自転車（ロード）&トライアスロン＆天体観測

筑波８時間耐久優勝（オープンクラス）

１ヶ月ぶりの過去話題です。
※そろそろネタ切れです。

昨年の５月の筑波８時間耐久レースのお話。
私がロードバイクを始めて約１年目のことです。

筑波耐久は昨年の８月からの２回目。
今回はチームの最速チームに配属。
※他のメンバが若いし、速いんだこれ...
来年は４０代なので、これが最速メンバの最初で最後の大会と思われる。

私達がエントリしたのは自転車の車種を選ばないオープンクラス。
※その他はロードバイククラスやＭＴＢクラスなどあり。
５名チームで８時間を走る。１人平均約９０分位。１週２キロ、３分（平均時速４０キロ）とすると３０週、６０キロ割り当て。

途中経過はクラスが入り乱れ、順位は良く分からなくなっていたが、皆非常にがんばり、いい感じ。私も、走って速い集団に付き、スピードを維持する。思えば昨年は付こうと思えど、中々付けず、一人旅モードが結構あったが、今回は維持でも付くを繰り返し、結構いい感じで周回を重ねる。この辺は経験をつんでいる感じ、皆でレースをしている実感が感じられる。

で、フニッシュ。

結果はなんとクラス優勝！！！。
この年でお立ち台！
恥ずかしいがシャンパンファイトまでしました（みんなで）。
※チーム発足以来の快挙。なんと女子もクラス優勝。
※写真はありますが、個人情報（私以外の他の人）の件で掲載不可。

ここから、「なせばなる」という高校生以来の感覚が沸いてきました。
※今後の活動のある意味のスタートです。

チームの活性化、一致団結、人員数の増加もこの頃から加速度的に増したイベント＆リザルトでした

【過去話題 筑波不動峠ヒルクライム遷移】

久しぶりの過去話題です。
以前「初めてのヒルクライム＆自転車レース」と題した記事を投稿しましたが、ヒルクライムの話題が全くなく申し訳ございません。この記事に記載します。

私は千葉県我孫子に住んでいるので、近辺の山といえば筑波山しかありません。
私がロードを購入し、「ロードって言ったらヒルクライムだよな」と思い、ネットなどで検索すると、「不動峠」が連発。基本それだなと思い、２００５年７月に初めて現地を自走で訪れ、やっとこのこと、入り口を見つける（結構分かんない所にあるんですよね）。
ちなみに、不動峠は距離約４キロ、平均斜度７％の結構イケテル坂です。この記事ではこの坂の記録遷移です。尚、記録は全て、約５０キロを自走した後の記録です（まあ、ちょうど良いアップです）。

（１）２００５年７月　初挑戦
初めて、自転車で長い坂を登る。登り始めて１キロくらいでもうヘロヘロ。
ギアはとっくにファイナルギアの３０−２６（当時はフロントトリプルでした）。心拍数は１８９になり、１９２になり、最後の１０％の坂では１９６に。「俺の最大心拍数は１９６だったのか」と思いながら、心臓が痛くなるくらい追い込み、出た記録は１９分３０秒。聞くところによると、１５分で一人前、１２分で速いなお前と言われる坂だそう。約２０分は単なるヘタレでは。という記録。でもこれがその時の限界であったのも確かでしたな。ちなみに、その当時私の年齢は３８歳。一般的な最大心拍数は１８２のはず。１９６も出して大丈夫かという疑問が悶々としていた。

（２）２００５年シーズンの記録
不動峠は初挑戦から１０月くらいまでの４ヶ月、２週間に一度は訪れチャレンジ、でもチャレンジは１訪問、一回のペース。最初の約２０分から、８月には１８分台、９月には１７分、１０月には１６分２０秒になった。心拍数はやっぱり１９６のまま。ギアも３０−２１くらいで登れるようになった。これでも一人前には程遠い記録。

