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前日にバッテリー充電を済ませて準備万端(^^) ドゥカティ大阪箕面でLEDウインカーの取り付けをしてもらいました。 お店に着いてビックリ! なんと、あのビモータTESI-3DがDB5Cと並んでいるじゃありませんか! おぉ〜こりゃお宝画像頂戴!と思わずパチり(^^) この2台が揃い踏みなんて滅多にお目に掛かれないでしょうな。 ピットにS4Rを入れてHメカの手で取り付け作業開始。 取り付けには加工が必要と思っていたLEDウインカーですが…、 取り付け自体は無加工で付きました(笑) ただ、キボシのサイズが若干合わなくて結合が緩めとか。 新しいキボシを電工ペンチでカシメて取り付けてくれました。 さすがプロのお仕事! LEDウインカーは無加工で付きましたが、 取り付けを依頼して良かった(ことにしておこう)です。 作業が終了してTESI-3Dとツーショット(^^) ウインカーを作動させるとこんな具合。 小さなウインカーボディーからは想像できない光量で発光します。 さすがLEDですな! 一足早い私へのクリスマスプレゼントです(笑) |
S4Rカスタム記録
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秘密兵器の装備を完了しました! センサーボックスとコントロールボックスを、 いかにスマートに装着するか?がポイントでした(^^) ![]() これでは熱で配線が溶けてしまう恐れありなので断念。 あ〜でもない、こ〜でもないとセンサーボックスを仮置きしたあげく、 メーターケース右横に決定! 付属のステーをメーターケース取り付けボルトで共締めして本体を両面テープで固定。 前にはビキニカウルがありますが電波を通すプラなのでOKです! この位置が一番見やすいようです。 LEDのワーニングランプの最強が上に来て直感的に分かりやすいかと(^^) センサーボックス、コントロールボックスともに、 違和感なく装着できたと自負しております(^^) 電源はバッテリーに直接配線しています。 あとはヘルメット内にワイヤレスレシーバーを忍ばせて完成! メーター周りがにぎやかになりました(^^) さっそく大阪市内を試走(暑かった!)。 エンジン始動と同時にVZ-5000の電源も自動的にON! ワーニングランプが点滅してヘルメット内のレシーバーがピッと反応します。 自動ドアからの電波を拾ってうるさいだろなと思ってましたが、
走行中は雑音も入ることなく静かです。 しかし!運命の場所^^;に差し掛かると…、 ピッピッピッ!という警告音と共にレーダー波を受信しましたの音声がレーシーバーから! 慌てて減速して様子を見ましたが取り締まりは見あたらず…。 何かの電波に反応した誤作動のようでしたが、 誤作動であっても心理的抑止効果が有効であることを確認しました(笑) |
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裁判所訪問が午前中に終わったので、 午後からはバーハン装着作業を行いました。 果たして上手くできるのか不安もありましたが^^; 3時間の作業の末に何とか形になりました! これがこうなって ↓ アエラ・セパハン こうなりました(^^) ↓ トマゼリ・テーパーハンドル しか〜し、ブレーキ&クラッチホースがハンドルに干渉(>_< ![]() セパハンにした時にバンジョーの角度を変更したためです。 バンジョーボルトを緩めれば角度を変えれますが、 オイルが漏れそうで怖いのでSHOPにお任せします(^^) さっそく近所を短時間ながら試乗。 上体が直立に近い激楽ポジションです! 低速走行も気になりません(^^) ただ、急加速時には前傾姿勢を取って身構えていないとのけ反ってしまいますが(笑) 戦闘仕様からツ−リング仕様へ変身です(^^)
これで取り敢えず1年間、大人しく過ごしましょう! |
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憧れの?1098Sを真似てホイールリムにストライプテープを貼り付けてみました! S4Rのホイールはホワイト、車体がブルーなのでブルーのストライプテープでコーディネート。 ワイズギアの製品でホイールに合わせて曲線になっています。 これをホイール片面に3本、合計12本貼り付けるのですが…、 集中力と忍耐が必要な作業でしたな(^^) 説明書には確実な作業のためにはホイールを外して…などと書かれてますが、 家にはそんな工具もないのでホイールを装着したままの作業に…。 サイドスタンドを立てての作業なので、右側は比較的楽なんですが左側が激ムズでした(^^) 貼り付け途中 何とか右側が完成! 苦労の末左側も完成! マルケジーニのステッカーが隠れないように貼り付けました。 よく見ると多少歪んでますが(^^) 遠目には分からない(はず?)なので、出来映えに自己満足しております! 張り終えるまで2時間が経過。 しゃがみっぱなしの作業だったので腰が痛いです(笑) どうです、足元が引き締まって見えるでしょ!
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