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エアクリーナーのメンテナンスを行い快調なシェルパを楽しむ
シェルパのエアクリーナーエレメントの清掃ををしばらくやってなかったので連休最後の日に清掃することにした。シェルパのエアクリーナーエレメントは右側から取り出すようになっているので右サイドカバーのネジを緩める。
サイドカバーを外すと更にこのようなカバーが見えてくる。中央の細長い蓋がエアーエレメントのカバーである。
このような蓋を外すとこのようなスポンジが出てくるので、ゆっくりと引っ張り出す。
シェルパのエアクリーナーは湿式（常時湿っているタイプ）である。このように目で見てもかなり汚れているのがわかる。
このような四角い缶に洗浄油（石油）を入れ汚れたスポンジを洗う。
何度も手で絞ってもみ洗いする。
何度かもみ洗いするとこの通り、洗浄油が真っ黒くなるほど、汚れが落ちた。
きれいな布にスポンジを包んで洗浄油をふき取り天日で乾燥させる。
私は時間短縮のためにドライヤーを使った。
乾いたスポンジにモーターオイル（４サイクルオイル）を浸み込ませる。
スポンジを布で包んで絞り、余分な油分を取り除く。
清掃したエアクリーナーエレメントを基の場所に戻す。
エアクリーナーは距離で管理するのが望ましい（推奨、３,０００Kmごとに清掃）のでテープに書いて表示しておく。
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●バイク関係●
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石巻の震災復興を記念してミーティングを行います。
主催：KROG本部東北支部協賛
日時：２０１３年５月１２日（日）ＡＭ１０：３０集合
集合場所：石巻市石ノ森萬画館駐車場（地図参照）
参加資格：二輪、四輪を問いません。安全運転と交通マナーを守れるかた。
※当日女川までの走行会を予定しています。
実は先日ミーティングの下見に行ってきた。
石巻市砂州浜のサンファン館に行ったが、サンファン号はご覧の通り修理中。
残念ながらサンファン館もいまだに閉館のままである。
地図でこの日のルートを確認して頂きたい。
●：サンファン館■：月ノ浦「支倉常長銅像」×：これより先、通行止め（但し鮎川には行けます）
砂州浜から海沿いの道路を少し行ったあたりで見かけた古い家、確か３年ほど前シェルパで訪れたことがあった。漁師さんの家だろうか？とにかく古くて威厳があったが現在は無人である。
部落を通過してから走った沿岸沿いの道路はご覧の通り、所々が痛んで砂利敷きのところも見られた；
この地点は震災で大規模な崖崩れに見舞われたのだろう。ご覧のような大規模な山止め工事が行われたようだ。
桃ノ浦の少し手前（サンファン館側より）から支倉常長が出港したとされる月ノ浦（島が浮かんでいる左の入江になった部分）が見える。
月ノ浦に着いた。常長の銅像の前には仮設住宅が建てられていた。
史跡よりも住民の生活、これはやむを得ない選択なのではないだろうか？
途中で大規模な海洋工事をやっている場所に出くわした。クレーンを始めとした建設機械、船舶が忙しく稼働していた。
ここでコバルトラインは通行止めになった。
このような状況下での牡鹿半島への乗り込みは無理と考え、石巻か女川あたりが限界と判断しました。皆さん奮ってご参加ください。それでは５月１２日、石巻でお会いしましょう。
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硬い手袋への対策とオイル漏れ修理のＤＩＹでバイクライフを楽しく
そろそろ東北もバイクシーズン、昨日は休暇を利用しバイクの環境改善に取り組んでみた。対象は①硬くて突っ張ってどうにもならない皮手袋と②シェルパのシリンダーヘッドからのオイル漏れである。
私はシェルパに乗る時に今まで作業用手袋を愛用していたが、昨年の秋に購入した作業用手袋（豚
