利は早ぐい競争で上位の人から選ぶ権利があります。
そのためにきつくても、むせながら食べるのです(笑)
お目当て？の景品を獲得した静岡のＷさん（中央）です。
左中村顧問、右鉄馬さんです。
初参加した人にはＫＲＯGのステッカーが渡されます。（私も仲間に渡すために数枚持っています）
平成２２年８月２８日（土）第三京浜、保土ヶ谷パーキングエリア、２２時集合です。ＫＲライダー、あるいは興味のあるかた、カワサキファン、ゆかりのあるかた（昔乗っていた、ＫＲでレースに出ていた等々）は是非おいでください。
皆さん、奮ってご参加ください。
大都会の熱い夜の夢をもう一度！
保土ヶ谷ＰＡの場所は下の地図の＋印のところです。
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スパフランコルシャンサーキットで行われたクラシックレースに出場したＫＲ７５０とミック・グラント
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ＫＲＯＧ（ケロッグ）本部ホームページへのリンク http://u-go.to/krog/ 注：ＫＲ７５０はライバルのＴＺ７５０に対抗するために、空冷マシンＨ２Ｒ（市販車Ｈ２をベースにして作られたレーサー）を設計し直して水冷化されたレース専用マシン（ターゲットはフォーミュラー７５０ＣＣ）で、デビュー当時は１２０馬力ほどでしたが、最終型では最高出力は１２７馬力にまで上げられました。
KR750は７６年のＴＢＣビックロードレースの宮城県スポーツランド菅生（現ＳＵＧOサーキット）で実物（カワサキワークス体制の阿部選手、和田選手のマシン）を見たことがありますが、迫力ものでした。一説にはライバルのＴＺ７５０やＲＧ７００と比べて非力だったという説がありますが、私はこのＳＵＧＯでの走りを見る限りそうは思いませんでした。
当時高速サーキットと言われた改装前のＳＵＧO（今はテクニカルサーキット）でライバルのＴＺ７５０やＲＧ７００にまったく引けを取らなかったからです。
予選ではヤマハワークス率いるＴＺ７５０チーム（高井選手１位、金谷選手３位）に堂々と割って入り、河崎選手のＲＧ７００よりも前のポジションを獲得（阿部選手２位、和田選手４位）しました。
このマシンから受ける印象は非常に荒々しい（音、煙、ひときわ異彩を放つライムグリーンの超目立つカラーリング…）雰囲気で注目を集めました。
まずはエンジン始動、かぶらせないように慎重に行います。
今度は真後ろからの動画です。空冷系のＨ２Ｒとは若干メカ音が違います。（ややこもった感がある音質）
ヘアピンを通過するＫＲ７５０です。ゆっくりと流していますが、全開にすると独特の水冷２サイクル３気筒サウンド、クウォ〜〜〜ンというサウンドを発します。私は後に登り勾配１０パーセントのＳＵＧOの最終コーナーから続くストレートでプライベートＫＲを駆る岸本選手のＫＲ７５０（映画汚れた英雄にも部分出演）を見たことがありましたが、まさに官能的なサウンドでした。
ここで聞いたこのＫＲ７５０のレーシングサウンドは４輪レースのＧＴ５００（スーパーＧＴの前身）仕様のランボールギーニV１２のド迫力なレーシングサウンドとともに私の脳裏から離れません。
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