航空機搭乗記録 ＋ α

2014年4月24日 羽田⇒伊丹

ＨＮＤ（羽田）⇒ＩＴＭ（伊丹）
ＡＮＡ２３便
機種：Ｂ７７７−２００
登録記号：ＪＡ８１９７
座席番号：１Ｋ
飛行速度：８００Ｋｍ
飛行高度：２４，０００ｆｅｅｔ
出発スポット：６５
到着スポット：１０
離陸滑走路：１６Ｒ
着陸滑走路：３２Ｌ

2014年4月23日 岡山⇒羽田（B787)

ＯＫＪ（岡山）⇒ＨＮＤ（羽田）
ＡＮＡ６５４便
機種：Ｂ７８７−８
登録記号：ＪＡ８１５Ａ
座席番号：１Ｋ
飛行速度：８２０Ｋｍ
飛行高度：２９，０００ｆｅｅｔ
出発スポット２
到着スポット：６４
離陸滑走路：０７
着陸滑走路：３４Ｌ

久々の岡山空港とＢ７８７。

搭乗前に機材変更があり、普通席ＯＮＬＹの国際線機材になったため、前方シートを普通席料金で乗ることができた。

2014年4月10日 羽田⇒伊丹

ＨＮＤ（羽田）⇒ＩＴＭ（伊丹）
ＡＮＡ１９便
機種：Ｂ７７７−２００
登録記号：ＪＡ７４５Ａ
座席番号：３Ｋ
飛行速度：８５０Ｋｍ
飛行高度：２８，０００ｆｅｅｔ
出発スポット：６１
到着スポット：１０
離陸滑走路：１６Ｒ
着陸滑走路：３２Ｌ

2014年4月8日 バンクーバー⇒羽田

ＹＶＲ（バンクーバー）⇒ＨＮＤ（羽田）
ＡＮＡ１１５便
機種：Ｂ７６７−３００ＥＲ
登録記号：ＪＡ６１２Ａ
座席番号：３Ａ
飛行速度：８００Ｋｍ
飛行高度：３８，０００ｆｅｅｔ
出発スポット：Ｄ５３
到着スポット：１０６
離陸滑走路：０８Ｒ
着陸滑走路：３４Ｒ

帰りはアップグレードポイントを利用してのビジネスクラス搭乗のため、行きよりゆったりできた。

ＣＡさんと話をすると当初バンクーバ線はＢ７８７の予定だったが、色々あってＢ６での就航になったらしい。
夏にはＢ７８７で就航できるようだ。

2014年4月5日 羽田⇒バンクーバー

ＨＮＤ（羽田）⇒ＹＶＲ（バンクーバー）
ＡＮＡ１１６便
機種：Ｂ７６７−３００ＥＲ
登録記号：ＪＡ６０３Ａ
座席番号：１７Ａ
飛行速度：１，０５３Ｋｍ
飛行高度：３４，０００ｆｅｅｔ
出発スポット：１１０→１０９
到着スポット：５９
離陸滑走路：０５
着陸滑走路：０８Ｌ

３月３０日より新規に就航した羽田−バンクーバー線に搭乗。
搭乗後、機材不良の為、降機させられ２時間後に別機材で飛び立った。

太平洋路線なのに使用機材はアジア路線のエアジャパン機材のため、長時間の飛行は辛かった。