バイクに関すること

はっきり言って欲しいです・・・・

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昨日の実家での車庫の片付けに行き、その際自分の部屋にあったいらない物の

整理も同時にやってきたら、妙な物が出てきた。

ミニチュアのバイクモデルだった。

それは、ウチの甥が自分への誕生祝いを見込んで、こちらのご機嫌取りをしようと

何かの時に買って来てとりあえずのプレゼントされたものだった。（＾。＾；）

あまりバイクには興味のない方はご存知ないと思いますが、ホンダのＮＲ７５０

と言うバイクで楕円ピストンの３２バルブと言うバイクとは思えないエンジンの

構造をしている当時としては本当に珍しいバイクである。

当時、ホンダが新しいレース用エンジンの可能性を試す意味で、実際にサーキット

を走らせてはみたもののあまり成績がふるわずについにその姿をサーキットから

消すと言う悲運に見舞われたもので、一般車としてその技術をバイクに

フィードバックして発売されたものの、しかし当時の販売価格が５２０万と言う

飛びぬけた価格ゆえにどれだけの人が購入したのかはなはだ疑問のバイクである。

まぁ宝くじにでも当たればはっきり言って欲しいバイクの一台と言えるもの

かもしれない。

このところ本当にバイクにも乗る暇もなかったせいか、見ると欲しくなるし

乗りたいと思いながらも、これもしがないサラリーマンゆえになかなかその

タイミングに恵まれていないのが現実のところである。（Ｔ。Ｔ）

そろそろ秋の紅葉も本格的になりはじめた季節なので、しばらく預けてある

ウチの７Ｆの出撃を計画することにしようと思う。

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レースの今昔は・・・・

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昨日は定時帰宅のはずが、惜しくもお呼びがかかってしまって更新不可能状態。

エイプリールフールはおとといだったのに・・・と思いながらも、ブログ更新は

いつもの時間となってしまった。

自分がオートバイに乗るきっかけとなったヒーローモノの話はかなり前に書いた

のだが決定的にしたのがレースを見に行ってからの事だ。

あまり古い話なので、記憶も曖昧になっているところもあるが、初めて見たのが

オートバイのレースで当時は押し掛け（オートバイを押しながらエンジンをかける）

式のスタート方式だったので、エンジンがかかるともの凄い爆音と共に第１コーナー

に消えていった。

最終コーナーからのバックストレッチでぎりぎりまで燃料タンクに頭を伏せて

アクセルを全開で目の前をあっと言う間に走り過ぎて行くのである。

そのインパクトが脳裏に焼きついて、家に帰ってからもその興奮が収まるどころか

目の前にそのイメージが何度も繰り返し頭の中でリピートをしていた。

人が機械を操り速く走れるのはバイク意外にはないし、第一そのカッコの良さに憧れ

ていた。

上の画像はその当時のパンフレットからのモノだが、下は今現在行われているレース

からの画像である。

昔に比べると、今はバイクの性能や皮つなぎの安全性なども格段に変化していて、

自分が憧れた頃とは別次元ほどの違いさえある。

あの頃は速さに憧れたが、それも確実な操作のテクニックに裏づけられたものである

当時はそれほど深くも考えもせずに、「速さ」が全てにおいてモノを言う世界だけで

オートバイに乗りたがっていたのである。

あるオートバイレーサーのインタビューで語っていたが、「別にレーサーをしている

から命知らずなのではないし、また危険を知っているから無茶もしないがその

許容範囲でオートバイの性能を引き出す事が人より少し上手いだけ」と話していた。

確かに、無事に家に着くのが最終であって事故を起こしたり、怪我をしたのでは

元も子もない話には違いないのである。

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そろそろ冬眠から・・・

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今日は久しぶりに知人の家に行って預かってもらっている相棒の様子を見に

行った。

さすがにホコリだらけ姿に苦笑いをしてしまう。

カバーを外して、外観のホコリをはらいながら、エンジンをチェックしてみると、

「ムッムッ？」オイルの滲みかな？と思われるものを発見してしまった。

これでは大掛かりな修理＆メンテナンスをその内にやってしまわないとマズイの

だろうが、今の経済的な状態ではちょっと苦しいが時をみてやろうと思う。

よく考えるとコイツも昭和５８年の登録なので２７年を過ぎている。

部品も少なくなってくるのも当り前の事だとしみじみ思いながらも

日常の手入れと掃除だけにしてカバーをしてきた。

春ももうじき本格的になってくれば、またいろいろな所に出かけようとは計画を

しているが、どうもそれまでの予算が組めるかどうか心配になってきた。

どうせ給付金をくれるのなら車検だいぐらいの方が非常に助かるのにと

思いながらも春の訪れが待ち遠しいものである。

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今日は寒かった・・・

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いつもの日曜の朝はゆっくりと寝ているのだが、前日の天気予報は晴れとの