（３）２００６年シーズンの記録
２００６年シーズンは４月から不動峠練習を再開。ちなみに、２００６年は不動峠はメインではなく、どちらかといえば朝日峠〜風返し峠のタイムアタックがメインでしたが、もちろん不動峠でもタイムアタックをしてました。シーズン始めの記録は１５分５０秒、先シーズンより良い。その後、８月には１４分３０秒まで短縮し、やっとこ一人前の１５分を超える。最終アタックは１０月。記録は１３分５０秒。でも速いなお前と言われる１２分にはまだまだだなー。
ちなみに、このシーズンからはフロントダブルに交換（ファイナルギアは３８−２７）。１３分５０秒の時には３８−２１で登りました。尚、このシーズンの心拍数ですが、前のシーズンのように１９６までは行きませんでしたね。１９２止まりです。何でだろ。年かな．．．

（４）クライマーへの憧れ
私は坂が大嫌いでした。でも、チームの中で平地では同じくらいの実力でも、ヒルクライムにはメッチャ強い人がいて、「カッコいいなー」「あーなりたいなー」と思ったのが、ヒルクライムを真面目にどうやったら早くなるかを考え始め、練習にも気合が入り始めたきっかけですね。
この話題は「考察（自転車）」話題として別途投稿します。

【過去話題（２００５年７月〜８月） 初めての大会（筑波８耐）

今回は（２００５年７月〜８月）初めての大会（筑波８耐）です。

前回話題にした朝練、初めて３ヶ月目（２００５年７月頃）で、レギュラーメニューである周回コース３週に移行。つまり、先頭集団（速い人達）に２週では抜かされなくなり、３週目に入れるようになった。

そんな状況の時、チームの恒例になっている筑波８時間耐久（８月開催）の話題が「速い人達」「準早い人達」の間で話題になってきた。私もそれなりに速くなっている自負もあり、「私も参加したいのですが」と切り出し、参加することに。私のチームからは４チーム参加（１チーム４〜５名で構成）、速い順からＡチーム、Ｂチーム、Ｃチーム、Ｄチーム。私はＤチームでエントリしました。

で大会。
サーキットに来たのが初めて。サーキットを自転車で走るのも初めて。自転車レースも初めて。初めてづくしで緊張していたなー。あ、そうそう、この大会に備え、アートスポーツで国内で出荷し始めたばかりのポラールＣＳ１００を購入。購入して２日目なのでこれも初めてまじめに使う。もちろん、最大心拍数がいくつかなんて分からない状態。

でスタート。
私は３番目。一人約２５分交代なので、自分の番は７５分後。で私の番がとうとう来た。皆速い、コーナーが怖い、後方から「右！」「どけ！」という罵声。集団が追い抜く。心拍計を見ると１８９。年齢は当時３８歳だったので、標準的は１８２のはず。「これで良いのか」という動揺をもったまま、ずーっと１８５〜１８９の間で推移。そんな状態で５週目。走っていると自分と同じ速度の人がチラホラいて、後ろに付く、「楽だな」と感じ、なんで今までドラフティングを使わなかったのかと気が付き、以後、単独走行又は先頭引きを極力なくし走ることに徹する。で、１回目の走行が終了（７週で）。

その後、ドラフティングを使って走ることだけを念頭に３回走る（計２１週）。途中、コーナーで落車するソーンを見た。怖い、救急車が来たりする。レースは怖いと感じた時であった。
ちなみに、大会が一番暑い時期＆アスファルトの上であることから、熱中症にかかる人も多かった（今後参加する人はご注意を）。

そんな感じで私の初レース（本格的なレースではないが）は無事終わった。ちなみに、私のチームのチーム達はクラス入賞も、もちろん総合入賞もできませんでした（でも９ヶ月後にあんなリザルトを残すことになるとは．．．）。
私の記録としてはベストラップ＝３分１９秒（平均３６．２Ｋｍ／ｈ）、平均ラップ＝３分３１秒（平均３４．１Ｋｍ／ｈ）【ピットイン・アウト周回含まず】でした。その当時としては結構がんばったなという自己評価でした。

