今日もＢｕｅｌｌ

New old stock。

実は先週の話なんですが、
またなんか、実家に届きました。

開けたら、これ。

NOS（New old stock）、
新品だけど古い在庫品ってところでしょうけど、擦れ傷はあるものの、
今さら箱入り未使用のS3のレッグシールドが手にはいるなんて！


ステーからワッシャーまで揃ってて、
しかもインジェクション車用で。

色は黒だし擦り傷はあるし、ちょっと高かったけど
買っとくしかないでしょう〜(笑)



すぐにでも付けようかとも思ったんですが、始めようとすると、あれこれ支障がありまして。

まず、チンスポイラーとは同時に付きません。
黒黒で合う、なんて妄想してたのに、これは想定外でした。

あとは、ノーマルのエアクリBOXが必須なのと、ペンスキーのリザーバータンクを移動させなければならないこと。
この辺はたぶんノーマルのBOXがあるはずなので大丈夫かと。


S2のムロさんのがカッコ良かったから、触発されてしまいました。
だいぶA面は趣が違いますけど。


チンスポ、切っちゃうかぁ〜。

断捨離、継続中。

かなりご無沙汰です。
乗ることもなく、弄ることも熱くなれず、しかもここよりも安易な別のＳＮＳに浮気してたりして。


気持ち的には断捨離中です。
ほぼパーツ類は減ってませんが継続中。


そんな中、見たこと無いもの、み〜つけた〜！


XB用があるのは知ってましたが、Tuber用があるとは。


これは手にとって見てみたい！
しかし、中古なのに高い・・・
でも、パーツフェチには格好のおかず。

で、ポチッ して

届きました。

エボ用のRizomaのプーリーです。
ノーマルと同じ61T。
磨き済みのノーマル・ホイールに合わせてみました。

これに160のタイヤ履かせて、なんて妄想。

色気の無い取付けボルトは隠し蓋の中。

いや、かなり複雑な形状ゆえに、
ピカピカ維持の甲斐があること。


これだからパーツ、減らないんだなぁ。

今年最後のモノ。

本年度最後のモノの到着。

ナロー・タンク用のタンク・カバーです。

マンタ・タンク用は持ってますが、合同ミーティングの際に、

ウェストバッグ１個では１泊分の荷物がかなり厳しかったので

バッグが付けられるバグスターです。

さすがに国内に在庫はなく、納期３か月、忘れたころにやってきました。

アルミ・タンクに乗せてみると・・・

かなり浮いて、フィットとは程遠い。

確認のためにノーマルのナローを出してきて載せてみても

変わんないなぁ。

もう一度アルミに乗せて、ストラップで締め上げて。

こんなもん？　　それとも馴染んでくるのかな？

それと、このギラギラなオイルが飛ぶように、このまま年越し決定です。

ま、普段は使いませんから。

問題は今回試しに引っ張り出したノーマルは、こちら。

黒いのがあるのを完全に忘れてて、かなり驚きました。

ナロー・タンク、S１に乗ってるアルミ入れて５個。

棚に並べとかないと、また忘れちゃいそうです。

こんな感じで、今年は終わります。

今年は大してバイクに乗ることもできず、みなさんに絡むことができませんでした。

来年もたぶん同じような調子でしようが、懲りずにお付き合いください。

ありがとうございました。m(_ _)m　

　

　

　

　

FCR 比較。

左が今まで付けていたカスノもの（たぶん）で、右がサンダンスもの（たぶん）です。

サンダンス針の塩梅が知りたくて中古品を購入‐お掃除しました。


シリンダーのフィンを削らずに済みそうですが、ノーマルとは前後長が違うのでノーマルのエアクリBOXは使えませんね。


今日はこんなところです。   

お、重い。

エイリアンの裏側です。

 

Roadracingと言えば、職人さんがアルミを叩いて作ったカウルやらフェンダーのメーカーです  ( でした、かな  ) 。


なのに、裏側のこのやぐらときたら、アルミかと思ったらズッシリ重い鉄でできてて、
すっかりシルバーの塗装に騙されてました。

今はケースもカーボンで軽量なのに、付けたらまたまたの重量化。


性能を無視して見てくれ重視で 、 何処に向かってるんでしょ？(笑)