 皮）があまりにも硬く、クラッチ操作にも支障をきたし閉口していた。かといって捨てるのももったいなくどうしようかと悩んでいた折、ブログ仲間のgt_yosshyさんの記事にミンクオイルを塗ると改善するとの内容があったのを思い出し、思い切ってミンクオイルを買ってみることにした。 ミンクオイルはホームセンターホーマックで￥５２５で求めた。この絵を見るとこの小動物が如何にも愛らしく、オイルとなったミンク
 がちょっとだけかわいそうになった（笑）メーカーは㈱コロンブスである。これが硬くてどうにもならなかった手袋（建設作業
  用）である。オイルを塗ってかなり柔らかくなったし、以前よりは使っているうちに徐々に手になじんできた感じがする。これから使いこんでいるうちにもっともっと柔らかくなっていくだろう。まずはこれでひと安心。さて次はシェルパのエンジンヘッドからのオイル漏れである。以前はにじむ程度だったのが最近になって一層気になってきた。バイク店に頼めば修理にはおそらく数千円はかかるだろう。
これもホームセンターで購入、Holts製の液体ガスケット、値段は￥１０３０である。
まずガソリンタンクを外し、ボルトを緩めヘッドカバーを外す。
カムチェーンとともに問題のパッキンが出てきた。
パッキンを取り外す。
へらを使ってパッキンを外した跡のバリを取る。
脂分を除去するためにブレーキクリーナーでパッキン接合面をよく清掃する。（この後ウェス使用）
液体ガスケットを接合部に塗る（パッキンの上側と下側の両方に塗布する）
これが思ったよりも大変でエンジン内部に異物を入れないように慎重に作業を進めた。
３、４分経過しパテの半硬化を待ってヘッドを戻しボルトを締め付ける。この後完全に硬化するまで一晩待つ。
漏れが止まったかどうか今日は試運転してみることにした。向ったのは住宅地に囲まれながら保護林が残る青葉区の台原（だいのはら）風致地区である。
地図で台原風致地区の位置を確認して頂きたい。
明治大正のころ植えられた林だろうか？笹やぶもあり、風情を感じた。また間伐、枝払いもされており、人の手が行き届いた美林という感じがする。
林の向うに見えるのは青葉区のビル街、地名の台原という名の通り、ここは小高くなった台地という感じである。
きょうの仙台は薄曇りながら最高気温１６度と暖かい一日であった。地図をもう一度確認して頂きたい。住宅のすぐ先には梅田川が流れており台原地区はこの川の河岸段丘になっている。尚、手前の線路はＪＲ仙山線である。
私が林を探検している間に列車が３回通過した。
私の目は中央の瓦葺の古い建物に釘づけとなった。以前ブログの書庫「わが先人を偲ぶ」の半世紀前の親父を偲ぶ小旅で訪れた当時私の住まいだった梅田町の官舎である。あのころは井戸もあり、住宅もまばらでもっとローカルな雰囲気だったが、半世紀という時の流れは周囲を密集した住宅地に変えてしまったようである。
※私が半世紀前に住んでいた建物（二棟）へのリンクhttp://blogs.yahoo.co.jp/bgytw146/29744943.html
バイクを止めたところに戻どりエンジンのヘッド部分を見てみた。これでオイル漏れは止まったようだ。
昨年末にタイヤも交換したのでこれでバイクシーズンへの備えは万全である。
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秋の好日に感謝し宮城の最高峰蔵王を目指す
昨晩東京のバイク仲間から私の携帯にメールが入った。
「今、角田（宮城県南部の地方都市）のビジネスホテルに来ています。明日は１１時ころにはおじゃまします。」
はるばる東京からＫＲを駆り、このミーティングのために前泊までして来て頂いた…私は感動をに浸りながらそのかたにこう返信した。
「遠いところ、お疲れ様です。私も明日は１１時前には現地に到着する予定です。」
私はこの日、高まる興奮を押さえつつ、１０時着を目標に家を出発した。
めっきり朝晩肌寒くなってきた昨今であるが、この日の朝の峠の温度は１５度、この温度の中で峠を流すと若干の肌寒さえ感じた。
この日のルート（往路復路共通）を航空写真で参照して頂きたい。
