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祝！仙台市地下鉄東西線開通一周年

祝！仙台市地下鉄東西線開通一周年
今日で仙台市地下鉄東西線が開通して一周年になる。同時に、奇しくも私の地下鉄定期券の期限が今日までだった。二つの事を重ねて昨夜のうちに私が思いついたのは東西線東部沿線駅沿いの探索である。本日はその様子をハイライトでお伝えしたい。

まだ薄暗いうちに家を出た私は終点から東西線の東部の終点である荒井駅の一つ手前の駅である六丁の目駅で降りた。到着時刻はAM７時である。（７時ではまだ薄暗い為、掲載写真は９時頃撮影）
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駅を降りて向かったのは通勤時に立ち寄っていたマクドナルド六丁の目店である。
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私が陣取ったのは見晴らしの良い角の席である。ここで読みかけの本（漢詩の心、庄内藩）を読み、ノートに粗筋をまとめた。オーダーしたのはホッとコーヒー（￥１００）とチキンクリスプマフィンセットの紅茶（￥２００）しめて￥３００である。このメニューで読書と執筆をしながら７時〜９時までの２時間を過ごした。
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再び六丁の目駅に向い、今度は仙台方面行きの地下鉄に乗った。降りたのは隣の駅の卸町駅である。
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位置関係を下の地図で御覧頂きたい。六丁の目駅と卸町駅は互いに仙台バイパスを挟むように位置している。
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卸町駅から西に向い、陸奥国分尼寺に立ち寄った。ここは２０１４年の１２月２９日に訪れた寺で、陸奥国和賀郡を統治していた和賀忠親が故あって自害し７人の家臣とともに葬られた場所でもある。

※過去の記事（２０１５年１月４日更新）「伊達政宗の野望とともに尼寺に散った男」へのリンクhttp://blogs.yahoo.co.jp/bgytw146/33219265.html
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和賀忠親の墓を訪れた後、訪れたのは若林図書館である。
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２階の視聴覚コーナーで私が見たのはNHKビデオの「新街道をゆく」（原作：司馬遼太郎）である。
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一つは奈良散歩…
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もう一つは郷里の仙台・石巻である。この作品への感想は２０１４年１１月８日にエッセイ「郷里石巻の今昔」として過去の記事に掲載している。

※ＫＲ５００レプリカの部屋過去の記事・エッセイ「郷里石巻の今昔」へのリンクhttp://blogs.yahoo.co.jp/bgytw146/33102757.html
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ビデオを見終わってから別館の若林区役所に向かった。最上階（６階）の食堂に行くためである。
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食堂の窓からはこのようなビュー（南側）が楽しめる。景色を見ながらの食事は最高である。
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私が頼んだのはヒレカツ定食（￥５００）である。カロリーは６５０calほどで、ヘルシー且つ軟らかめの肉には十分満足であった。
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ミック挨拶
定年を向かえる前の有給休暇消化に入った私ですが、これはセカンドライフの有り余る時間をどう使うかの演習でもごさいます。創作活動、読書、文芸ビデオ、歴史ビデオなどの鑑賞、史跡探訪…、私には少なくても時間を持て余すことはないような気が致します。本日は、それに向けて手ごたえを掴んだ一日でした。本日もご覧頂きありがとうございました。
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生涯初めての地下鉄通勤

生涯初めての地下鉄通勤
転勤に伴う最後の休暇となった昨日、私は夜が明けるのを待って、自転車で或る下見にでかけた。ここは地下鉄東西線の東の終点の荒井駅である。私は様々な検討をした結果、仙台市の地下鉄の南北線と東西線を乗り継ぎ、この駅で降り、ここから自転車で職場に通う方針を決めた。

荒井駅は以前はローカルなスポットであったが、地下鉄東西線開通に伴う昨今、急速に商業施設やマンション、アパートなどが建ち並び、発展著しいものを感じる場所である。荒井駅西口の手前のビルには早くもテナントとして歯科医が入っていて、営業を始めているようである。このあたりは、すぐそばのバスターミナルの存在の影響も大きいようである。
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荒井駅に自転車を置き、定期券を購入した後で地下鉄東西線に乗った。既に出勤時間を過ぎたせいか、車内はガラガラであった。
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仙台市地下鉄東西線の東部の各駅（赤）を下の地図でご覧頂きたい。
黄色：若林図書館
橙：史跡・陸奥国分寺
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ここは荒井駅の隣の駅の六丁目駅のそばにあるモスバーガーである。ＡＭ７時から営業とのことで、私は迷うことなく毎朝の立ち寄りを決定した。
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ここでモーニングコーヒーを飲みながら執筆活動をしたり、読書したりするのが目的である。以前、歴史小説を執筆した際、こうした書斎替りの環境は不可欠であった。それを十分に踏まえての立ち寄りスポットの確保である。
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再び、地下鉄に乗って向かったのは六丁目駅から西に二つ目にあたる薬師堂駅である。この駅の傍にはいい雰囲気のカフェがあったが、午後からの営業のようで、まだクローズであった。何れにしろ、いつかは立ち寄ってみたいスポットとして印象に残るカフェであった。
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薬師堂駅を降りて西に向かい、鉄道のガード下をくぐると間もなく陸奥国分寺がある。写真を何枚か撮ったが、今回は一記事に掲げる量の範囲を超えるきらいがあるので、敢て割愛する。
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同じく薬師堂駅からアクセスできる若林図書館である。（徒歩で１０分くらい）
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若林図書館では郷土史に関する三冊の本を借りた。通勤時に読むのが今から楽しみである。
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ミック挨拶
皆さん、私は隣県である福島県の相馬に勤務した際も通勤時の自己ゾーン構築を特に大切にして参りました。何故なら、サラリーマンにとって自己ゾーンは城に匹敵するものだからにごさいます。一見何もかも画一化されているかの如く見えるサラリーマン生活ですが、実は多くの選択肢がごさいます。即ち、スーツやネクタイや靴などの類の選択にごさいます。これを広義に考えれば、通勤ルートの選択や時間の使いかたもその範囲にあたると私は捉えております。

