今日もBuell

だから Buell はやめられない。

にわか Boots マニア

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重すぎました。

 
 
重すぎたハイライナーですが、
残念ですが、結局オクにて処分しました。
 
だって、重すぎて、たった1日でしたが腰痛めちゃいましたから。(笑)
これ、ホント。
 
きっと重いので、振り回すように「腰」で歩いたんでしょうね。
 
辛抱して履き慣らそうと思ってたんですけど、
体を壊す!と判断しての決断でした。
 
カッコ良かったんだけどな〜
 
 
 
 
その際、価格交渉の末にお譲りしたんですけど
その方は「転売er」だったらしく、
到着後、すぐに出品されて、さらにすでに入札もされてたりして。
 
 
自分が譲った価格よりも高額で出品されているんですけど、
ちょっと残念なのは、入札されている方が高値で購入する、っていうところで、
でも、別にそれは入札者のかたが、その金額でよければ問題ない話で、
出品されている方は、「仕入れ」として妥当な金額で購入し、
それにちょこっと上乗せした利益で売れると見込んで出品し、
売れないという「リスク」を負いながらも、
正当な「利益」を得るだけの話だから、それも問題ない。
 
自分も納得した金額で売ったのだから、別に悔しくもないし。
 
思わぬものが高値になったり、
驚くような安値で買えたり、
イロイロ経験ありますね〜。
 
これだから、オークションって面白いです。
 
 
自分はBuellの変態パーツ&掘り出しものは大好物です。(笑)
 
 
 
 
なので、今は毎日、黒BOSSを飼い馴らしてます。
 
 
 
 
 
 
 
ハイライナー、履いてみました。
 
初めての経験でした、
サイズが合っている靴なのに、
「これ、履けない!」って思ったのは。
 
 
最初は重さに振り回され、
次に大腿四頭筋の筋トレ状態に、
最後はアキレス腱が悲鳴を。
 
 
全然、黒BOSSなんて楽勝です。
 
 
イメージとして、
 
足首に2キロのウェイトを付けて、
下駄で歩いているような。
 
あ〜、しんどかった。
ハードだわぁ〜
 
本気のラインマンのためのブーツでしょ、
やっぱり、こうでなくっちゃ。
 
履き慣らし甲斐があるっていうもんです!
 
 
頑張りましょう!
 
 

送電線建設業者用。

 
届いちゃいました。^^;
 
いろいろ見ているうちに、レースアップな ブーツ も気になってきて、
WESCOにもWhite’sにも魅力的なブーツがあり、
足型の都合でWESCOから選んだんですが、
イロイロあるその中で、違いが判らず見分けが付かない自分…
 
その辺りは、にわかマニアですから。
 
それでも、スペックを読み解いていく中で、
出来合いの「HIGHLINER」を選ばせていただきました。
 
 
イメージ 2
 
 
 
 〜 HIGHLINER 〜
 
Black, Semi Lace-to-Toe with Steel Toe, 10"
#100 Vibram Sole
  • 7 oz. full-grain leather
  • Leather side flap
  • Non-corrosive, ribbed, slightly arched steel shank for comfort and maximum support
  • Leather 10 - 10-1/2 iron (.219" thick) half-slip for added support in the arch
  • Recessed metal heel breastplate (offers protection from climbing spurs)
  • Removable false tongue
 
いや〜、サイドパッチやヒールに打ち込まれたブレストプレートがバイク向きかな、と思っただけです。(笑)
 
 
イメージ 1
 
ハイトは10インチ。
これ以上だと脱ぎ履きに苦労するだろうし、(これでも苦労すると思うが)
これ以下だと履きやすさは向上するでしょうけど、黒セッターとかぶると思って。
 
それと、レース・トゥ・トゥ の方がペグの攻撃をサイドパッチで防げるんでしょうけど、
鉄トゥだとセミ・レース・トゥ・トゥになっちゃうんですね。
たぶん、ペグはサイドプレートに当たりません、きっと。
 
 
一応、入手はしてみましたが、残念ながら鉄製のサイドプレートは、
ソールが#100だと厚すぎてやはり付きませんでした。
 
#430用なので、BOSSのバーガンディーには付くけど。(笑)
 
 
試着してみましたが、 重い!
いかんせん、     重い!
 
 
黒BOSSも最初は重いと思いましたが、これは本当に重い。
こいつでボールを蹴ったら、股関節が抜けそうな。
 
まさに、安全靴。
 
 
でも、レースアップのブーツはプルオンのブーツよりもしっかり締め付けられて良いです。
見た目もシュッとしてて、パンツにも納めやすいし。
エンジニアでブーツインになってしまうようなスリムなパンツには、
こっちの方がスタイリッシュかもしれません。
 
 
 
で、バイク用に供されるのは、どれになるんでしょうね????
 
 

本流 ・ バイク用。

 
 
いくつかのブーツをご紹介させていただきましたが、
 
今日はバイク用のブーツを。
 
 
 
まず、一番使う場面の多い、ガエルネのフラット・ギア。
 
イメージ 1
 
 
操作しやすいし、歩きやすいし、脱ぎ履きしやすいし。
あえて赤いアクセントの入っていない初期型を探して購入しました。
 
 
イメージ 3
 
一度ハイパーデュアルで溶けて、耐熱仕様(?)になってます。(笑)
これからも、こいつが一番使用yする機会が多いと思います。
 
 
 
 
 
それとは逆に、ほとんど出番が無いブーツ。
 
クシタニのGPW-1ブーツです。
 
イメージ 2
 
 
これはツナギ着用時専用。
 
で、この記事をご覧になっている皆様、誰も見たことが無いと思います。(笑)
だってこの数年、ツナギの出番がありません。
 
自分のツナギがブーツアウトなので、最近主流のプラガード満載のブーツは裾の中に入りません。
かといって、唯一といっていいダイネーゼのブーツは売ってる店も少なく試着もできない。
これならツナギと同じメーカーだし、どうにか入るし、っていうのがこれを選んだ理由です。
 
また、サイドセンサーは不要だし、少しでも余裕を確保するために外してます。
 
最新のクシタニは。シンガードもレザーになっててちょっと惹かれますが、
どうせブーツアウト、見えません。(笑)
 
 
 
これと、先日のRWのハーネス・ブーツがバイク用です。
 
現状、バイク用ブーツはこんなところです。
 
 
さて、BOSS君は、仲間入りできるでしょうか?
 
 
 

ALL BLACK。

 
 
この際だから、まだまだ続けちゃいましょう。
 
レッドウィングの ”8137” です。
 
 
イメージ 1
 
 
真っ黒なセッター、と言ったところでしょうか。
 
数年前のお正月にに購入して、土日のお出かけ用です。
ジーンズはもとより、チノパンで出かけるときにはこれです。
これでバイクには乗りません。(笑)
 
 
この手の靴は履きやすいですね。
ただ、もう1サイズ、大きくても良かったかな。
 
ヨーロッパ専売らしいのですが、
この黒のRW・ビブラム・ソールは張り替えてもらえるんでしょうか?
 
 
 
 
 

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