A lot of BITTER TRAIN!!

一昨日の記事について

一昨日に僕が書いた「昨日の撮影マナーについて」の記事に多くのコメントが寄せられました。

 

僕は正直1人コメント来たら良い方だろうなんて思っていたのですが、予想を反して多くの方からコメントを頂けた事に感激しました。

 

そして、僕が思っていることに共感して下さる方々がまだまだ居られるのだと思うと、一安心しました。

 

コメントを寄せてくださった方、そして記事を見て少しでも自分に反省する事が出来た方、本当にありがとうございます。

 

引き続き、啓蒙活動は行おうと思うので、皆さんもご協力お願いします。

昨日の撮影マナーについて

昨日、甲子園臨が走った事は皆様、既にご存知かと思われます。

 

しかし、そこでのマナーについて、ネットで見ているとかなりの酷いことになっていたようですね。

 

特に塚本駅。

 

どうやら危険なぐらい人が集まっていたとのことで、駅員さんがわざわざロープを張りに来てくださったと。安全のために。

 

しかし、それに対して駅員への暴言等もあったようで。

 

列車通過寸前にはロープをくぐって撮影した奴もいたらしい。

 

今回の一件でまた撮り鉄のイメージは悪化しましたね。

 

今後、塚本駅を含め撮影できなくなるかもしれませんね。

 

馬鹿な学生鉄、おっさん鉄、いい加減にしなさい。

 

自分たちで自分たちの首絞めてどうする!?

 

最近、情けないです。

甲子園臨もあったそうですが…

今日の早朝に甲子園臨があったそうですが…。

 

スジ知らない&携帯持ってないからぴたのり見れない、以上によって撮影には行かず終い。

 

来年の今頃は携帯を買ってもらえるハズなんで、行けるかと思えば、予定が多分合わないというオチorz

 

頼むから来年も583系、来て下さいm（_ _）m

天理臨撮影日記まとめ

鉄道ニュースのほうにもアップしましたが、BLOGしか見てないよという人のために…。

僕が撮影した天理臨（今夏）のまとめをしておきました。

 

まあ、バリエーションの多い事^^;

ただ、来年以降、ここまで来るのが危ぶまれている車両、存続が危ぶまれている車両、それぞれ数多いです。

来年も今年同様、バリエーションが多いことを願いましょう。

 

そして、鉄道ファンをはじめ、一般の方も含め…。

鉄道は公共の乗り物です。

事故などが起こらないよう、注意しましょう。

無謀横断、撮影者の立ち入り区域侵入等、絶対ないように･･･。

 

※天理臨の様子はYou Tube（動画）でも公開しております。是非ともご覧くださいm(_ _)m

今日の撮影

今日は7月28日恒例の秋田583系天理臨を撮影しに京都方面へ向かいました。

 

一昨年、昨年と同じ日に撮影していましたが、あのときは急行「きたぐに」のあとだったので、JR奈良線の始発電車でも十分、間に合いました。

しかし、今回はかなり早い時刻に変更されているので、まあ、奈良線じゃあギリギリなわけでorz

仕方が無いので近鉄京都線で京都へ向かうことに…。

 

朝も東の空が赤く染まることに違和感を感じつつも、駅まで歩いていると、夜明けとともに夜遊びを終えた若者たちがタクシーをつかまえて移動したり…。

がらんとした幹線道路に一台のダンプカーがスピードを出して走っていたり…。

普段、見慣れぬ光景についつい危険を感じてしまいました…。

 

そうは言いつつも、某駅から電車に乗車。

そこにはいつもとあまり変わりの無い光景が見られました。

違う点といったら、学生が少ないっていうことでしょうか（夏休みってこともあるのかもしれないが…）。

 

走行中についに東の山から太陽の姿が見え始め、まともに「日の出」というものを実際に見たのは今回がはじめてかもしれない…。

 

京都駅に着くとそこにはシャッターの下りた新幹線の改札口。

そうです、新幹線は6：00発車までは営業運転は出来ないことになっています。

着いたのはまだ5：30過ぎ…。京都始発の新幹線は無いので、シャッターが下りているのは当然です。

 