これによって「自分流」のライフスタイルが構築されます。このライフスタイルを持つことイコール「自分だけの城の築城」となります。これを軽視すると日常生活は味気ないものとなりかねません。私がこのあたりに強い拘りを持つに至ったのは十年前に患った精神的不調から得た貴重な教訓にごさいます。生活に変化があるから、人として潤いを保てるのです。読者の皆様には、私のこの拙い体験を知って頂き、少しでもご自身の自分流ライフの構築に際し、お役に立てれば幸いにごさいます。

そろそろ今週も週末が近づいて参りました。然らば、今週末こそは秋晴れに期待したいものです。本日もご覧頂きありがとうございました。
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祝！仙台市地下鉄東西線開通

宮城県民謡さんさ時雨
さんさ時雨か萱野の雨か
音もせで来て濡れかかる ショウガイナ
さんさふれ〜五尺の袖を今宵ふらぬで何時のよに
 
武蔵あぶみに紫手綱かけて乗りたや春駒に
門に門松　祝に小松かかる白雲　みな黄金
この家お庭の三蓋小松鶴が黄金の巣をかけた
 
この家座敷は芽出度い座敷鶴と亀とが舞い遊ぶ
芽出度嬉しや思うこと叶うた末は鶴亀　五葉の松
扇芽出度や末広がりで重ね〜の　お喜び
 ※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※
※宮城県民謡「さんさ時雨」解説：ヤフー百科事典から引用しミックが編集
 
さんさ時雨は宮城県仙台地方の民謡で、江戸中期から祝儀歌として流行した。本来は手拍子だけの歌で、三味線の伴奏がつくのは明治以降である。
伊達藩におけるこの歌は祝宴の劈頭、全員が正座して手拍子を打って厳粛に歌われた。
 
1589年、伊達政宗は会津地方の戦国大名、蘆名氏を、「摺上原の戦い」で撃破し事実上の東北の覇者となる。『さんさ時雨』は、伊達軍による勝ち戦の直後、その将兵によって作られ、歌われたとされる民謡とされるが異説もある。
※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※
祝！仙台市地下鉄東西線開通
本ブログではこれまでに二度ほど、YOU TUBEリンクで「さんさ時雨」を取り上げてきた。但し、これはよほどのことがないとリンクできない曲である。

今の宮城県の若い人にはあまり馴染みがないかも知れないが、この歌は伝統的に仙台藩に伝わってきた祝いの席の歌である。結婚式、上棟式、新社屋落成式、船舶の進水式…、宮城県の人間にとってこの歌はけして忘れてはならないものであり、伊達藩の誇りでもある。これからも子孫に引き継いで行かねばならない古き善き伝統である。

私は息子とともにできたばかりの仙台市地下鉄東西線に乗った。本日はその様子をお伝えしたい。在来の南北線に乗り、仙台駅から東西線に向かう我が息子のテンションは高かった。私は本人には告げていないが、そんな息子を密かに頼もしく思っている。
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仙台駅の南北線から東西線に至るには階段（エスカレーターorエレベーター）で下に下りなければならない。階段の壁面には１００万都市仙台を見下ろす伊達政宗公の騎馬像が掲げられていた。宮城県の人間の多くは政宗公を尊敬している。なぜなら今の宮城県（仙台市）の骨格の多くは彼の構想によるものであり、その先見性を凌ぐ人物は彼の死後３８０年近くを経た今でも、なかなか見出せない由縁である。

