|
実は先週の話なんですが、
またなんか、実家に届きました。 開けたら、これ。 NOS(New old stock)、 新品だけど古い在庫品ってところでしょうけど、擦れ傷はあるものの、 今さら箱入り未使用のS3のレッグシールドが手にはいるなんて! ステーからワッシャーまで揃ってて、 しかもインジェクション車用で。 色は黒だし擦り傷はあるし、ちょっと高かったけど 買っとくしかないでしょう〜(笑) すぐにでも付けようかとも思ったんですが、始めようとすると、あれこれ支障がありまして。 まず、チンスポイラーとは同時に付きません。 黒黒で合う、なんて妄想してたのに、これは想定外でした。 あとは、ノーマルのエアクリBOXが必須なのと、ペンスキーのリザーバータンクを移動させなければならないこと。 この辺はたぶんノーマルのBOXがあるはずなので大丈夫かと。 S2のムロさんのがカッコ良かったから、触発されてしまいました。 だいぶA面は趣が違いますけど。 チンスポ、切っちゃうかぁ〜。 |
Parts Logbook
[ リスト | 詳細 ]
|
かなりご無沙汰です。
乗ることもなく、弄ることも熱くなれず、しかもここよりも安易な別のSNSに浮気してたりして。 気持ち的には断捨離中です。 ほぼパーツ類は減ってませんが継続中。 そんな中、見たこと無いもの、み〜つけた〜! XB用があるのは知ってましたが、Tuber用があるとは。 これは手にとって見てみたい! しかし、中古なのに高い・・・ でも、パーツフェチには格好のおかず。 で、ポチッ して 届きました。 エボ用のRizomaのプーリーです。 ノーマルと同じ61T。 磨き済みのノーマル・ホイールに合わせてみました。 これに160のタイヤ履かせて、なんて妄想。 色気の無い取付けボルトは隠し蓋の中。 いや、かなり複雑な形状ゆえに、 ピカピカ維持の甲斐があること。 これだからパーツ、減らないんだなぁ。 |
|
本年度最後のモノの到着。
ナロー・タンク用のタンク・カバーです。
マンタ・タンク用は持ってますが、合同ミーティングの際に、
ウェストバッグ1個では1泊分の荷物がかなり厳しかったので
バッグが付けられるバグスターです。
さすがに国内に在庫はなく、納期3か月、忘れたころにやってきました。
アルミ・タンクに乗せてみると・・・
かなり浮いて、フィットとは程遠い。
確認のためにノーマルのナローを出してきて載せてみても
変わんないなぁ。
もう一度アルミに乗せて、ストラップで締め上げて。
こんなもん? それとも馴染んでくるのかな?
それと、このギラギラなオイルが飛ぶように、このまま年越し決定です。
ま、普段は使いませんから。
問題は今回試しに引っ張り出したノーマルは、こちら。
黒いのがあるのを完全に忘れてて、かなり驚きました。
ナロー・タンク、S1に乗ってるアルミ入れて5個。
棚に並べとかないと、また忘れちゃいそうです。
こんな感じで、今年は終わります。
今年は大してバイクに乗ることもできず、みなさんに絡むことができませんでした。
来年もたぶん同じような調子でしようが、懲りずにお付き合いください。
ありがとうございました。m(_ _)m
|
|
左が今まで付けていたカスノもの(たぶん)で、右がサンダンスもの(たぶん)です。 サンダンス針の塩梅が知りたくて中古品を購入‐お掃除しました。 シリンダーのフィンを削らずに済みそうですが、ノーマルとは前後長が違うのでノーマルのエアクリBOXは使えませんね。 今日はこんなところです。 |
|
エイリアンの裏側です。 Roadracingと言えば、職人さんがアルミを叩いて作ったカウルやらフェンダーのメーカーです ( でした、かな ) 。 なのに、裏側のこのやぐらときたら、アルミかと思ったらズッシリ重い鉄でできてて、 すっかりシルバーの塗装に騙されてました。 今はケースもカーボンで軽量なのに、付けたらまたまたの重量化。 性能を無視して見てくれ重視で 、 何処に向かってるんでしょ?(笑) |




