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過去データ一括更新です。 訪問駅と画像はたぶん一致しているかなぁ。 福岡 うきは 大分 やまくに 大分 水辺の郷おおやま 熊本 小国 熊本 きくすい |
九州
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福岡、佐賀、長崎、熊本、宮崎、鹿児島、沖縄の来訪記録
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国道211号 長閑な国道です。 K52-K95-R322-K90 福岡県の人口が470万人、これは北海道の人口とほぼ同じなのですが、福岡県の面積が5000平方キロメートルと狭い事を考えると、地方県としてはかなりの人口密度になります。県南部は山間地帯になっているので必然的に平野部に人家と田畑が共存する近郊農村地帯の風景が途切れることなく延々と続きます。一場面を切り取ると普通なのですが、この風景は全国でも独特なものです。こちらの駅は平野中央部である福岡県嘉麻市に昨年開設された新駅です。平屋の赤い屋根は印象的で広さの確保された休憩室もいいと思います。駅内はスーパーマーケット状態、ここまでして道の駅で物を売らなくてもいいと思うのは私だけなのでしょうか。ちょっと疑問。スタンプ台は北側入口横に設置。 K90-R211 駅に接近するにつれて車が渋滞。なんだか嫌な予感です。「小石原焼陶芸祭」とやらのイベントの真っ最中で、駅周辺の窯元には怒涛の人盛り。当然道の駅には流入できません。こういうイベントには時々遭遇するのですが、道の駅は長距離ドライバーの休息施設として機能が最も重要なので、県外ナンバー車を優先して入れる等の配慮はしてほしいです。指示されるまま500mほど離れた小石原グランドに駐車して、スタンプ帳を片手に駅に向かいます。歩く道すがら窯元の軒先を覗いて見たりするのも駅巡りならではかな。しかし、余りの人の多さに駅の探訪は断念。事務室前のカウンターに設置してあるスタンプを捺印して、そそくさと立ち去ります。静かな時に来れば良い感じの駅なのでしょうね。 R211-K52-R386 良い感じのクネクネ道で峠越（バイクで走りたいなぁ）、大分道の高架下を潜ると筑後川沿いに出ます。川に沿って暫くR386を行って到着。こちらも怒涛の人ごみで臨時駐車スペースへ。九州の道の駅に来て数駅ですが、「うすい」を除いてどこも道の駅とは思えない混雑ぶり。しかもどの車も地元ナンバーの車ばかりです。九州の方は他に遊びに行く所がないのでしょうかね。駅内には物産館バサロという食品売り場があるのですが、生産者名がちゃんと表示されています。道の駅で直販する分には農協に出荷するみたいに厳しい規格や高い梱包代も必要ない上に、輸送コストはお客が自分の燃料焚いて来るのですから販売価格が高い訳がありません。でもこの混雑にはウンザリ。スタンプ台はレジ列の窓際に追いやられています。この待遇はいただけませんね。 福岡「うきは」へつづく |
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関門橋から九州へ侵入 2年ぶりに九州にやって来ました。毎週どこかに出かけていますが、西に東に大移動するので、毎度のことながら、今、自分がどこにいるのかもよく分からなくなってきます。 中国地区-中国道（小倉南）-R322-K52 去年開設された新駅。こちらの駅舎は杉皮葺き、瓦葺き、鉄筋造りと各時代の趣ある意匠で楽しませてくれます。久しぶりの九州の駅なので、これから先が楽しみ。隣接して「こどもわくわくパーク」なる家族向けの遊園地もあって賑わっています。これから旅する九州の道の駅はどこもかなりの混雑なのですが、特に地元産直品の売り場はスーパー状態。うーん、こんな感じは駅としてはちょっと考えさせられますね。長距離ドライバーの休憩施設としての機能は、道の駅には必須なので、地元の方の産直品の買出しで駐車スペースすらないようなことは、避けてもらいたいと思います。スタンプ台は事務室前カウンターに設置。 福岡「うすい」へつづく |
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奄美沖縄地区、営業時間内、距離、ここを完走するのはいつになる事やら．．． |
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