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ＨＮＤ（羽田）⇒ＴＫＳ（徳島阿波おどり） ＪＡＬ１４３１便 機種：Ａ３００−６００Ｒ 登録記号：ＪＡ８３７６ 座席番号：３Ｋ 飛行速度：７７０Ｋｍ 飛行高度：３０，０００ｆｅｅｔ 出発スポット：４ 到着スポット：３ 離陸滑走路：３４Ｒ 着陸滑走路：２９ 出発地の羽田空港は薄曇だったが、比較的良い天気だった。 離陸して神奈川県上空を過ぎたあたりから雲が広がり始めた。伊勢湾を過ぎるとベルトサイン点灯。着陸まで大きな揺れが続くとのアナウンスがあったが、ほとんど揺れることもなく徳島空港に着陸した。 写真上：搭乗機 写真中上：富士山 写真中中：防衛大学校（神奈川県横須賀市） 写真中下：京急ファインテック（神奈川県横浜市金沢区） 写真下：南紀シータイガーマリーナ（和歌山県田辺市） |
ＪＡＬ・ＪＡＬ系列
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ＩＴＭ（伊丹）⇒ＨＮＤ（羽田） ＪＡＬ１１８便 機種：Ｂ７７７−２００ 登録記号：ＪＡ８９８３ 座席番号：２Ｋ 飛行速度：８７０Ｋｍ 飛行高度：２３，０００ｆｅｅｔ 出発スポット：１７ 到着スポット：１５ 離陸滑走路：３２Ｌ 着陸滑走路：３４Ｌ 出発地の大阪伊丹空港は晴れの良い天気だったが、搭乗後ＣＡより航路上、気流が悪い中を通過するため、揺れが予想されるとのアナウンスが入った。 揺れたのは、離陸時と着陸時のみで上空ではほとんど揺れることはなかった。 写真上：ｏｎｅ ｗｏｒｌｄ塗装機(JA771J) 写真中上：搭乗機 写真中中：花園中央公園（大阪府東大阪市） 写真中下：第二阪奈有料道路 小瀬料金所（奈良県生駒市） 写真下：宇和奈辺小奈辺古墳／航空自衛隊奈良基地（奈良県奈良市） |
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ＩＴＭ（伊丹）⇒ＨＮＤ（羽田） ＪＡＬ１１６便 機種：Ｂ７７７−２００ 登録記号：ＪＡ７７３Ｊ 座席番号：２Ｋ 飛行速度：８８０Ｋｍ 飛行高度：２５，０００ｆｅｅｔ 出発スポット：１８ 到着スポット：１６ 離陸滑走路：３２Ｌ 着陸滑走路：１６Ｌ 出発地の伊丹空港はあいにくの曇り空。離陸してすぐに雲の中へ。新大阪駅上空あたりからは完全に雲に阻まれ、景色が見えなくなった。 奈良県上空で雲の切れ間から時々景色が見えていたが、その後はずっと雲と雲の間を飛行。 雲が切れ始めたのは房総半島に差し掛ってからだった。 写真上：搭乗機 写真中：奈良県上空 写真下：休暇村館山（千葉県館山市） |
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ＦＳＺ（富士山静岡）⇒ＦＵＫ（福岡） ＪＡＬ３１８４便（Ｊ−ＡＩＲ） 機種：Ｅ７０ 登録記号：ＪＡ２１１Ｊ 座席番号：４Ｋ 飛行速度：７７０Ｋｍ 飛行高度：３２，０００ｆｅｅｔ 出発スポット：１０ 到着スポット：１０ 離陸滑走路：３０ 着陸滑走路：１６ 出発前ウェブチェックインをしようとしたが、搭乗手続き中止中のためできず。空港へ着いてカウンターへ行くと富士山静岡空港周辺の霧のため、中止中だとのこと。しかし、空港周辺は霧はおろか雲もあまりなく晴れていた。 福岡空港からの到着機をまって搭乗手続き再開。 しかし、出発間際になると黒い雲に覆われ大雨に･･･。５分遅れで離陸した。 滋賀県上空までは雲が広がるものの比較的快適な飛行だったが、滋賀県を過ぎると完全に雲の中。福岡空港へ向けて降下を始めると、梅雨前線の影響を受け、今年一番の激しい揺れ。 結局、約２０分程激しく揺れながら雷雨の福岡空港へ着陸。 この後、福岡空港は大雨のため、滑走路が冠水したようだ。 写真上：搭乗機 写真中上：出発間際の大雨 写真中中：豊橋公園（愛知県豊橋市） 写真中下：三河大島（愛知県蒲郡市） 写真下：滋賀県上空 |
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ＯＫＪ（岡山）⇒ＨＮＤ（羽田） ＪＡＬ１６８２便 機種：ＭＤ−９０ 登録記号：ＪＡ００５Ｄ 座席番号：２Ｋ 飛行速度：９３０Ｋｍ 飛行高度：２８，０００ｆｅｅｔ 出発スポット：３ 到着スポット：３４ 離陸滑走路：０７ 着陸滑走路：３４Ｌ 朝から各ニュースで皆既日食の話題でもちきりだったが、あいにく日本列島は多くのところで曇り空。 空の上からなら見えるかもと少し期待していたが････。 岡山空港を離陸するとすぐに雲の中へ突入。５分ほど上昇すると雲を抜けたが、まだ上に雲の層が広がっていた。兵庫県上空まで下の雲はなかったが、大阪府に入ったあたりで機体の外は真っ白になった。 それから羽田空港着陸までずっと雲の中を飛行。一瞬太陽の光が見えたので、機体上部にカメラを向けた。 降機時にＣＡから返してもらったログフライトブックには操縦席からは皆既日食がきれいに見えたと書いてあった。 写真上：搭乗機 写真中上：大型放射光施設ＳＰｒｉｎｇ−８（兵庫県佐用郡佐用町） 写真中中：中国自動車道 山崎ＩＣ（兵庫県宍粟市） 写真中下：タキロン安富工場（兵庫県姫路市） 写真下：一瞬上空に見えた太陽（11:18） |