ちなみに、この大会で、チームメンバの実力が客観的に分かり、良い目標を持てたマイルストーンだったことを記憶しています。

【過去話題（２００５年５月） チームの朝練へ参加して間もない頃

チームの朝練へ参加して間もない頃の状況です。
ちなみに、今まで書き込みしていなかったが、
私が自転車をやる一番の理由は「好きなだけ、飲んで食うため」です。
最近、自分でも速くなることに重点が移り、初志が薄れ楽しさがなくなって来たので、
自身に言い聞かせる為にも、キチンとスタンプしておきます。

で本題。
私が自転車を購入したショップにショップが主催するチームに誘われ、
これも何かの縁かなと思い、朝練に参加することに。
やりたくてウズウズという感じは全く無く、こういったことをやらないと進歩もないな
という感じで参加していましたね。

参加したときのウェアは、ロード用のスタイルとはかけ離れた見た目でした。
※下はレーパンではなく、自転車用の半ズボン。上はなんとユニクロのフリースでした。
今、その時の私の印象をメンバに聞くと、「遅そうな太めのおっさんがいるな、多分ずっと遅いままだろうな」という感じだったそう。

そんなこんなで朝練へ。
まず、行くと、有難い事にショップの店長から、「この人達と一緒に走ると良いよ」と紹介された。
紹介された人から「あそこにいる人達は速い人達だから」と言われる。
私は今まで一人で走っており、あんな重いＭＴＢで１５０Ｋｍ／日近く走っていたので、
「ロードに変えたんだから、俺だって結構速いハズだ」と自負がありました。

コースは１０Ｋｍほどアップし、一周１１Ｋｍくらいの周回コースを３週（冬季は２週）し、周回コースを離れ１２Ｋｍほど走りゴール。３Ｋｍほどダウンして終わる大体５８Ｋｍのコース。少し坂はあるが、基本的には平地コース。初心者や長く走れないもしくは走りたくない人は周回コースの周数を少なくします。私、朝練は最初なので、２ヶ月くらいは２週でした。

走り出すと、アップ区間でも３０Ｋｍ／ｈで走る。速いと思ったが、余り苦しくない。
少し前送者と間が空くと「詰めて」と言われる、でも慣れてないので詰めると怖い。
まあ、ドラフティングなんですけど、初めて体験し、これ無しではアップにも付いていけない状況でした。周回コースに入り、皆戦闘モードに入る。あっと言う間に、「速い人達」は視界から消え、私はアップと余り変わらない（というより遅い）速度で走っていた。途中、先頭交代を促され、先頭に出てしばらく走り、交代するを繰り返す。なんか「ロードって感じで良いな」と感じた。

で、２週目の最後の方、後ろからなんと「速い人達」に追い抜かれる（つまり周回遅れにされる）。１週約２７分だとして、約５４分で１１Ｋｍ詰められた計算。速度差はなんと１２Ｋｍくらい。私は多分２５Ｋｍ／ｈ平均くらいで走っていたので、彼らは３７Ｋｍ／ｈ平均で走っている計算。

そんなこんなで初朝練が終わり感想は「すごい！全然差がありすぎる」でした。
そもそも、朝練って、もっとこうマッタリサイクリングモードかなと思っていたのでカルチャーショックでしたね。嫌になるというより「新たなチャレンジネタ」ができ、チョット良いかもとその当時思っていたな。

それからの１ヶ月〜２ヶ月間は最初に走った人達とは離れ（私には遅かったので）、殆ど一人で走っている状態が続く（ちょーど同じ実力の人が居かったんでしょうね）。
速い人達に抜かれる場所が少しずつ先になるので、２週で抜かれなくなったら、３週にしようと考えていました。

