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KR500レプリカの部屋

メインブログのＦＣ２ブログ検索ワード：横町利郎の岡目八目です。宜しくお願い致します。

●バイク関係●

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モンスターブーツ

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念願のモンスターブーツ（モトクロスブーツ）を手に入れました。これでヘルメット、バイク（タンクに貼ったステッカー）、ブーツとモンスターエナジーのロゴが入りました。Ｔシャツも買いましたが半そででまだ着るには早いので後ほど紹介します。

KRのグリースアップ

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昨日、YAMAHA R1-Zを所有するかたと２スト同士で近距離ツーリングに行きました。写真をいっぱい撮りましたが、カメラの設定が接写モードだったため全部ピンボケ(；；)グスン

でも郊外のワインディングロードでは２５年前のマシンとは思えないスーパーパフォーマンスを発揮してくれました。今日はそんなKRをいたわって、各部へのオイル、グリースアップをしてやりました。KR君次回も宜しくね。

現在、KR500を知らない人は多いだろう。このマシンは1980年～82年の間、カワサキがワークス体制で、世界GP500CCクラスに参戦したときのものである。

最大の特徴はガソリンタンク兼用のモノコック構造（エンジンを上から吊る）のフレームに水冷2サイクルスクエアフォーのエンジンを搭載した点である。「ライムグリーンの異色マシン」と言われ注目を集めたが、名ライダー　コーク・バリントン（過去にカワサキワークスのKR250をもって世界GP250CCクラスを制覇）のライディングをもってしても、大きな成果をあげられなかった。81年のフィンランドGPの3位入賞が最高位にとどまる。

あれは確か81年だったと記憶しているが、英国のシルバーストーンサーキットでコーク・バリントンがケニー・ロバーツらとトップ争いをしているシーンがTVで上映された。一時はKR500はトップにおどりでたが、惜しくもマシントラブルでリタイアした。歴史に「たられば」はないが、このときマシントラブルがなければKR500は悲運のマシンで終わらなかったであろう。

私はこの悲運に終わったこのマシンを熱烈なファンとして、そして現代にその存在をアピールするためにこのマシンを製作した。その名は「コーク・バリントンレプリカ」…カスタムパーツとしては性能を重視した上でBEET製、ピットクルー津田沼製のパーツを使用。また公道走行に支障ない範囲で軽量化を行なっている。

カワサキＫＲ５００は次の川崎重工ＨＰで紹介されています。http://www.kawasaki-cp.khi.co.jp/msinfo/history/index.html

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BEETチャンバーのインプレ

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よくチャンバーを装着すると音にごまかされる（音だけ大きくなってパワーはかわらない。逆にパワーが落ちた）という話をよく聞きますが、このチャンバーは本物（当たり）でした。実は10年ほど前に某社のチャンバーを装着してトルクがなくなって、一日でノーマルに戻した苦い経験があったのでKROGの会長やKRチャンバーの比較をしてHPに掲載しているtetsuma3さんの意見を参考にして検討して、偶然にもヤフオクに売られていたBEET製チャンバーを購入しました。このチャンバーの出力特性はノーマルのパワーバンドが6,000rpm以上だったのに対して、トルクの薄かった5,000rpmからパワーバンドに入って、ゼロ発進からはドラッグレーサー的に伏せて前に大きく体重をかけるような乗り方を強要されるエキサイティングなウイリーマシンに変貌しました。全域に渡って非常にトルクフルです。高回転はクランクベアリング破損の恐れがあるので10,000rpm以上回さないようにしていますが、一般路では十分すぎるパフォーマンスです。

また、カワ車の２スト（マッハ系を含む）は異音にも聞こえるメカノイズ（ピストンリング、クランクベアリングetcが複雑に混じった音）が大きな魅力です。KRもライディングを終えて、戻ってきてエンジンを止める前に（無事に戻ってこれた安堵感を持って）聞くこのノイズにはシビレます。

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レーシングシートの塗装

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FRPレーシングシートの塗装は剥離剤で前のシルバーの塗装を落として、下塗りしてウレタンスプレーでワークスカラーのライムグリーンに塗って、ホワイトのラインを入れて色分けした部分にアクセントとなるように市販のラインテープを貼りました。トップコートにウレタンのクリアを吹いて完成です。

スポンサーステッカーはタミヤのプラモデルの完成図を拡大コピーして型を取り、看板屋さんに色を指定して作ってもらいました。

問題の乗車ポジションですがレーサーそのものの低い重心で少し足が窮屈ですが慣れれば問題ないようです。申し訳程度のウレタン製クッションしかついていないので、エンジンからの振動や路面の凹凸の状態がダイレクトに伝わり、かなりスパルタンです。コーナーでは往年のコークバリントンばりのハングオンスタイルがばっちりと決まります。まさに気分はコーク・バリントン↑（笑）