ニュースを見て、今日は久々にコイツで走ろう思い、日の出ちょっと前に友人の

車庫までバイクを下ろしておいて貰う。

朝方なので近所までバイクを押して行き、人家の少ない土手までバイクを押す。

さすがに２００kgを超えると押すのも一苦労である。

友人宅から数百メートルもバイクを押すといい運動になってしまう。(笑）

バイクのガソリンをチェックして、燃料コックをＯＮにまわす、チョークレバーを

引き、エンジンをかけるのだが、なかなかしばらくエンジンをかけていなかったので

一発始動とはいかない、

キュルキュルとセルモーターを回し続けるが、なかなかエンジンが火が入らない。

それを繰り返す事数回もするとピストンの動く音を感じ始める。

ようやく苦労の末、エンジンに火が入り、あたりを走り出しす。

しかし、それにしても｢寒い日である」、土手の周辺の草にはしっかりと霜が

降りている。

空は多少、雲はあるものの、日が差して青空が見えている、本来なら峠に行きたいと

思ったが、いきなり峠を攻められるほど体は動いてくれないので、今日は肩慣らしを

兼ねて、国道を気分よく走って辞めることにした。

さすがに、ボーナスサンデーとあり、国道は買い物やレジャーなどへの家族連れの

車で込み合っている。

今日は片道で２時間ぐらいの所まで走り、ぶらりとある国道沿いの喫茶店に入って

ランチセットを食べてきたが、それにしても喫茶店の周りの店もシャッターが

閉まったままの店が目立っていた。

やはり今のご時勢どこの町の風景も同じようなものらしい。

夕方に帰って来て、とりあえず収納前に、お手入れタイムとなったが、外は夕暮れで、

かなり冷え込んできたので、車庫へ入れての整備となり、その後所定の場所へ

収納した。

知人に、車庫の中で一番場所を取っているのはお前のバイクだよな、と冗談めかして

話し込む、もうずっと昔からの付き合いなので、他愛も無い話も花が咲く。

本当は、彼とも走りたいが、自営なので時間の都合がつかないので非常に残念だが、

今度は、一緒に走りに行こうかと思う。

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日曜日ごとの訪問・・・・

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日曜日に、そそくさと起き出して家を出て自転車で知人の家に向った。

どうしても、自分の所には置いておくことが出来ずに知人に預かってもらっている

物がある。

週末になり、土日の時間が空くとここへお邪魔させてもらっては手入れをしていた。

カバーを取り払い、ホコリだらけのタンクを手でぬぐってやる、よく考えると、

コイツが生まれたのは昭和５８年４月で、初年度登録をしてから、かれこれ

２５・６年以上経つ。

コイツとコンビを組み始めたのが、昭和６３年の６月からだから、もう２０年ぐらいである。

大転倒２回、小転倒無数、を繰り返して今に至るが、いまだに手放そうとは思った

ことが無い。

ことの始めは、非常に単純で、小学生の頃「仮面ラ○ダー」や「ワ○ルド７」などの

ヒーローモノに憧れて、バイクへの興味を持ち、それ以来バイクは自分の生き方の

象徴みたいな存在となっている。

そして、成長するに従い、段々とレースの世界に引き込まれていき、

ある外国人のライダーに驚いた、名前を｢フレディー・スペンサー｣と言う人物で、

彼は、身長１６７・８ｃｍぐらいしかないのに、あの２００kg弱のレース用の

オートバイを軽々としかも、エンジン単体の重さだけで８０kgはあると言うのに、

いとも簡単にエンジンの腹が見えるほどバイクを傾けながら豪快にあやつっている。

それを見て以来、昔からのバイクへの思い入れもそうだが、彼のようにオートバイを

操りたいと憧れながらコイツを乗り続けて来た。

今の会社で、バイクに乗るのを知っているのは同僚の数人だけで、あと周りには

知る人はいない。

普通、履歴書あたりの趣味の欄に記載するのだろうが、自分にとってバイクは

趣味の領域とはあきらかに違うので書いておかなかった。

タンクやシートなどの外装を外して、フレームとエンジンだけにして入念に掃除を

始める。

すべてが綺麗になる頃にはとっぷりと日が暮れていた。

今、自分のバイクを預かってくれている知人も以前は、大型を乗っていたが、

ある峠道で、後遺症が残るほどの大転倒をして、今は排気量の小さいバイクに

してしまった。

バイクに乗るのは簡単でも、「乗りこなす」となれば非常に難しい乗り物である。

ちょっとした油断や、操作のミスで命を落としかねないシロモノである。

今となっては、型が古くて最新型のバイクとは比べようも無いくらいタイヤも細く、

エンジンの性能でも劣っている事は理解できるが、少しでも長く元気に走らせて

やろうと思うばかりである。

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黒うさぎのぐ～たら日記

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