A lot of BITTER TRAIN!!

α-STATIONについての書庫設置

本日より、「α-STATION」（エフエム京都）に関する情報のみを扱う書庫を設置しました。

今年は、α-STATIONの開局20周年の特別な年でもあり、当サイトでも改めて追ってみようかと思っております。


尚、この書庫は営業・利益を目的とはしておらず、エフエム京都（α-STATION）様、その他関連とは一切関係ございませんのでご注意ください。

福山雅治27thSg.「家族になろうよ/fighting pose」

先週、福山雅治さんの自身のラジオで突然発表されたニューシングル発売の情報…。
今回のシングルはかなり豪華なものになりそう…。

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福山雅治27thシングル
「家族になろうよ/fighting pose」

収録曲
（通常盤）
1.家族になろうよ（ゼクシィCMソング）
2.fighting pose（WOWOW開局イメージソング）
3.未定from WE'RE BROS TOUR 2011「THE LIVE BANG!!」
4.家族になろうよ Wedding Ver.
5. 家族になろうよ (Original Karaoke)
6. fighting pose (Original Karaoke)
7. 家族になろうよ Wedding Ver. (Original Karaoke)

（初回限定 「I'm with U キミと、24時間ラジオ」スペシャル・アンプラグドライヴ DVD付 盤 〜東日本大震災 チャリティシングル〜）
通常盤CD+初回限定DVDのセットとなります。
DVD
1.HELLO
2.幸福論
3.蛍
4.群青〜ultramarine〜
5.心color〜a song for the wonderful year〜

（初回限定 「家族になろうよ / fighting pose」収録 Music Clip DVD付）
通常版CD+初回限定DVDのセットとなります。
DVD
1. 家族になろうよ
2. fighting pose

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さて、「未定」のところに何が入るのか…。
それは次週8/13の魂のラジオで発表予定!!

お知らせです。

サイトについての情報です。

1.ウソ電について

現在、僕が運営しているサイト「Kansai・Train・Station」では「ウソ電」のコンテンツを設置しております。
しかし、更新内容がほとんど無い、需要が無いということから閉鎖することを決定しました。

また、掲示板「ウソ電投稿スレッド」も同時に閉鎖となります。ご了承ください。

2.週間・鉄道ニュースおよび鉄道クイズについて

週間・鉄道ニュース、鉄道クイズのコンテンツについても管理人多忙のため更新ができておりません。
そのため、しばらく休止とさせていただくことになりました。
尚、休止期間中は「サイト内ポイント」「週間・鉄道ニュース」「鉄道クイズ」のページへのTOPページのリンクは外させていただきます。ご了承ください。（「サイト内ポイント」のページへは管理人紹介のページからリンクを張っておりますのでご利用ください。）


全体的に縮小となりますが、Twitterの更新はまめにしていこうと思いますので、フォローのほうもよろしくお願いします。

まあ、お好きにどうぞって感じなんですが…

この間は☆寝台特急日本海さん、OFF会にご参加いただきありがとうございました^^V

その時に大阪駅の11番線のちょっと豪華な椅子に座って新しくなった大阪駅の改札外を見ながら話し込んでいた話題をひとつ…。



JR西日本は環状線に新車を入れないの?って話になったのです。
「既に走ってんじゃん」って言われれば確かにそうです。阪和線の223、225系は（一部は15年走っているけれども）新車です。環状線の運行本数の約3割ぐらい（?）に該当してます。
ただ、103系が現存しているのも事実。
個人的にはいつまでも走っていて欲しい103系ですが、やはり彼らも40年選手…。
現在はほとんどが阪和線に転属、環状線周回列車用に5本、USJ輸送用に4本が残るのみとなっています。
しかし、この5本を置き換えることは今現在では車両不足が発生して出来ないでしょう。

ただ、環状線、阪和線、大和路線、奈良線全てに言えることですが「通勤型を近郊型」で置き換えるのか?という話です。
環状線はあと5本の103系ですから、阪和線223・225系の増備・乗り入れ運用増加によっては日中ぐらいは余裕でまかなえるでしょう。
大和路線の103系は3本ほどが残っています。これはおおさか東線運用が増え、201系のみでまかなえなくなっているためです。このおおさか東線運用を奈良区221系の受け持ちに変更すれば、103系は全廃させることは可能でしょう。現に221系は網干に有り余っているはずなので、転属させれば上手いこと使えるでしょう。
奈良線の103系はこの春から平日の普通電車の運用の一部を221系に置き換えられました。今後も221系が奈良区に転属されれば103系運用も減っていくのかもしれません。嵯峨野線のように京都駅の降り口が1点に集中しているわけではないので、どうにか朝ラッシュでも対応できそうです（勧めはしませんが）。
問題は阪和線。何気に223･225系の普通電車運用が無いようです。ただ、103系の運用縮小がされているのは事実です。普通電車は減り区間快速が増え、区間快速が223･225系運用なのです。普通電車も日中は天王寺-鳳のみの運転となってます。しかし、この路線の普通電車を223･225系でまかなうべきなのでしょうか?幸い、座席配置が1+2列シートなので混みあうことは少ないでしょうが…。しかし、最近のJRの傾向なら223･225系で置き換えられそうです。

結論。どの路線も（103系に限っては）近郊型に置き換えられそうです。
ただ、そうやっていつまでも通勤型の製造を怠ってはならないのも事実です。
本線に戻された205系も居ます。本線の通勤型車両の運用がギリギリである証拠です。また205系では207系・321系と共通運用を組むことが出来ません。これでは無駄に運用が増えてしまいます。

また、この205系を上手いこと活用すれば、阪和線の103系置き換えを205系0番台6連×4本（休車は発生します）、同1000番台4連×5本と最小限の223系・225系で置き換えられます。

まあ、一個人の意見です。

夏休みは…

ホントの意味での夏休みは2週間ちょいしか無いわけですが…。

朝に勉強をすることにしたので…。
〜7:00 α-STATION
7:00〜11:00 α-MORNING KYOTO
11:00〜16:00 SUNNYSIDE BALCONY or CD
16:00〜19:00 KYOTO AIR LOUNGE（でも18:00から塾…）
22:00〜24:00 STARDUST PARADE
24:00〜25:00 CD
25:00〜 α-STATION

つまり、α-MORNING KYOTOとSUNNYSIDE BALCONYの11時台で勉強しているのです。
特にαモーニングの佐藤さんの声と流れてくる音楽を聴きながらの朝は心地の良い朝なのです。

と、またラジオっ子になっているBITTER TRAINでした。

最近はただただ音楽だけが流れている時間も好きになりました。
MIDNIGHT BREATH枠やα-MEZAMMIN' JAZZの枠も結構好きです。