体重、７２Ｋｇくらいになる（ダイエット開始時から９ヶ月で１０Ｋｇ減）。

【過去話題（２００６年２月〜５月）】 自転車選び＆自転車購入後のゴタゴタ

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今回は自転車選び＆自転車購入後のゴタゴタです。

本格的な自転車を購入するのは量販店的な店やネットでは「ダメ」と雑誌や本に間違いなく記載されていたので、少々高くてもショップで購入することにした。
自転車を購入するショップは近く（歩いて１５分くらい）に本格的なショップがあったので、あんまり悩みませんでした。ちなみに、非常に良い店ですので紹介しちゃいます。
※購入後２店舗に分割したので、２店舗を
　http://www.bell-cycle.com/
　http://www.bell-cycle-t.com/

自転車選びですが、当時の私としては、長距離を乗るだけでレース等には絶対でないと思い、競技モデルではなくコンフォートモデル系で、できればカーボンで、なるべく安いを念頭に選定を進めていたことを記憶しています。
で、悩まずチョイスしたのが、GIANTの2005年モデルOCR COMPOSITE 2でした。
※当時のマイバイクの写真がないので、メーカの写真を掲載します。
これは、当時、カーボンフレームで一番コストパフォーマンスに優れたモデル（今でもイケテルくらい）で、まあ、難点は当時アルテグラが１０速化されていた年でしたが、このモデルはアルテグラの９速モデルが使われていました（だから安かったんですけどたぶん）。
で、２００５年２月にショップに行ったところ、店にも、メーカにも在庫が無いので注文になるとのこと。手付金を渡し、待つことに。
２月が３月になり、４月になり、ＧＷ前になる。
「自転車って、こんな感じか！」という気持ちで、その間を已む無く、重いＭＴＢルック車に乗り続けていた。ショップに「ＧＷ中には乗りたい」旨相談したところ、フレームと部品はメーカにあるそうなので、それを取り寄せ、ショップで組み上げることとなった（本来組み上げだけで３万円くらい取るのが普通だが、良い店である）。
で、ついに２００５年５月６日納車となった。

納車したので、ふらっと歩道を走っていたところ、なんと歩道を横断して道に出る車に横からぶつけられ（正真証明の立派な事故である）、私は国道に押し出され、危うく通り過ぎる車に轢かれそうになる。
その際、私は自身の心配より、３ヶ月待ち、その日に納車となった自転車の心配を１００％していた。この件に関しては、口では言えないやり取りを経て、自転車を交換することになった（自分の体は少し痛かったが、結局病院に行かずじまいであった）。ショップがメーカと調整し、上手い具合に５月に輸入されたものが（同じサイズがあった）あるので即納品可能という状態であったので、それほどタイムラグなく、２代目が納品された。
※１代目は前輪だけフレただけで他は見た感じ問題なかったが、カーボンなので念のため取替え

尚、２代目が来る前に１代目を借りた前輪（フレ取りをするのに時間がかかるので借りた）を付けて走っていたところ、わき見をした際、横の壁にぶつかり落車。借りた前輪が壊れ弁償することとなった。
自身も負傷。何か呪われているような気がした（なにせ、納車後１Ｗ以内に起きたこと）。

２代目も直ぐに面倒なことになった。
なんと前転して（前輪に荷物がかんでロックした）、前輪が修正効かないくらいフレてオシャカ。
※自身の結構負傷した（顔に「本当は縫うくらいだが、縫えない状態（擦過傷風なので）」の傷
ショップに相談し在庫のあるマビックのキシリ・エキップに替えることとなった。

先の弁償やこの交換で計￥４００００以上の出費、事故の加害者や保険屋との交渉、更に２回の負傷と私のロードバイクとのファーストコンタクトは非常に先が思いやられること続きで、ショップ曰く「今だから言えるがこの人は直ぐに自転車止めるだろうな」と感じていたそう。

次回からはロードバイク生活の始まりです。