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タイヤ、換えました、とは言ってもチャリの方。
ミシュランのＰＲＯ４ＳＣです。
今までもミシュランでしたが、中古車両についていた数世代過去のもの。
リアにひび割れも見られましたので、要交換でした。
色はデジタル・ブルー。
何故って？
オークションで一番安価だったから。(笑)
そりゃ、ＡＬＬブラックが良いんですけど、２千円近くも価格が違ったし、
今までも似たような色だし。
夕方、早速試乗、いつもの某水門まで片道２０キロの旅。
水門の鉄柵と同じ色！ (笑) さすが最新のタイヤ、転がりが良いみたいです (^^)
明日、自分は仕事で箱根方面には行けません。(T_T)/~~~
天気も良さそうだし、きっと雨男が不参加のたまものですから、感謝しても良いんですよ。(笑)
その間、自分は、バイオ・テロ を防ぐべく、、日夜戦っております！
バイオ・テロとの戦いはお任せあれ！
安心してツーリングを楽しんできてくださいね。
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自転車部
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コッピを購入時から気になっていたステムを交換しました。
交換前。
ノーマルのコラムにアダプターを付けて無理やりＡＨＥＡＤにしてありました。
あまりのカッコ悪さにステム下のカーボンスペーサーは自分で入れたもの。
やはり、細いクロモリ（正確にはニバクロ）には、ＡＨＥＡＤは似合わない。
それと乗っていて100ミリだとちょい長い気がしていたので、
それも兼ねて、なぜかしらデダなのに台湾製のステムを購入。
交換後。
80ミリです。
バイク単体としてはやはり100とか110ミリくらいの方が美しいですが、
今の自分が乗るとこの80ミリくらいが乗り姿がキレイです。
夕方河川敷を５０キロほど乗りましたが、胸とひじの空間に余裕ができて楽になりました。
乗りこんでいくうちに、また長めにできると良いんですが。
もっとフォルムが好みのアルミ・ステムもあるんですが、
クランプがフル・オープンではないためバーテープの巻き替えが面倒だし、
サイズもお試しでしたので、今回は一番買いやすいデダを使いましたが、
Ｓ1みたいに塗装剥がして磨いたらもう少し雰囲気出るかな？(笑)
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今日、コッピの初試乗してきました。
ひッさしぶりの ロード ＝ ドロップ・ハンドル 、
走り出しはちょっと戸惑ったけど、
ポジションもピッタリですぐに気持ちよく走れるようになった。
やはり、マウンテンとは全然スピードが違います！
これじゃ奥をテスタッチに乗せたら、ペースが全然合わない。
ん〜、どうしましょうか？
３０キロくらい走り回って、チャリ・パーツ屋で数点買い物をして帰宅。
いままで、乗ったロードは２台。
・ ＧＩＴＡＮＥ ＭＡＣＨ ３００１ （アルミ） ＋ アルテグラ
・ ＴＲＥＫ Ｙ−ＦＯＩＬ７７ （カーボン・モノコック） ＋ （確か？）アルテグラ
それらと比べて・・・
鉄のロードって初めてだったんだけど、このバイク、疲れずに乗りやすいです。
「柔い」んでしょうね、あのペースでそう感じるんだから。
途中、アルミ車にくっ付いって行ったんだけど、
信号のゼロスタートでは、追いつけません。
バイクが重いのか？、いえいえこれはきっと脚力の差！（笑
カンパのエルゴ・パワーも初めてだったけど、以前使ったシマノよりも好み。
ブレーキレバーが回転してシフトする、っていうのもね。
ただ、いろんなシチュエーションでシマノの方が扱いやすいのは確か。
良くみりゃ、タッチアップ跡はあるわ、さびはあるわ、だけど、
長く乗り続けていけそうな、ｃｏｐｐｉ でした。
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問題があった個所は前輪でした。
作業台上で組んで確認してみると、前輪の振れが多かったので、
細かくチェックしていくと、１個ニップルが飛んでました。
え〜！って思いながらも、この程度ならまぁ格安価格の範疇かな？って。
でも、出品時に確認するか、ひとこと説明しておけよ！ とは思いましたが。
自宅に持ち帰ってニップルを交換するために作業を始めると
驚くべき事実が発覚！！！
ニップル・ホールに穴が開いていない？？
え？ なんだ、これ・・・
ニップル・ホールが、瞬間接着剤で埋まってました・・・・
飛んだニップル、瞬間接着剤でくっ付くわけねーだろ！
こんな修理、あり得ない・・・・
下手すりゃ、走ってる最中に崩壊して、事故ですよ。
あまりにも、無知な作業です。
自分のMTB時代には完組ホイールなんて無かったので、
自分で何本も組んでましたから、
幸い工具もニップルも沢山ありますので、
今回はちゃんと治しましょう。
ちっこいドリルで穴開けて、カッターで広げて、
新しいニップルでスポーク組んで、振れとって。
このドリルって知ってます？
アライのヘルメットのエアーダクトに付属していた、
取付用のビス穴を開けるための物ですが、今もあるのかな？
これで、走れる形にはなりましたね、
あとは、「なぜ、このパーツ選択？」っていう部分を治してあげれば完成です。
それと、傷やメッキはがれを倉庫にあったタッチアップで補修してみたら、
なかなかの 美人です、 このバイク。
こんなに いかしたSEXYなラグ、見たことありません。
いや〜、カッコいい！！
自車自賛！
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増車しました！
って自転車ですが。
うちのマンションの前は河川敷なので、
休日になると自転車乗ってる人が多いんです。
また、お茶しに海の方のお店に行くと
やっぱり気持ち良さそうに走る自転車乗りが目立ちます。
で、自分も始めたくってオクで安いのを買いました。
ロード用タイヤに変えたテスタッチのMTBもあるんですけど、今のトレンドはＲＯＡＤ！
河川敷もお台場もＲＯＡＤだらけ！
そこで一計、奥も巻き込んで一緒に始めることとし、
テスタッチを奥用にセットアップして、自分にはＲＯＡＤ！をゲットです。
ハンドルの低いのはイヤだっていうし。
奥は自分とほぼ身長が一緒なので、このサイズでも問題ありませんし。
しっかり、テスタッチも綺麗にしましたよ。
ペダルも普通のにしたし、あとはレディ用のサドルを投入すれば完成です。
届いたのは ＣＯＰＰＩ の ”GOLDBＬＡＣＫ”ってモデルで、まんま黒に金。
黒に金って好きなんだよなぁ。
あちこち傷や金メッキの痛みはあるけれども、
細いフレーム ＋ カンパ・旧ＲＥＣＯＲＤの８速 。
この、とんがったエルゴパワーって好きなんですよね〜
操作性は現行のずんぐりむっくりに劣るようですけど、
別にレースするわけじゃないし、１１速も必要ないし。
フレームはコロンブスの超軽量スチールのＮＥＭＯ。
ニバクローム・チューブで、本当はこれほど軽くなくても良いんですが。
もう少ししっかりした鉄の方が、評価が良いみたい。
歴史のある工房の名車、って訳でもないし、
金メッキもはがれやサビがあるのも「味」、と思ってガンガン乗りましょう！
デローザのネオプリマトを狙ってましたが、これが何台も買えちゃう値段ですし、
今回は細いフレーム ＋ 金額で 妥協。
いずれ、塗装しちゃってもいいし、
良いフレーム買って、パーツ移植してもいいし。
で、試乗しようと思ったら大問題が発覚！
それは、また今度。
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