BMW3.0CSL・3.5CSL

<iframe width="560" height="315" src="https://www.youtube.com/embed/fkGImfOuiDY" frameborder="0" allowfullscreen></iframe>
<iframe width="420" height="315" src="https://www.youtube.com/embed/IKg3Z2YEfbQ" frameborder="0" allowfullscreen></iframe>
ＢＭＷ3.0ＣＳＬ、3.5ＣＳＬ
貴婦人と言われた上品なデザインの車。
流麗なフォルムのクーペモデルでないボクシ―な車なのに
清楚で気品を備えたセレブな女性のようなたたずまいは、まさしく貴婦人です。
3.0CSの軽量化したレーシング・カーのホモロゲーション・モデル。CSLのLは、Light VersionのL.
ノーマルのデザインは、オーバーフェンダー無いタイプか、小さなオーバーフェンダ―を付けた程度のものなので、あっさりした女性的なデザインだが、それがかえって気品を漂わせている、
フロントのやや下側っが手前にスラントした面構えは、顎を引いてキリッとした表情の女性のようで
下手に口説こうなんて声を掛け難い雰囲気がある。
フロントフェンダーはノーマルで、リアフェンダーを少し幅を広げたブリスターフェンダ―にした車は、
若い深窓の御令嬢が成長し、グラマラスな色気を匂わす大人のレディーになったように感じる。
Ｇｒ５レース用にフロントフェンダーもリアフェンダーもブレーキ冷却効果を高め、大幅にワイドトレッド化したタイプは、3.0CSL頃の初期型の幅が少し狭い物と3.5CSL頃のかなり幅広のものの2タイプある。このブレーキ冷却用のエアインテークの大幅向上を果たすワイドトレッド化のタイプは、貴婦人が結婚し、母となり子供を守る為には、男性にもしり込みしないような迫力ある姿に変ったが、それでも育ちの良い雰囲気はある、風と去りぬの女性のようなイメージすら感じる。
もともとのデザインフォルムが良いので、迫力ある姿にしても品の良さは残っている。
３ＢＯＸのセダンベースの車では一番綺麗だ。
それはフロントからリアのテールにかけてのフェンダーラインのスーっと柔らかく、伸びやかに通ったラインのせいだと思う。
今のカーデザイナーにはこう言うデザインを見習ってほしい。
エッジや面の変化で見えるのではなく、ボンネットからルーフ、トランクへと流れるフォルムが少しでも狂うと得られない美しさを持っている。
一番いいと思うのは、フロントとリアをブリスターフェンダーにしたタイプとやや幅が狭めのブレーキ冷却用のワイドフェンダーのタイプが好きだ。
フォルムを崩さず、3.0CSLの綺麗なフォルムを失わずにレーシングカーらしく迫力あるフォルムになっている。