概ね、９割かた山間部の峠を走破するルートである。
予定通り１０時前に遠刈田温泉に到着。
これは老舗の豆腐屋のようで思わず立ち止まってしまった。
遠刈田の温泉街は新旧折衷、ご覧のような木造モルタル造の昭和ロマンを漂わせる建物が私の好みであり憧れである。
この青さを見て頂きたい。
まさに秋晴れそのものの空、そしてひんやりした空気が私のテンションを上げてくれる
 オレンジ色の□で囲まれたところが待ち合わせ場所の神社の大鳥居である。
昨夜メールを頂いた仲間は鉄馬さん、私が１０時前に到着したころにはすでに鉄馬さんのバイクが止まっていた。
彼のＫＲに見入っていると間もなく、「ミックさん、少し早く着きすぎたので神社のハイキングコースを廻り１１時頃には戻ってきます。」とのメール。
………そして待つこと数分………
「やあ、ミックさん、ご無沙汰です！」と満身の笑みの鉄馬さん…彼とは２年ぶりの再会だった。
彼は単なるバイク仲間ではない。心が通じ合う真の友である。
仕事の話、東京の話、仙台の話、山形の話…彼とはコーヒーを飲みながら話が弾んだ。
※彼のＨＰ「鉄馬再生」へのリンク↓
そして鉄馬さんとともに１１時にバイクを置いた場所に戻るとＫＲＯG副会長（山形県新庄市、手前のゴールドのＫＲ）とみのたん（山形県山形市、向うのライムグリーンのＫＲ）が既に来ていた。
「ご無沙汰しています！」
お二方とも、山形道を経由川崎ＩＣ下車でここに来たとのことであった。
ＫＲＯＧ（ケロッグ）ホームページへのリンク http://u-go.to/krog/
間もなく４輪車で参加の福島県相馬市のＨさん（白い服を着たかた）とダイジさん（91NSR
250)、Ｋさん（ＴＤＲ２５０）が見え、ミーティングは一挙に賑やかになってきた。
１１時半になったので予定通り、７人で近くの蕎麦処「匠庵」で昼食をとることにした。
航空写真で走行ルートと神社、「匠庵」の位置を確認して頂きたい。
鳥居マーク：神社、□：匠庵。
匠庵のメニュー、少しシンプルだが、迷わなくていいので好感が持てる。（笑）
私が頼んだえび天付ぶっかけそば（￥１１００）である。
麺は細めでコシは十分、手打ち蕎麦としては合格点をつけ得るレベルである。
宮城県側からエコーラインを走る際は、交通の便から言ってもこの匠庵を利用するのが無難であると言える。
昼食後、ＧＰＺ６００Ｒを駆るブログファンのＤ３改さん（山形県天童市）と再開、Ｄ３改さんからは美味しいゆべしを頂き皆で頂いた。とても美味しかった。
そして彼とも話が弾んだ。バイク同好会のこと。オフロードバイクＴＳ２００のこと…
この後、ダイジさんとＫさんが帰られた。そして明日仕事があるとのことで鉄馬さんも帰ることになった。
「鉄馬さん、お気をつけて！」
この後。間もなくＤ３改さんも帰るということで皆で見送った。
「Ｄ３改さん、きょうはありがとうございました。またお会いしましょう！」
D3改さんが帰ってから１５分ほどしてＫＲＯＧのRED WINGS会長（カワサキＡＲ８０）が到着。
それにしても、一般路を二日間で９７０キロ走る大行脚にはただただ敬服。
写真、左からＨさん、RED-WINGS会長、Ｃ副会長、みのたん。
この後、５人の内、山形組の２人は蔵王山頂を越え、そのまま帰宅。
残りの３人は５合目あたりまで登り、その後折り返し帰宅することが決まった。
この道（蔵王エコーライン）の正面より左側に高くそびえるのが蔵王（宮城県最高峰）である。
３０分ほどで蔵王５合目に到着。
これはＨさんのご厚意で撮って頂いたＫＲＯGメンバーの写真である。
左からミック、みのたん、Ｃ副会長、RED-WINGS会長。
１２年前（２０００年）の熱い思い出が甦った瞬間だった。
「晴れ間の見えない空であっても雲の上には仲間という名の青空が広がる…」
そんな思いを切に感じた秋の一日であった。
私は１２年前のＫＲＯＧ蔵王ミーティイグで得た感動と幾分も違わぬものを再び心に感じながら帰途に着いた。
皆さん、またお会いしましょう！Fine！
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