B&Bマフラー その３

新しいマフラーでしっかり踏んでみようと都内をうろうろ。
低速トルクが太くなっているような気がしていたがやはり気のせいではないようだ。
街中で3速に入れられる機会があきらかに増えた。
そのまま首都高にのる。4速も100キロを切ると厳しかったが、こちらも90キロ位まで平気。

で、上のほうはと言うと以前は3500回転をを越えると途端にフルブーストが掛かっていたのだが、
スロットルの踏み具合に合わせて過給されていく様子。

ただ、1.0に設定しているフル過給になかなか到達しない。
ブーストコントローラーでしっかり過給されるように調整するが、やはり抜けは悪くなっているようだ。

でも過給されてからは相変わらず目が追いつかない加速。
タイムでも計れば絶対的な加速は遅くなっているのかも知れないが、結局同じだけ過給される訳だし
パワーはしっかり出ているのだろう。要はドッカンターボが緩和された感じだ。

それにしてもマフラー１つでかなりクルマの性格が変わった。

ターボ車は特に重要ですよね＾＾でも、全開とかは頻繁に使うわけでもないですし、乗りやすいに越した事はないと思います！
今後、良いマフラーと巡り会えればいいですしね！

[bim*t*_db2c]

こんばんは。なんといっても静かなのが助かります。（今までのと比べてですが。。）これで長距離も楽チンですし、なんといっても近所の目が気にならなくなりました。