|
まず何を変えてどうするか。。。
現状の純正状態のベルト痕を見ると
・プーリー中心部の残りはほぼ無い
※少しあるんだけど、純正プーリーだとボス付近のフェイスが削られていて、ベルトの当たり面が少なくなってやばそう・・・スリップしかねないので、シム等はやめてそのまま
・プーリーの外側ベルト痕は残り約0.5㎜
幅の広い社外ベルトを使って、プーリーの外側を使い切ってみる
ベルトが外へ行けば、ハイギヤ化して巡航回転数も下がるはず
回せば最高速もＵＰ予定
と、いう事でローラーガイド加工はしません
あと、センタースプリングはそのままで。。。
フォルツァって駆動系の熱ダレがハンパないので
ヘタったバネでセッティングします
※以前マロスプで散々苦労させられて記憶があったので
純正流用プーリーも考えたけど、高速域が辛いとの情報も････
あえて今回は手を出しません。
なぜ？
予算オーバーに成りかねません（爆）
で、セレクトした部品は。。。
・加速
低速側 ＷＲを１５ｇ
・高速
高速側 ＷＲ純正３１ｇ
・デイトナ強化ベルト ￥6195 お店で純正品と比べたらコレが1番幅が広かったから
・ＷＲ キタコ ￥ 997 1番軽いのがコレ
・純正ランププレートスライダー 3個 450円位？
加速はそこそこで高速付近の快適性を考え、こんなもんで始めてみます(^^)
作業写真はありません・・・スマソ(^^;
組む前に各部のチェック。。。
で、気になったのがコレ！
プーリーのローラーが移動する所と、ランププレートにバリ発見！！
ＷＲ傷ついてるジャン(^^;
ランププレートとプーリー内部のバリ取り作業をしました
微々たる事ですが、こういう細部の積み重ねでトラブルを避けていきます
で、結果は。。。
・加速時 （0-100㌔アクセル全開）
改善前＝0発進し、クラッチミート後5000まで上がり ４０㌔付近で4000まで下がって、６０㌔辺りで5000まで回復し、その後5300ベースで変速
改善後＝０発進ミート後5800回転 ４０㌔付近5000回転 ６０㌔辺り5800まで回復し、その後6000ベースで変速
0-100㌔タイム計測 2回平均値 （スタート同時にストップウオッチを押す）
改善前 18.7
改善後 14.3
思ったよりタイムＵＰしてるじゃないですか♪
俺的にはもう少し速くしたいんだけど。。。
・高速時
改善前 アクセル一定の巡航 ぬふわ/8000 最高速 ぬあわ/8500（レッド入っちゃう）
100からの加速はお世辞にも良くなかった・・・車の流れに付いてくのがいっぱい×2でした
改善後 アクセル一定の巡航 ぬふわ/7000 最高速 ぬうわ/8200（全開アタック出来ず・伸びはまだある）
巡航で1000回転下がった！！
結構楽チンよ〜〜この回転数ならエンジンの振動も少ないし
ちょうどピークパワーの所だからアクセル開ければ以前より加速してくれるので、
追い越し車線へ出れる喜びを感じられます（笑）
この後、もう少しだけ高速時の回転数上げて、風に左右されにくい安定した巡航って事で
高速側のＷＲ30ｇへ変更
加速＆巡航時の回転数はあまり変化は無かったが、アクセル全開高速時の回転数が200弱上がった
※加速を良くするなら、高速側ＷＲを26〜28ｇでもよさそう
ベルト痕
・ボス側0.5残った
・高速側は使い切った
社外ベルトならフェイス加工も可能か・・・な？
正直、ホンダ系はしんどいな、、、
プーリー加工やＷＲセッティングならマジェの方がよっぽど速くなる(-。-)y-゜゜゜
オーナーは大喜び！
今回は、いじるお金もバイク預かれる時間もかなり制限ありましたが
オーナーが
「バイクに乗るのが楽しくて〜！」
という言葉が、私にとって今回１番の収穫だったかな(^^)
ＭＦ06初期フォルツァオーナー様たちの参考資料になればと思い記事にしてみました
|
全体表示
[ リスト ]
はたして、フォルツァオーナーが見てるかな〜(･∀･)
エンジンシルバーウィングの乗せちゃえば〜(謎)
2010/6/19(土) 午前 5:01 [ sibakari ]
以前、ＭＦ０８に乗っていましたが、このプーリー面白い造りですね！！
メンテ、或いは、弄って本人が喜ぶのをみるのが、一番ですよね〜〜！！
(^_^)
お疲れ様でした！！
2010/6/19(土) 午前 10:08
仕事にしちゃう？？
俺は趣味を仕事にして・・・って、話重いしどうでもいい・・・よねぇ〜^^;
人を喜ばせる事はステキな事だ^^;
俺の夢だ！！（笑）
2010/6/20(日) 午後 4:49
おもしろいですね。
大排気量バイクが速いのは当然ですが、小排気量の方が変化に対するカイカンは大きいですよね！
仕事・・・
ごうさんも自分も商売には向いていないと思います（笑）
2010/6/20(日) 午後 7:50
シバさん＞フォルツァオーナー見てるといいな〜(^^;
シルバーも駆動系やると結構速いですよね〜〜〜あなどれない存在です（涙）
シバさん号は今年の夏はガンガン飛ばせますな〜ひえひえで(￣ー￣)ニヤ
2010/6/23(水) 午前 11:53
ヨネゾーさん＞当時とすれば画期的だったこのシステム。。。でも、パワーない250はやっぱり電子制御付けないとホントきついですね(^^;
この前、制御無しスカブ250乗ったら箱根タンパ上がらないし、、、
2010/6/23(水) 午前 11:56
いなちゃん＞趣味を仕事にして過去に失敗があります・・・（爆）
ガレージで仲間とワイワイ！と、野望はありますが(^^;
いなちゃんは喜ばせる仕事してるじゃな〜い(^^)
本人も喜べるでしょう〜〜〜若い子来たら（笑）
2010/6/23(水) 午前 11:58
あんちゃん＞小排気量はホント5�疎�くするのが大変です(^^;
商売、、、私は整備のプロではないので仕方ないけど、あんちゃんはもっと儲けないとアカンでしょ(^^)
2010/6/23(水) 午後 0:00
初めまして。MF06に乗ってます。マロッシ入れてバクダンキット入れて…加速はまだいいんですが、上が100しかでなくて悩んでます。原因は一つでないのはわかってますが、藁をもすがる感じです（汗）参考にさせていただきます。
2011/4/10(日) 午後 6:33 [ foruza ]
大変参考になります！ありがとうございます！ 感謝します。
2011/4/28(木) 午前 1:14 [ たかし ]