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信号待ちのとき、たまにストンとエンジンが止まってしまう。 止まらないまでもバラつきがあるようだ。 エアフィルタのチェックとアイドリング調整をしてみた。 シートを外すと、吸入口とフタが並んでます。 フタを開けるとエアフィルタが出てくる。 あんまり汚れてないから、パパッと埃をはらって戻す。 アイドリング調整は、左のカバーを外し奥の方のネジを回します。 写真はうまく撮れなかったので、ナシ。 左にネジを回すとアイドリングが上がるはず。 適当に回して、とりあえず様子見かな。
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トリッカー
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なかなか雪が溶けません。 雪の中をトリッカーで走ったら面白そうだと思ったけど、 腰が引けて、足を出しながらゆっくりゆっくりの走行。 積雪当日はあちこちで車が立ち往生していた。 バイクもあちこちで乗り捨てられていた。 コインパーキングもいつもより混みあってるようだ。 それにしても大型トラックが巻き上げる泥しぶきで、 前身泥だらけだ。
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通常、新車購入から一年、または1,000キロ走ったら オイルとオイルフィルタの交換をするようマニュアルに書いてある。 しかし2.800キロぐらい走ってしまった。 あんまりエンジン回転数上げてないから大丈夫だろ。 タコメーターないからよくわからないけど。 やっぱりヤマハだからヤマハ製オイルを買ってきました。 結構汚れたオイルが流れ出てます。 作業風景。 言わなくてもわかるでしょうが、左が新品です。 特に金属粉のようなものは見当たりませんでした。 ちょっとそこらへん走ってきて終了。 特に変化は感じなかった。
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また、ブラリとトリッカーで走ってきました。 今回は高速を使わず完全下道で。 特に渋滞もなくいつの間にか名栗湖へ到着。 このまま帰ってもよかったんだけど、 せっかくだから近くの山へ。 ここは巌山あたり。 そこから有馬山へ。 途中、犬小屋付きの軽トラが前を走っていて、 こりゃ狩猟だなと思い話かけてみた。 ライフル所持者のベテランさんで、さっき鹿を仕留めてきたという。 なんだかこのあたり前な感じがいいな〜。
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下道でトコトコと現地へ向かう。 ナビの命ずるままに走っていると、 こんなところに迷い込んでしまった。 どこなんだ、ここは？ ナビを見ると、ここを突っ切ると現地に到着するらしい。 って、ムリだろうこれ。 距離はそんなになさそうだから少し歩いてみたが、 まったく開ける様子はなし。 Ｕターンもできないから、ゆっくりゆっくりバックで戻る。 別ルートで迂回して到着したが、 通行止めでした。 帰りはしんどくなって東松山から高速に乗ってしまった。 こりゃＥＴＣ付けた方がよさそうだなー。
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