綺麗なデザイン/kazz

LA FERRARI

LA　FERRARI
フェラーリの名を冠する車

今迄、フェラーリの創始者の息子や創始者の名の付いた市販車はあったが、
会社名のフェラーリの名前を付けた市販車はない

それだけこの車に入れ込んでて、メーカーを代表する車にしようとしているのか？
F50よりはデザイン性も良く、フェラーリらしい車だが、この車がフェラーリと言うメーカーの象徴の車かと言うと・・・そうは思えない

フェラーリの象徴は、やはりF１カーであって欲しい
他のメーカーに負けると威信に拘わるのであれば、市販車でなく、コンセプトカーとしての20〜30年後の車をイメージした物であって欲しい

でも、この車も市販して欲しいね
数量限定でいいので、このデザインを損なわないような形で市販化して欲しい
イイ車だけど、フェラーリの象徴の車としては私は認められない
このデザインにここをこうすれば良いと言う私が不満な個所もまだまだあるからだ
でも、今迄で市販されたフェラーリの車では一番良いと思う
少し前にワンメイクで製作されたP4/5にリアのエアーインテークなどのデザイン手法に似ているが、
いいデザインだが、レース車のP3/4をベースにリデザインしたP4/5と違なり、市販車なのでノーズ部のラジエーター冷却用エアインテークはちょっと止めて欲しかった
開口部の幅も狭くてバランス悪いし、冷却性能的にも不要じゃないのかな？
ピニンファリナのお気に入りなのか、最近のフェラーリの定番のリアライトの位置も気に入らない
ノーズ形状とノーズからフェンダーへのエッジの位置もちょっと不満だ
フロントライトも４５８のデザインを受け継いて安っぽい
仮にもフェラーリの名を冠する車だから、フロントライトやリアライトのデザインも今までの物を流用せずに新たなデザインにして欲しかった
でも、それら不満箇所以外では、最近のフェラーリの中では一番良く出来ていると思う

Lammborghini sesto

ランボルギーニのニューカマー

フェラーリもランボも新たな車を開発し、ラインナップも充実して来たが、
相変わらずの高級車で庶民には手の届かない存在だ。

このランボもいままでの車のデザインと同じ手法だが、より昆虫ぽくなっている。
ムルシーは、もっと上品で綺麗な生き物としての昆虫や甲殻類的な生き物のようだが、この車はロボットの昆虫のようだ。

最近の車のデザインは何処のメーカーも同じ様にダークな男のイメージだが、品が良くない。
もう逝き詰まるだろうが、メーカーのデザイナーもデザイン処理は優れた人間が増えているが、哲学や品性と言うデザインの基本が無く、主流のデザインを垂れ流しているしか過ぎない。
ロータスが、昔のエランなどの曲線的デザインから直線的な新しいイメージに変更した路線をまた繰り返そうとしている。
一部の車がイクシージ等の曲線的なものから、直線奈物に変り曲線的なデザインと直線的なデザインが共存する形がいいのに、全てが似たような直線的なデザインに変更しようとしているが、トヨタのカローラとスプリンターの関係のようで、ロータスは失敗するだろうと思う。

ストラトスも昔のレプリカではなく、新世代のストラトスが発表されたが、フェラーリをベースにピニンファリナからワンオフで生産されただけで、今後の量産体制は出来てないが、２０台くらいの生産できるだけの材料は確保しているようなので、希望者がある程度確保できれば生産されるかも知れない。
その値段は、パガゾーニゾンタ並みの1億近いプライスになるようだ。

ニューストラトスは昔のイメージとデザインから抜け出ていないし、それを受け継ぐのならリトラクタブルヘッドランプにして欲しい！
ライトで顔に情けないしょぼい細めの眼を描いたようなフロントマスクになるなら覆面かサングラスのままの表情がいい！

他にも新興の車メーカーが出て来ており、楽しみだが、利益を得て存続していく事は難しい。

ＥＶ車も新たに作られ、エコカーの主導権争いが始まっている。

LOTUS ESPRIT

新型ロータスエスプリ
エスプリはボンドカーにもなった往年の名車だ
その名車を現代に復刻した新型ロータスエスプリだが、新型エリーぜにも新型エランにも似ている
この３車は、兄弟車のようだが、その中でこのエランが一番デザインが良いように思える
フェラーリ４３８のように前後のフェンダーからのラインを交差させ、サイドビューに変化を与えている

初代エスプリ

エスプリのボンドカー

LOTUS ELＩSE

新型ロータス エリーゼ
現行のエリーゼが人気だが、その曲線的なフォルムからまるっきり異なるエラン同様の直線的なデザインになっているが、ＨＯＮＤＡやＴＯＹＯＴＡと同じようなデザインで目新しさを感じない
ショーモデルとしてはコンセプトも感じず、完成度も低く冒険心もない駄作だ
また、エリーゼとエスプリ、エランは基本デザインは同じでトヨペットとトヨタカローラのトレノとレビンのような関係に思えてしまう
往年の名車を復刻するのは車ファンとしては嬉しいのだが、シリーズを一気に復刻し過ぎに思う
エスプリのデザインをベースにエラン、エリーゼを同様なデザインで短時間で急遽仕上げたように思える
単にデザイン処理に要する時間が足りなかったのか、トヨタ的に同じようなデザインの車を車名を替えて売上の伸ばそうとする販売戦略なのか？
現行の曲線的なデザインを基調として、この新型をデザインした物を見てみたかった

現行ロータスエリーゼ
よく出来たデザインだと思うのだが、少しデティールが安っぽいので、もう少し高級感あるようにすれば良いと思う
やはり、曲線をベースにしたデザインが飽き難くいいのでこのデザインをもっと洗練させたデザインにして欲しかった

LOTUS ELAN

ロータスの人気車エランを久々に復刻した新型エラン
直線的なシャープなデザインに仕上げているが、余りに直線的で威嚇するような猛禽類のような今流行の不良面にしているが、あまりに短絡的な一辺倒なデザインから脱却して欲しかった
新型エランもフェラーリ４３８のように曲線を取り入れたデザインにして欲しかった
フェラーリ４３８よりももっと曲線的なルノーのようなデザインにして欲しかった
ベンツもＢＭＷもそうだが、今の精悍な面構えは上品さが無く、頭の悪い不良ぽくて嫌だ

今のデザイン界はファッションもそうだが、何かが流行るとそのデザインばかりになり、選択の余地が残されなくなる
その流行のデザインが好きでなくても全てがそれで溢れてしまうので、買いたい車や服がなくなってしまう
最近、直線的なデザインに飽きてきたのか、少し曲線との融合したデザインに変化しつつある
やがては、６０年代の曲線をベースとした流麗なデザインに変化するだろう

初代エラン

初代エランの生産が終了して、二人乗りから４人乗りに変更したエラン＋２

２代目エランのオープンカー