「これでわしの考えた仙台にまた一歩近づいた…」仙台市青葉区の霊屋下の瑞鳳殿に眠る独眼竜政宗公は先日の地下鉄東西線の開通を心から喜んでいるのでないだろうか？そう思うと、大いなる心のときめきを感ぜずに居られない気がしてきた。
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車体に貼られた「祝開業」の文字が眩しかった。
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以前紹介したため、仔細は省略する（知りたいかたは本ブログの過去の記事を参照）が、乗っただけで最新のテクノロジーが凝縮された車両と察することができる。
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在来の南北線に比べて車幅が狭くなっているが、インテリヤデザインによって、その狭さをさほど感じさせないものとしている。これは仙台市の謳い文句通りと受け止めている。
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息子と終点の八木山動物公園駅で降りた。建物の屋上に登ると今まで見たことのない絶景が私と息子を待っていた。このアングルは方角的には北東方向である。正面に向かって、やや右の小高い山は仙台放送のアンテナがある大年寺山（茂ケ崎）である。
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方角的にはほぼ南になる。単身赴任の私の住まいの亘理町は真ん中からやや左よりの方向である。遠望が効くという意味で、新たなるこのアングルは大きな衝撃を感ぜずには居られないものであった。これまで八木山界隈から遠景を見た多くのかたはそう感じたのではないだろうか？
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これは八木山動物公園駅の外観である。建物の後ろに八木山動物公園がある。読者様、ブロ友様に於いては生まれ変わった仙台に是非お越し願いたい。仙台城、仙台市博物館もすべて同一系統の路線に含まれているのである。これには政宗公と言えども唸らずには居られないことだろう。
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さんさ時雨を聞きながら今宵晩酌に及んでいる酒は超辛口の酒「政宗」である。それはもちろん政宗公の英雄振りにあやかりたい所以である。
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私は今から息子が成人する日を心待ちにしている。祝いの酒はもちろん清酒「政宗」と決めている。

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仙台市地下鉄東西線の紹介その４

　　仙台市地下鉄東西線その４
平成２７年度の開通が待たれる仙台市地下鉄東西線であるが、本日は紹介の最終回として東部の卸町駅〜荒井駅（終点）を紹介する。該当区間は黄色で囲んだセクションである。
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当然ながらエンジンで動くバスや自家用車に比して環境面でもCO2排出が大幅に抑えられる。
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三駅の拡大図をご覧頂きたい。仙台バイパス（国道４号線）を挟んで卸町駅と六丁の目駅があるが、安全面からなのか？あえて大動脈同士の交差点のそばは避けたようである。
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卸町駅の鳥瞰写真である。卸商センター（画面上部）や各企業のオフィスや流通機能が集まっている。
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卸町本通の街並み（２０１１年秋ミック撮影）４車線の広い通り。
街路樹の落とす緑陰が深い詠嘆の趣を醸し出している。
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仙台卸商センタービルでは様々な商品発表会が行われるだけに、地下鉄開通による駅舎設置はこの地区にとって大きな追い風になりそうである。
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六丁の目駅周辺も企業のオフィスや流通機能、工場などが集中している。
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仙台バイパス沿いの斎喜ビルである。（２０１２年秋ミック撮影）このミラー貼りのビルで様々な企業のオフィスが集中しているビルである。
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終点の荒井駅である。駅舎は三陸道仙台東インターチェンジのすぐそばである。
南のほうは仙台平野ののどかな田園地帯が広がる。
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改めて所用時間を確認して頂きたい。仙台駅からはわずか１４分で東部の終点である荒井駅に到着することができる。
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来年の工事完成が大いに待たれる仙台市地下鉄東西線シリーズは今回で完結である。
後は開通後に使用した後の模様を皆さんにお伝えしていきたい。

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仙台市地下鉄東西線の紹介その３

仙台市地下鉄東西線その３（東部セクション）
きょうは来年度の開通が待たれる仙台市地下鉄東西線の東部についてお伝えする。
本日紹介するセクションは黄色で囲まれた部分である。
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建設の総事業費は２,２９８億円のうち半分以上が国で負担することになる。この辺は政令指定都市のメリットといった印象を受ける。
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駅から駅までの所要時間である。東の端（荒井駅）から西の端（八木山動物公園駅）までわずか２６分とは驚異的な短時間（バスだと2.5倍近い時間）と言える。既設の南北線と組み合わせることでビジネスやレジャーに広く使えそうである。
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今回紹介する駅は①仙台駅、②宮城野通駅、③連坊駅、④薬師堂駅である。
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漢字の「井」の字のように各路線が複雑に交差する仙台駅。ここで素朴な疑問が湧く。南北線と東西線はなぜぶつからないのだろう？
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その秘密は高さ（深さ）の違いにあるようである。
黄色：南北線、赤：東西線。
東西線は仙台駅周辺に於いて、非常に地下深い部分を走るようである。この辺りは市街地化が急速に進んでいるので、更なる利便性が期待できる。
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宮城野通駅は仙台駅東口に位置するが仙台駅とは目と鼻の先である。
黄色がＪＲ在来線仙台駅、赤が宮城野通駅である。
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連坊駅は仙台一高と隣接している。この辺りは住宅地の中に寺が散在している地区である。
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薬師堂駅は陸奥国分寺などの史跡にも近いし若林区役所や若林図書館に行くときも使えそうである。また駅前広場があるのにも注目したい。
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薬師堂駅の別なビュー。上部の中央にあるのが宮城スタジアムである。但し、宮城スタジアムにはＪＲ仙石線の宮城野原駅のほうが近接している。
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地下鉄の工事現場である。工事が順調に進み、心より事故がないのを祈りたい。
工事に従事する皆様、何卒ご安全に！
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次回は最終回として東部セクションの端部（卸町駅〜荒井駅）を紹介する。

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