がらんとした京都駅の改札外を通り、JRの改札を抜け、6・7番線に降り立ちました。

すると、昨年までよりかは少ないですが撮影者がいました。

 

皆さんも僕と同じように夜も明けぬ内に支度してここまで来たのだろうかと思っていたら、いつも宇治川で撮影している時にお話させてもらってる方が来ておられました。

 

少し挨拶したあと、カメラの露出あわせを行い、いよいよ本番。

 

失敗はせず、昨年と同じような構図で写真撮影完了。

 

秋田の583系は6番乗り場に入線。すぐ横の5番乗り場にもこの後移動で使う普通電車の207系が入線。

ここから撮影者たちのお祭りなわけです。

とはいえ、トラブルも無く平和に終わり、583系は安全に向日町操車場へ引き上げていきました。

 

ここから今度は急行きたぐにの583系を撮影するために、先ほどの207系で島本へ移動します。

京都から発車する直前には横の6番乗り場に奈良線へ行く団臨117系が到着しました。

これは先ほどの583系のお客さんを天理まで輸送するものです。

 

途中の某駅から乗ってきた2人の少年についてです。

彼らは僕と同じように島本で同じように列車を狙うわけですが…。

どこかへ遠征する計画で話をしていたのが聞こえたわけですが、キセル乗車をしようか打ち合わせをしているのを聞いてしまいました。

 

正直、何を考えているのだと…。

 

こんな撮影者がいるから、鉄道ファンが周りから冷たく扱われるのだ。

 

お金が無いなら貯めろと…。

 

不正乗車は犯罪です（そいつら、もしやるんなら捕まっちゃえばいいのに、お縄お縄〜）。

 

島本の京都よりは狭いため、撮影しづらいのは分かりますが、彼らはホームの外側にはみ出したりと、結構危なかったです。

 

そして、山崎で撮ったりして、京都から嵯峨野線。

なんと、自分の座った席の前にまたその2人組みが…。

まあ、何にもかかわらず花園で下車。

 

そこで☆寝台特急日本海さんと合流。

 

昨年の12月のあの湖西線での凍えるような撮影のとき以来です。

サイトの今後の方針等で打ち合わせしたり、コラボ企画なんか出来たらいいなぁ、とそんな話をしていました。

そして、撮影の事、夢の話（石山からE233系1000番台に乗る、サンダバ堅田行きｗｗｗｗ）、K.T.S.のオフ会の話、個人的なこと、たんなる愚痴、いろいろ聞いてもらいました（苦笑）。

まあ、今日だけでかなり打ち解けたかなぁって感じです（勝手に僕が思っているだけ?）

 

また、もう一人花園で撮影していた同年代ぐらいの方ともお話しました。

 

全くの初対面だったのですが、いろいろと話をしましたね。

 

とにかく長丁場でした。嵯峨野線で4時間ですよ…。

1人じゃ出来ませんね（笑）。

話をしていると時間はあっという間に過ぎていきました。

 

楽しいひととき、本当にありがとうございました。

 

というわけで、キハ181系、リゾート4連を撮ったあとは一度改札を出て、折り返しで切符を購入して列車待ち。

 

そこで来たのが、221系4連。

 

混みすぎです。あまりにも酷いです。

これが二条あたりなら分かるのですが、花園の時点でこれはないだろうと…。

サービス業として、JR、これは改善すべきです。

複線化して運転間隔の統一をしたのなら、こんどは増結や本数増やすぐらいしなさいよと…。

 

これじゃ新快速の8連とあまり変わらないです。

 

嵯峨野線、実は改正前とくらべて減車されてます。

（4B（京キト）+2B（福フチ）運用が4B（京キト）運用になっていたという…）

 

そしてここでも、先ほどの2人組みを発見。

もう、どうでもいいって?

 

今日、腹立った事は「キセル少年」と「嵯峨野線の混み具合」ですね。

 

 

暑い中でしたが皆さん、お疲れ様でした。

 

そして、情報提供してくださった☆寝台特急日本海さん、ありがとうございました。

 

 

☆寝台特急日本海さんのHP

「新快速（湖西線経由）敦賀行きのページ」

http://shinkaisoku.web.fc2.com/